Hallo, habe ein Riesen Problem und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen..
Fahrzeug: 320i coupe bj95
Habe heute morgen meinen Tacho, Lenkrad und großen Bordcomputer ausgebaut. Der große BC war nachgerüstet, da habe ich dann den zweiten Stecker noch mit abgemacht, den man sonst zum nachrüsten braucht ( der an den Tachokabeln mit angeklemmt wird )..
So alten Tacho wieder rein, altes Lenkrad wieder rauf, mittleren BC wieder rein und Batterie angeklemmt. Habe dann versucht zu starten, vergeblich. Es passiert nix, die Batterie ist voll aber weder der Anlasser dreht, noch tut sich irgendetwas. Radio, Zündung Beleuchtung geht alles...
Habe schon in der suche nachgeguckt aber nix konkretes gefunden. Muss dazu sagen das ich nur einen Schlüssel vom Fahrzeug besitze der schon etwas abgenutz ist und auch ein wenig was weggebrochen. Aber soweit ich sehen kann ist der Transponder noch da drin( wenn das so ein kleines Schwarzes Viereckes ding ist ) und sieht auch noch heile aus...
Gestern sprang das auto noch an, kann es mir echt nicht erklären, eigentlich kann das ja nix mit dem Tacho und Lenkradausbau zu tun haben oder? Hab schon alles wieder ausgebaut und geschaut ob irgendwo Kabel beschädigt wurden oder ab sind, aber nix davon ist der Fall..
Mir fällt nur noch ein, einen neuen Schlüssel bei bmw zu kaufen ( den muss man aber auch da anlernen lassen oder? ) Ich weiß echt nicht mehr weiter und hoffe ihr könnt mir vielleicht weiterhelfen.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 05.03.2011 um 20:42:42
Fahrzeug: 320i coupe bj95
Habe heute morgen meinen Tacho, Lenkrad und großen Bordcomputer ausgebaut. Der große BC war nachgerüstet, da habe ich dann den zweiten Stecker noch mit abgemacht, den man sonst zum nachrüsten braucht ( der an den Tachokabeln mit angeklemmt wird )..
So alten Tacho wieder rein, altes Lenkrad wieder rauf, mittleren BC wieder rein und Batterie angeklemmt. Habe dann versucht zu starten, vergeblich. Es passiert nix, die Batterie ist voll aber weder der Anlasser dreht, noch tut sich irgendetwas. Radio, Zündung Beleuchtung geht alles...
Habe schon in der suche nachgeguckt aber nix konkretes gefunden. Muss dazu sagen das ich nur einen Schlüssel vom Fahrzeug besitze der schon etwas abgenutz ist und auch ein wenig was weggebrochen. Aber soweit ich sehen kann ist der Transponder noch da drin( wenn das so ein kleines Schwarzes Viereckes ding ist ) und sieht auch noch heile aus...
Gestern sprang das auto noch an, kann es mir echt nicht erklären, eigentlich kann das ja nix mit dem Tacho und Lenkradausbau zu tun haben oder? Hab schon alles wieder ausgebaut und geschaut ob irgendwo Kabel beschädigt wurden oder ab sind, aber nix davon ist der Fall..
Mir fällt nur noch ein, einen neuen Schlüssel bei bmw zu kaufen ( den muss man aber auch da anlernen lassen oder? ) Ich weiß echt nicht mehr weiter und hoffe ihr könnt mir vielleicht weiterhelfen.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 05.03.2011 um 20:42:42
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Deutschland
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Hallo jkmodelle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i springt nicht mehr an nach zerlegen"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
habe zwar keinen 6-Zylinder aber auch schon mal dass Problem gehabt vor ca. 6 Monaten.
Habe bei meinem 95er 316i 3!! Schlüsseln dabei. Alle mit der kleinen weissen LED vorne. (also ohne Funk)
Von einem Tag auf den anderen beim Starten kein Mucks mehr.
Habe dann aber einen Hinweis wegen den Transponder (Kleines schwarzes 4eckiges Ding, wie du sagst) bekommen.
Anderen Schlüssel probiert und die 4 Zylinder liefen wieder.
Denke also definitiv, dass es der Transponder im Schlüssel ist.
Hast beim grossen BC die Wegfahrsperre angeschlossen. (CODE-Funktion) ?
Warum hast den mittleren BC wieder eingebaut ?
habe zwar keinen 6-Zylinder aber auch schon mal dass Problem gehabt vor ca. 6 Monaten.
Habe bei meinem 95er 316i 3!! Schlüsseln dabei. Alle mit der kleinen weissen LED vorne. (also ohne Funk)
Von einem Tag auf den anderen beim Starten kein Mucks mehr.
Habe dann aber einen Hinweis wegen den Transponder (Kleines schwarzes 4eckiges Ding, wie du sagst) bekommen.
Anderen Schlüssel probiert und die 4 Zylinder liefen wieder.
Denke also definitiv, dass es der Transponder im Schlüssel ist.
Hast beim grossen BC die Wegfahrsperre angeschlossen. (CODE-Funktion) ?
Warum hast den mittleren BC wieder eingebaut ?
Zitat:
Hallo
habe zwar keinen 6-Zylinder aber auch schon mal dass Problem gehabt vor ca. 6 Monaten.
Habe bei meinem 95er 316i 3!! Schlüsseln dabei. Alle mit der kleinen weissen LED vorne. (also ohne Funk)
Von einem Tag auf den anderen beim Starten kein Mucks mehr.
Habe dann aber einen Hinweis wegen den Transponder (Kleines schwarzes 4eckiges Ding, wie du sagst) bekommen.
Anderen Schlüssel probiert und die 4 Zylinder liefen wieder.
Denke also definitiv, dass es der Transponder im Schlüssel ist.
Hast beim grossen BC die Wegfahrsperre angeschlossen. (CODE-Funktion) ?
Warum hast den mittleren BC wieder eingebaut ?(Zitat von: Max BMW E36)
Ok, erstmal vielen dank, werde am Montag dann wohl bei bmw einen neuen Schlüssel kaufen müssen.
Also beim großen BC ging noch alles, hatte alle Kabel da angeschlossen die man zur nachrüstung brauchte, die code funktionen gingen alle ;) Will das Auto verkaufen und brauche den großen BC für meinen nächsten, deshalb der Umbau ;)
www.modellveredelung.de
Versuch noch mal mit dem Gr. BC zu Starten.
Eventuell liegt es daran, dass die EWS (Elektronische Wegfahr Sperre) auf den CODE wartet.
Da du den CODE mit dem mittleren BC nicht eingeben kanst, lässt sich dass Auto nicht starten.
Wenn der Wagen mit dem gr. BC startet, brauchst nämlich keinen (teuren) neuen Schlüssel.
Oder du entfernst den Pin am Stecker vom BC der zum EWS Steuergerät läuft. (Pin1, Stecker X1071, Sw/vio. ???) Dann kannst dass Starten mit dem mittleren BC versuchen.
Ich hab auch den BC V drinnen, hab aber die Code Funktion (vorrübergehend) weggelassen.
Eventuell liegt es daran, dass die EWS (Elektronische Wegfahr Sperre) auf den CODE wartet.
Da du den CODE mit dem mittleren BC nicht eingeben kanst, lässt sich dass Auto nicht starten.
Wenn der Wagen mit dem gr. BC startet, brauchst nämlich keinen (teuren) neuen Schlüssel.
Oder du entfernst den Pin am Stecker vom BC der zum EWS Steuergerät läuft. (Pin1, Stecker X1071, Sw/vio. ???) Dann kannst dass Starten mit dem mittleren BC versuchen.
Ich hab auch den BC V drinnen, hab aber die Code Funktion (vorrübergehend) weggelassen.
Ich glaube nicht das es am BC liegt, den BC hatte ich schon vorher ausgebaut, allerdings hat der mittlere BC dann nicht funktioniert, weshalb ich dann erstmal den zweiten Stecker den man zum nachrüsten braucht entfernt habe und dann habe ich die pins wieder so in den alten stecker gemacht wie es sich gehört, der mittlere BC ist einmal angegangen aber man konnte keine Knöpfe drücken es ist nix passiert.. Und der bc hat immer geleuchtet auch bei zündung aus. Und jezt wenn der BC angeschlossen ist, leuchtet im Tacho Check auf, wenn man den Bc dann wieder abklemmt ist das weg. Allerdings geht der bc jetzt garnicht mehr. Werde morgen mal den anderen zweiten stecker wieder anklemmen vllt liegt es ja wirklich daran..
www.modellveredelung.de
Hi!
hast du den 2. Stecker abgezwickt?? Ich hoff, doch net. wenn der Mittlere BC jetzt nicht mehr funzt, kanns sein, daß du ihn geschrottet hast.
Wenn du vom großen BC auf den mittleren Rückrüstest, mußt du exakt auf die Pinbelegung achten, da du sonst größeren Schden anrichten kannst.
Ich werd net ganz schlau draus, warum du des KI ausgebaut hast. Wenns um den Kabelbaum geht, den kannst auch sehr günstig selber zusammenbauen, wenn du keine 2 linken Hände hast.
Hir mal einen link für den Umbau. Nutz diesen in umgekehrter Reihenfolge, um einen evtl.n Fehler zu finden, bei der Umverdrahtung.
vielleicht hilfts.
Wenn dein Auto nicht mehr startet, versuch es mit nem anderen Schlüssel, sofern vorhanden, wie es die Vorredner schon schrieben.
andere Frage, hast du den Antennenring vom Zündschloß ausgebaut??Wäre möglich, daß die Ringantenne nen weg hat und deswegen die EWS keine Freigabe bekommt und somit der Anlasser auch net dreht.
Viel Glück bei der Fehlerbehebung.
gruß
fuchzger
P.S.: Wenn deine Fehler im Auto behoben hast, schreibs bitte hier rein, an was es gelegen hat, damit andere User, die 'n ähnliches prob haben nen Lösungsansatz haben.
hast du den 2. Stecker abgezwickt?? Ich hoff, doch net. wenn der Mittlere BC jetzt nicht mehr funzt, kanns sein, daß du ihn geschrottet hast.
Wenn du vom großen BC auf den mittleren Rückrüstest, mußt du exakt auf die Pinbelegung achten, da du sonst größeren Schden anrichten kannst.
Ich werd net ganz schlau draus, warum du des KI ausgebaut hast. Wenns um den Kabelbaum geht, den kannst auch sehr günstig selber zusammenbauen, wenn du keine 2 linken Hände hast.
Hir mal einen link für den Umbau. Nutz diesen in umgekehrter Reihenfolge, um einen evtl.n Fehler zu finden, bei der Umverdrahtung.
vielleicht hilfts.
Wenn dein Auto nicht mehr startet, versuch es mit nem anderen Schlüssel, sofern vorhanden, wie es die Vorredner schon schrieben.
andere Frage, hast du den Antennenring vom Zündschloß ausgebaut??Wäre möglich, daß die Ringantenne nen weg hat und deswegen die EWS keine Freigabe bekommt und somit der Anlasser auch net dreht.
Viel Glück bei der Fehlerbehebung.
gruß
fuchzger
P.S.: Wenn deine Fehler im Auto behoben hast, schreibs bitte hier rein, an was es gelegen hat, damit andere User, die 'n ähnliches prob haben nen Lösungsansatz haben.
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
wirds dunkel, brauchst du Licht
wenn die ews zu macht dann dreht doch trotzdem der anlasser oder sehe ich das falsch?!
Ich bin mir jetzt ziemlich sicher das es irgendwas mit dem BC zu tun hat. Habe mir einen neuen Schlüssel gekauft doch es funktioniert nicht...
Wir haben bei dem Rückrüsten nicht auf Die pinbelegung geachtet und weil wir nicht mehr wussten wo die Beiden Kabel von dem extra Stecker ( x1071 ) hingehören auf gut glück in den Stecker ( x1070 ) eingesteckt. Nachdem wir das gemacht haben sprang der Motor nicht mehr an und auch die 3 Lampen meiner Klimabedienung leuchten permanent ( Umluft, Klima, Heckscheibenheizung )..
Weiß jemand was ich damit jetzt kaputt gemacht haben kann? Hat jemand zufälligerweise einen Schaltplan für mich??
Vielen dank schonmal im Voraus..
Wir haben bei dem Rückrüsten nicht auf Die pinbelegung geachtet und weil wir nicht mehr wussten wo die Beiden Kabel von dem extra Stecker ( x1071 ) hingehören auf gut glück in den Stecker ( x1070 ) eingesteckt. Nachdem wir das gemacht haben sprang der Motor nicht mehr an und auch die 3 Lampen meiner Klimabedienung leuchten permanent ( Umluft, Klima, Heckscheibenheizung )..
Weiß jemand was ich damit jetzt kaputt gemacht haben kann? Hat jemand zufälligerweise einen Schaltplan für mich??
Vielen dank schonmal im Voraus..
www.modellveredelung.de
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