Hallo Guten Abend
Mein problem ist das der wagen beim losfahren kein drehmoment hat erst ab 3500rpm.
geht er richtig los und das nervt mich total
der wagen hat eine m50 ansaugbrücke drauf sonst ist alles serie.
Danke für eure Antworten.
Mein problem ist das der wagen beim losfahren kein drehmoment hat erst ab 3500rpm.
geht er richtig los und das nervt mich total
der wagen hat eine m50 ansaugbrücke drauf sonst ist alles serie.
Danke für eure Antworten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 24v-power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 328i Drehmoment Fehlt Unten."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 328i Drehmoment Fehlt Unten."!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi
klingt für mich so als wurde nur die M50 Brücke ohne eine auf den Motor abgestimmte Kennfeldoptimierung verbaut. Dann fehlt dir untenrum etwas Drehmoment.
Aber so stark fühlbar wie du beschreibst sollte das eigentlich auch nicht sein.
Ist die Brücke vielleicht nicht 100% dicht und zieht Falschluft?
MfG
Jochen
klingt für mich so als wurde nur die M50 Brücke ohne eine auf den Motor abgestimmte Kennfeldoptimierung verbaut. Dann fehlt dir untenrum etwas Drehmoment.
Aber so stark fühlbar wie du beschreibst sollte das eigentlich auch nicht sein.
Ist die Brücke vielleicht nicht 100% dicht und zieht Falschluft?
MfG
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Auch meine Meinung => Brücke undicht.
Einfach mal mit wenig(!) Bremsenreiniger ansprühen
und gucken ob Drehzahl hoch geht. Wenn ja = undicht.
Einfach mal mit wenig(!) Bremsenreiniger ansprühen
und gucken ob Drehzahl hoch geht. Wenn ja = undicht.
HAllo
Vermutung M50 ohne Abstimmung und oder Falschluft ,
-> Fehlerspeicherauslesen !
und abstimmen lassen !
gruß pat
Vermutung M50 ohne Abstimmung und oder Falschluft ,
-> Fehlerspeicherauslesen !
und abstimmen lassen !
gruß pat
Oder aber der Nockenwellensensor ist kaputt und die Vanos schaltet nicht mehr.
Auf jeden Fall mal Fehlerspeicher auslesen.
Auf jeden Fall mal Fehlerspeicher auslesen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
nein die wurde nicht kennfeltoptimiert ich werde heute mal überprüfen ob sie undicht ist
und fehlerspeicher auslesen lassen werde ich auch mal
ich spiele mit dem gedanken die originale ansaugbrücke wieder drauf zu machen
die m50 war schon drauf als ich den wagen gekauft hatte ist es eig noch möglich die originale drauf
zu montieren. und bringt die originale eig mehr drehmoment????
und fehlerspeicher auslesen lassen werde ich auch mal
ich spiele mit dem gedanken die originale ansaugbrücke wieder drauf zu machen
die m50 war schon drauf als ich den wagen gekauft hatte ist es eig noch möglich die originale drauf
zu montieren. und bringt die originale eig mehr drehmoment????
Damit wird sich evtl der Motor untenrum kräftiger anfühlen.
Dafür verliert er obenrum aber deutlich an Leistung und Drehfreude.
Aber falls du Interesse hast, hab noch ne originale M52 Ansaugbrücke rumliegen ;)
Dafür verliert er obenrum aber deutlich an Leistung und Drehfreude.
Aber falls du Interesse hast, hab noch ne originale M52 Ansaugbrücke rumliegen ;)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Zitat:
Oder aber der Nockenwellensensor ist kaputt und die Vanos schaltet nicht mehr.
Auf jeden Fall mal Fehlerspeicher auslesen.(Zitat von: stefan323ti)
Wenn der Sensor kaputt ist, ruckelt der Motor auch manchmal im Leerlauf oder geht sogar aus. Beim mir zumindest. Das ist definitiv eine Überprüfung wert.
Marko
HAllo ,
vielleicht geht das Vanos ventil nicht auf , dann hat man Drehmoment verluste , wenn die Brücke dicht ist würde ich eher das geld in eine Abstimmung investieren
Gruß pat
vielleicht geht das Vanos ventil nicht auf , dann hat man Drehmoment verluste , wenn die Brücke dicht ist würde ich eher das geld in eine Abstimmung investieren
Gruß pat
der motor ruckelt im leerlauf ganz kurz als wenn es so ein zündaussetzer wäre aber ausgehen tuht er
nicht. Wenn die Vanos nicht funktioniert was kann man machen oder was muss man tauschen???
nicht. Wenn die Vanos nicht funktioniert was kann man machen oder was muss man tauschen???
Ich hatte bei meinen mal den Fall, dass der Kolben, der sich vor dem Magnetventil befindet fest war....... Ist aber eher selten der Fall. Lass auf jeden Fall erst mal Fehlerspeicher auslesen.
Übrigens, ich hab auch noch 2 M52-Brücken, wenn du eine brauchst ;-)
Gruß Manuel
Übrigens, ich hab auch noch 2 M52-Brücken, wenn du eine brauchst ;-)
Gruß Manuel
Danke fürs angebot hab schon bei ebay ein schnäpchen geschossen.
ich lass mal fehlerspeicher auslesen hoffe der wird dann auch anzeigen was defekt ist
aber falls es was mit dem vanos zutuhn hat wirds teuer werden oder ???
und noch was die vdd ist auch undicht kann es mit dem auch was zutuhn haben???
ich lass mal fehlerspeicher auslesen hoffe der wird dann auch anzeigen was defekt ist
aber falls es was mit dem vanos zutuhn hat wirds teuer werden oder ???
und noch was die vdd ist auch undicht kann es mit dem auch was zutuhn haben???
Wenn es der Fall ist wie bei mir, wo nur der Kolben fest ist, ist, kostet es nix und ist in 10 Minuten erledigt. Wird aber im Fehlerspeicher angezeigt, sollte es der Fall sein. Bei mir war es "mechanisches Klemmen der Vanoseinheit". Stellte sich jedoch heraus, dass es der Kolben war. Im schlimmsten Fall ist die Vanoseinheit, bzw. der Dichtring verschlissen. In dem Fall empfehle ich auf jeden Fall die Dichtringe von Beisan-Systems. Kosten nicht Ansatzweise so viel wie eine neue Vanos bei BMW, und halten länger.
---->Bitte nicht steinigen, soll keine Schleichwerbung sein, sondern eine Empfehlung. Ich hab sie auch verbaut, in allen 3 24V´s von mir.... Und bin absolut zufrieden.
Gruß Manuel
---->Bitte nicht steinigen, soll keine Schleichwerbung sein, sondern eine Empfehlung. Ich hab sie auch verbaut, in allen 3 24V´s von mir.... Und bin absolut zufrieden.
Gruß Manuel
Anzeige:
