Nabend zusammen,
Habe mir im August einen 318is Coupe zugelegt...
Nun habe ich seit kurzer Zeit (seit dem es etwas kälter ist) ein Problem.
Während der Fahr höre ich ein Quitschen von außen... Trete ich die Kupplung durch ist dieses WEG.
Nach dem Rat von BMW sollte mal die Kupplung erneuert werden...
Gesagt und heute getan (war leichter als gedacht :) )
Nun Probefahrt - und es Quitscht immer noch -.-
beim Tauschen der Kupplung und des Ausrückehebels ist aufgefallen, dass der Simmering am Getriebe von der Schaltung etwas leckt?!
Im Foren war ein Beitrag, dass dieses Quitschen eine Kinderkrankheit beim E36 sei..
Aber iwo muss dass Quitschen ja herkommen
Hatte jemand schonmal das selbe Problem?
Danke
Schönes Restwochenende noch
Sascha
Habe mir im August einen 318is Coupe zugelegt...
Nun habe ich seit kurzer Zeit (seit dem es etwas kälter ist) ein Problem.
Während der Fahr höre ich ein Quitschen von außen... Trete ich die Kupplung durch ist dieses WEG.
Nach dem Rat von BMW sollte mal die Kupplung erneuert werden...
Gesagt und heute getan (war leichter als gedacht :) )
Nun Probefahrt - und es Quitscht immer noch -.-
beim Tauschen der Kupplung und des Ausrückehebels ist aufgefallen, dass der Simmering am Getriebe von der Schaltung etwas leckt?!
Im Foren war ein Beitrag, dass dieses Quitschen eine Kinderkrankheit beim E36 sei..
Aber iwo muss dass Quitschen ja herkommen
Hatte jemand schonmal das selbe Problem?
Danke
Schönes Restwochenende noch
Sascha
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mükschen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Quitschen von Motor/Kupplung"!
Gruß
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Gruß
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Ich hatte das gleiche Problem ebenfalls 318is.
Kupplung hat nichts damit zutun. Es ist nur das Ausrücklager und Pilotlager was da Pfeift (ich würde eher Pfeifen dazusagen weil das ein konstanter Ton ist und es erst weggeht wenn der Motor warm ist)
Wenn es schon Rost angestezt hat (so wars bei mir) dann liegt das daran!
Nachteil:
Das Getriebe muss abgezogen werden Viel Arbeit schwer wieder zu montieren (Zentrierung)!
Ich habe das selbst gemacht komplett mit Kupplung und allen Lagern ohne Hebebühne bei 38° im Schatten ------- NIE WIEDER!!!!
Aber 1000€ gespart ;-)
Kupplung hat nichts damit zutun. Es ist nur das Ausrücklager und Pilotlager was da Pfeift (ich würde eher Pfeifen dazusagen weil das ein konstanter Ton ist und es erst weggeht wenn der Motor warm ist)
Wenn es schon Rost angestezt hat (so wars bei mir) dann liegt das daran!
Nachteil:
Das Getriebe muss abgezogen werden Viel Arbeit schwer wieder zu montieren (Zentrierung)!
Ich habe das selbst gemacht komplett mit Kupplung und allen Lagern ohne Hebebühne bei 38° im Schatten ------- NIE WIEDER!!!!
Aber 1000€ gespart ;-)
Hey
danke für die schnelle Antwort :)
Pilotlager und Aurückhebel haben wir ja erneuert, deswegen auch direkt die Kupplung mit getauscht ;)
daran lag es aber nicht -.-
Sascha
danke für die schnelle Antwort :)
Pilotlager und Aurückhebel haben wir ja erneuert, deswegen auch direkt die Kupplung mit getauscht ;)
daran lag es aber nicht -.-
Sascha
nee dann haste was falsch gemacht oder es kommt net von der Kupplung!
Keilriemen Quietschen Ausrücklager oder Pilotlager Pfeifen eher!
Keilriemen Quietschen Ausrücklager oder Pilotlager Pfeifen eher!
Hast du das Pilotlager nicht gleich mit getauscht als du die Kupplung gewechselt hast? Hätte sich gleich angeboten.
Das der Keilriemen ist glaube ich fast nicht. Bei meinem Compact quitscht der auch, aber das geht nicht weg wenn ich die Kupplung trete.
Das der Keilriemen ist glaube ich fast nicht. Bei meinem Compact quitscht der auch, aber das geht nicht weg wenn ich die Kupplung trete.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
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