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Hallo,

bin heute Mittag in den E90 meine Frau, Bj. 9/2006, 78tkm eingestiegen und habe das Auto gestartet. Im Leerlauf hörte man ein komisches Geräucht, ein Art "schaben, scheuern, schleifen". Habe dann ein bißchen Gas gegeben (~ 2500U/min), dann hat es kurz gekracht/geknackts und das Geräusch war weg. Kurz darauf kam dann das ROTE Batteriesymbol mit dem Hinweis "Batterie wird nicht gelanden".
Habe das Auto dann noch 50m gefahren, auf einmal hat er kein Gas mehr angenommen und alle Lampen (Airbag, ABS, ESP...) haben geleuchtet. Auto ausgemacht und versucht wieder zu starten. Der Anlasser hat nicht mal mehr gedreht.
Nun Diagnose-Lappi geholt und ausgelesen, wobei das Motorsteuergerät folgenden Fehler enthielt:

Datum: 24.12.2010 16:35:48 ECU:
MEV9N46L JobStatus:
OKAY Variante: MEV9N46L
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher

2E97 CDKDGEN/CDKGEN - BSD Generator
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Erregerstrom Generator (ierr) 0.88 A
ufgen 15.40 %
Versorgungsspannung (ub) 11.02 V
Motordrehzahl (nmot) 920.00 /min
Fehler mechanisch
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv

Daraufhin habe ich ca. 1h gewartet und eine Starterbatterie geholt.
Vor dem Anschließen habe ich nochmal versucht den Wagen zu starten. Alles ok,
nach 1min, nachdem ich Licht, Navi, Klimaautomatik eingeschaltet habe, gingen auf einmal wieder alle
Lampen an, allerdings kam NICHT das Batteriesymbol, und der Wagen ging wieder aus.

Nach erneutem Auslesen hatte ich nun folgende Fehler:

ERGEBNIS: 7 Fehler im Fehlerspeicher

2E97 CDKDGEN/CDKGEN - BSD Generator
Fehlerhäufigkeit: 2 Logistikzähler : 40
1. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Erregerstrom Generator (ierr) 0.88 A
ufgen 15.40 %
Versorgungsspannung (ub) 11.02 V
Motordrehzahl (nmot) 920.00 /min

2. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Erregerstrom Generator (ierr) 2.00 A
ufgen 15.50 %
Versorgungsspannung (ub) 6.59 V
Motordrehzahl (nmot) 1040.00 /min
Fehler elektrisch

2DEB CDKPMBN - Powermanagement Bordnetz
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motordrehzahl (nmot) 840.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 10.27 V
aktuelle Batteriespannung (ubatt_u) 10.35 V
Generatorspannung (ugen) 15.40 V
Unterspannung
Zyklus-Flag gesetzt

2F8A CDKUB - Batteriespannung
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motordrehzahl (nmot) 840.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 8.85 V
Umgebungstemperatur (tumg) -3.75 Grd C
Motortemperatur (tmot) 73.50 Grad C
Spannung unterhalb Schwelle

2BB6 CDKUBR - Überwachung Hauptrelais
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motordrehzahl (nmot) 840.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 8.85 V
Umgebungstemperatur (tumg) -3.75 Grd C
Motortemperatur (tmot) 73.50 Grad C
Spannung unterhalb Schwelle

29DD CDKSWE - Schlechtwegstreckenerkennung
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motordrehzahl (nmot) 840.00 /min
relative Luftfuellung (rl) 13.50 %
Fahrzeuggeschwindigkeit (vfzg_u) 0.00 km/h
Zeit nach Start (tnse_u) 384.00 s
kein Raddrehzahlsignal erhalten

2DEC CDKPMBAT - Powermanagement Batterie
Fehlerhäufigkeit: 6 Logistikzähler : 40
1. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Abstellzeit (tabst_u) 256.00 s
Versorgungsspannung (ub) 7.91 V
statsvreg1 -> Status Standverbraucher registriert Teil 1 0.00 %
statsvreg2 -> Status Standverbraucher registriert Teil 2 128.00 %

2. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Abstellzeit (tabst_u) 256.00 s
Versorgungsspannung (ub) 6.31 V
statsvreg1 -> Status Standverbraucher registriert Teil 1 0.00 %
statsvreg2 -> Status Standverbraucher registriert Teil 2 128.00 %

3. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Abstellzeit (tabst_u) 0.00 s
Versorgungsspannung (ub) 0.00 V
statsvreg1 -> Status Standverbraucher registriert Teil 1 0.00 %
statsvreg2 -> Status Standverbraucher registriert Teil 2 64.00 %
Tiefenentladung

2F99 CDKTUM - Umgebungstemperatur
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motortemperatur (tmot) 78.75 Grad C
Ansauglufttemperatur (tans) 12.00 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -14.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 7.63 V
Umgebungstemperatur vom Kombi fehlerhaft

Da der erste Fehler "mechanischer Art" und der zweite "elektrischer Art" ist, obwohl beide gleich sind, stellt sich nun die Frage, ist es die Lichtmaschine oder der Regler der Lichtmaschine der defekt ist?

Wie kann ich das Prüfen, INPA, DIS und ein gute Batterie sind vorhanden.
Was wurde bei dem krachen/knacken zerstört? Der Riemen ist dran und der Kern der Lichtmaschine dreht sich bei laufendem Motor. Wieso kommt das Batteriesymbol nicht mehr?

Bin über jeden Tip dankbar!

Frohe Festtage, gruß 6er

Bearbeitet von: 6er am 26.12.2010 um 19:22:58

wieso nimmst du nicht einfach ein starthilfekabel, machst starthilfe und misst mit einem multimeter die ladespannung an der batterie, ist diese unter 13V dann Lima defekt. ADAC Mitglied? Wenn ja ruf die Gelben Engel die können dir sagen was da los ist!

Problem gelöst, es war die Riemenmitnehmerscheibe der Lichtmachine.
Hat man aber erst gemerkt als man den Riemen abgenommen hat, daher kam wahrscheinlich auch das Geräusch...

Habe die Gleichen Fehler,was war denn mit der Riemenscheibe?

Grüsse

hi,

Sie war defekt und wurde getauscht. Riemenmitnehmerscheibe kostet um die 60€.

GRuß

Zitat:

---

hi,

Sie war defekt und wurde getauscht. Riemenmitnehmerscheibe kostet um die 60€.

GRuß

(Zitat von: 6er)

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Wie hat sich denn der Defekt dargestellt?

Die Scheibe ließ sich in beide Richtungen lose durchdrehen.

Danke,dann werde ich mal nachschauen