Hallo.
Im Leerlauf hat mein Motor, 323ti, ein relativ starkes Motorruckeln.
Die Drehzahl ist dabei aber konstand (keine schwankung oder ähnliches).
Wenn ich dann z.B. die Drehzahl etwas anheben, auf etwa 1200 U/min, und diese auch halte, ist das Motorruckeln auch noch vorhanden.
Im normalen Fahrbetrieb ist aber das nichts zu spüren.
Was könnte das sein???
MfG Patrick
Im Leerlauf hat mein Motor, 323ti, ein relativ starkes Motorruckeln.
Die Drehzahl ist dabei aber konstand (keine schwankung oder ähnliches).
Wenn ich dann z.B. die Drehzahl etwas anheben, auf etwa 1200 U/min, und diese auch halte, ist das Motorruckeln auch noch vorhanden.
Im normalen Fahrbetrieb ist aber das nichts zu spüren.
Was könnte das sein???
MfG Patrick
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo PatrickL,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Im Leerlauf starkes Motorruckeln"!
Gruß
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Gruß
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Hört sich irgendwie nach kaputten Motorbacken an,
habe meine vor kurzen tauschen lassen! -> wahnsinns ergebniss - waren wohl schon länger kaputt
habe meine vor kurzen tauschen lassen! -> wahnsinns ergebniss - waren wohl schon länger kaputt
BMW - Freude am Fahren
Zitat:
Hört sich irgendwie nach kaputten Motorbacken an,
habe meine vor kurzen tauschen lassen! -> wahnsinns ergebniss - waren wohl schon länger kaputt(Zitat von: da_geri)
motorbacken?
so einen begriff findest du aber nicht im ETK. :-)
ich denke mal du meinst die motorlager (Nr.4)
vorher sollte aber sichergestellt sein, dass der motor auf allen zylinder zündet (zündkerze, zündspule)
Nu mal los....
Denke auch das es das Lager ist. Hatte ähnliches bei meinem VW. Schlägt, bzw ruckt es beim Anfahren auch? So war es bei mir.
@PUG
Müsste dann nicht die Drehzahl schwanken wenn es Unregelmässigkeiten im Zundüngsvorgang gibt?
@PUG
Müsste dann nicht die Drehzahl schwanken wenn es Unregelmässigkeiten im Zundüngsvorgang gibt?
Zitat:
.....
@PUG
Müsste dann nicht die Drehzahl schwanken wenn es Unregelmässigkeiten im Zundüngsvorgang gibt?(Zitat von: Jusa)
nicht unbedingt, einem 4 zylinder bringt das evtl. schon eher aus dem takt als ein 6 zylinder, so dass man evtl. garnicht gleich darauf kommt.
@PatrickL
macht es einen unterschied, ob der motor warm ist oder kalt?
Nu mal los....
hey da habe ich auch gleich mal eine frage..
und zwar habe ich zwar kein auffälligen unrunden lauf im stand.. sondern mir kommt es nur so vor.. aber da hier beim anfahren auch geruckel aufgrund deffekter motorlager erwähnt wurden ist, ist es mir aufgeleuchtet..
vielleicht sind sie ja auch bei mir hin!
fahrzeug ist 328i Limo e36 aus dem jahre 96 VFL mit schaltgetriebe.
läuft tadellos... nur beim anfahren (ruckeln kann man nicht sagen) das ist eher so ein sanftes und sachtes und SEHR KURZES eiern... danach ist es weg.. es ist vlt. pro anfahrvorgang nur ne halbe sekunde da.. evtl. auch noch kürzer.. also habe ich z.b. eine tüte oder so auf dem beifahrersitz und die trage griffe schauen nach oben, sehe ich diese ganz ganz kurz eiern und schon ist es wech.
das behindert einen etwas am sportlichen fahren wie ich finde.. weil mir dadruch das gesamte auto so LASCH vorkommt, also ausgenudelt.. und das macht kein spass..
kann man einen deffekt an motorlagern SICHTLICH prüfen?
und zwar habe ich zwar kein auffälligen unrunden lauf im stand.. sondern mir kommt es nur so vor.. aber da hier beim anfahren auch geruckel aufgrund deffekter motorlager erwähnt wurden ist, ist es mir aufgeleuchtet..
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fahrzeug ist 328i Limo e36 aus dem jahre 96 VFL mit schaltgetriebe.
läuft tadellos... nur beim anfahren (ruckeln kann man nicht sagen) das ist eher so ein sanftes und sachtes und SEHR KURZES eiern... danach ist es weg.. es ist vlt. pro anfahrvorgang nur ne halbe sekunde da.. evtl. auch noch kürzer.. also habe ich z.b. eine tüte oder so auf dem beifahrersitz und die trage griffe schauen nach oben, sehe ich diese ganz ganz kurz eiern und schon ist es wech.
das behindert einen etwas am sportlichen fahren wie ich finde.. weil mir dadruch das gesamte auto so LASCH vorkommt, also ausgenudelt.. und das macht kein spass..
kann man einen deffekt an motorlagern SICHTLICH prüfen?
BMW fahren ist wie Sex haben: hineinsetzen... und gut fühlen...
Kannst ja mal von unten gucken ob die porös / eingerissen sind.
Ansonsten auch den motor abstützen und nach spiel gucken.
Meine fliegen nächste woche auch raus.
Hab die selben symptome (Rucklen beim anfahren, vibration im leerlauf) und die lager sehen aus wie ein elefantenhintern.
Ansonsten auch den motor abstützen und nach spiel gucken.
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Suche 1 Satz TÜRVERLEIDUNGEN e36 Coupé, Leder schwarz. Bitte alles anbieten per PN!
Probleme mit eurem 318is (M42)?
Klick
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Ich würde sagen das es im warmen sowie im kalten Zustand ist.
Aber im warmen Zustand empfinde ich es als stärker!
Aber im warmen Zustand empfinde ich es als stärker!
Genau so ist es bei mir auch.
Ist ja auch logisch: durch die wärme dehnt sich das material aus und das spiel wird noch größer.
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Probleme mit eurem 318is (M42)?
Klick
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Hi,
hab genau das gleiche Problem wie von Patrick beschrieben!
Bei mir bis 1000-1700umin ungefähr
Hab auch schon Zündkerzen gewechselt keine besserung! Fehlerspeicher ist auch leer!
Kann mir aber nicht vorstellen das es von den Lagern kommt!?
Werde die die mal anschauen
Das Auto leuft irgendwie wie ein kleiner V8 im stand so fühlt es sich an und wenn man die drehzahl im stand langsam anhebt ob er kurz auf 5zylindern laufen würde was aber nich der fall ist!
Das mit dem Anfahren kann auch vom ZMS kommen!
Mfg
hab genau das gleiche Problem wie von Patrick beschrieben!
Bei mir bis 1000-1700umin ungefähr
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Das Auto leuft irgendwie wie ein kleiner V8 im stand so fühlt es sich an und wenn man die drehzahl im stand langsam anhebt ob er kurz auf 5zylindern laufen würde was aber nich der fall ist!
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Mfg
Also an den Motorlagern ist es nicht!
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