Dieser Beitrag wurde vom Moderator McClane am 27/05/2004 um 11:38:31 in dieses Forum verschoben.
Hallo leute,
Mein Motor läuft seit ca 2 Std. extrem unrund und geht sogar unters Standgas wenn ich kein gas gebe, manchmal sogar aus!
Das alles weil ich mich verschalten hab, die Drehzahl war kurzzeitig über 7000. ich schätze mal 8000! *schnief*
Jetzt stinkts aus dem Auspuff wie nach nem Feuerwerk, alles viibiriert wie wenn n paar Zylinder nicht mitlaufen und ziehen tut er natürlich auch nicht mehr. Kaum noch Gasannahnme. Aua!
Ich habe gerade die Zündmodule gewechselt und mir die Zündkerzen angeschaut, keine Kerze ist verölt oder dergleichen, es sollten demnach alle Zylinder mitlaufen.
Hat einer von euch eine Ahnung davon was kaputt sein könnte?
Danke im vorraus
Euer trauernder Oli
Bearbeitet von - McClane am 27/05/2004 11:38:31
Hallo leute,
Mein Motor läuft seit ca 2 Std. extrem unrund und geht sogar unters Standgas wenn ich kein gas gebe, manchmal sogar aus!
Das alles weil ich mich verschalten hab, die Drehzahl war kurzzeitig über 7000. ich schätze mal 8000! *schnief*
Jetzt stinkts aus dem Auspuff wie nach nem Feuerwerk, alles viibiriert wie wenn n paar Zylinder nicht mitlaufen und ziehen tut er natürlich auch nicht mehr. Kaum noch Gasannahnme. Aua!
Ich habe gerade die Zündmodule gewechselt und mir die Zündkerzen angeschaut, keine Kerze ist verölt oder dergleichen, es sollten demnach alle Zylinder mitlaufen.
Hat einer von euch eine Ahnung davon was kaputt sein könnte?
Danke im vorraus
Euer trauernder Oli
Bearbeitet von - McClane am 27/05/2004 11:38:31
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo zero_oli,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2.0l motor geschrottet? :("!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2.0l motor geschrottet? :("!
Gruß
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kolben am arsch..
Gruß ++g-x++
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so siehts aus....
~get low~
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Kolben im Arsch , Zylinderkopf nen Riss , evtel Pleul abgerissen oder die Kurbelwellen lager zerstört . Hört sich nach nen neuen Motor für dich an . Beileid . Mfg Mathias
mach domal auf dein motor und guck mal nach wie dor daussied ..
Gruß ++g-x++
Gruß ++g-x++
ich erkenn da glaub nix wenn ich den aufmache.
muss wohl n neuer her :(
was kostet der einbau eines motors?
sollt ich gleich nen 2.5l einbauen oder is das viel aufwendiger und teurer?
muss wohl n neuer her :(
was kostet der einbau eines motors?
sollt ich gleich nen 2.5l einbauen oder is das viel aufwendiger und teurer?
Zitat:
ich erkenn da glaub nix wenn ich den aufmache.
muss wohl n neuer her :(
was kostet der einbau eines motors?
sollt ich gleich nen 2.5l einbauen oder is das viel aufwendiger und teurer?
(Zitat von: zero_oli)
Hast du schon kompresion geprüft:
Ein guter gebrauchter 2,5l Kostet dich bestimmt ein 1000der
mein Beileid
Power
hm danke für die anteilnahme.
ich weiss das n motor nicht billig ist aber der einbau ist bestimmt sauteuer oder?
mit wieviel muss ich rechnen
ich weiss das n motor nicht billig ist aber der einbau ist bestimmt sauteuer oder?
mit wieviel muss ich rechnen
SERVUS
Mein Tauschmotor hat mit mich bei BMW mit einbau 4700 Euro gekostet.Ist aber nur ein 318is.
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
Mein Tauschmotor hat mit mich bei BMW mit einbau 4700 Euro gekostet.Ist aber nur ein 318is.
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
Zitat:
hm danke für die anteilnahme.
ich weiss das n motor nicht billig ist aber der einbau ist bestimmt sauteuer oder?
mit wieviel muss ich rechnen
(Zitat von: zero_oli)
Habt ihr Auto fit in der nähe da wird der einbau ca 400-500€ kosten
halt halt halt.
Prüfe mal den Gummischlauch zwischen Luftfilterkasten (Luftmengenmesser) und Motor.
Schau mal ob der porös ist.
Dann zieht er falschluft und es kommt genau zu den sachen die du aufgelistet hasst.
Einfach mal schaun!
Prüfe mal den Gummischlauch zwischen Luftfilterkasten (Luftmengenmesser) und Motor.
Schau mal ob der porös ist.
Dann zieht er falschluft und es kommt genau zu den sachen die du aufgelistet hasst.
Einfach mal schaun!
@hounddog
der schlauch ist nicht porös, sieht aus wie neu.
was bedeutet das nuun?
der schlauch ist nicht porös, sieht aus wie neu.
was bedeutet das nuun?
lass mal bei der nächsten Werkstatt die Kompression prüfen. Dann kann man genauer sagen, ob ernsthaft was defekt ist, oder ob es sich lohnt den Fehler zu suchen, da es nicht der Motor selbst ist.
Aber normalerweise halten die das eigentlich aus..... ;)
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
Aber normalerweise halten die das eigentlich aus..... ;)
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
Zitat:
Hat einer von euch eine Ahnung davon was kaputt sein könnte?
Wenn das wirklich sofort im Anschluß an das Überdrehen aufgetreten ist, haben da wohl die Kolben die Ventile geschlossen und dabei verbogen. Ich würde das Auto nicht mehr bewegen. Ab zu einem Motoreninstandsetzer (vielleicht auch zum Freundlichen), der kann mit einem Endoskop in die Brennräume schauen und feststellen, ob und was wie stark beschädigt ist. Die (der) Kolben werden auf jeden Fall Einschlagmarken haben, muß aber nicht notwendig immer ersetzt werden. Auf jeden Fall hat der Motor ein oder mehrere krumme Ventile, die nicht mehr richtig schließen/öffnen. Kompression messen kannst Du Dir schenken, zur Beseitigung des Schadens muß der Kopf auf jeden Fall runter und überholt werden - dann sieht man auch, welche(r) Zylinder betroffen ist/sind. Pleuelabriß, Riß im Zylinderkopf oder Kurbelwellenlagerschaden wie in einem anderen Beitrag vermutet würde ich ausschließen.
Gruß Thomas
ich muss 318iA Recht geben, als erstes würde
ich die Steuerzeiten prüfen und einstellen,
dann Probelauf.Ist Prob immer noch da kannste von verbogenen Ventilen ausgehen.Andere grosse Schäden wurde ich ausschliessen.
mfg rene
ich die Steuerzeiten prüfen und einstellen,
dann Probelauf.Ist Prob immer noch da kannste von verbogenen Ventilen ausgehen.Andere grosse Schäden wurde ich ausschliessen.
mfg rene
Zitat:Zitat:
Hat einer von euch eine Ahnung davon was kaputt sein könnte?
Wenn das wirklich sofort im Anschluß an das Überdrehen aufgetreten ist, haben da wohl die Kolben die Ventile geschlossen und dabei verbogen. Ich würde das Auto nicht mehr bewegen. Ab zu einem Motoreninstandsetzer (vielleicht auch zum Freundlichen), der kann mit einem Endoskop in die Brennräume schauen und feststellen, ob und was wie stark beschädigt ist. Die (der) Kolben werden auf jeden Fall Einschlagmarken haben, muß aber nicht notwendig immer ersetzt werden. Auf jeden Fall hat der Motor ein oder mehrere krumme Ventile, die nicht mehr richtig schließen/öffnen. Kompression messen kannst Du Dir schenken, zur Beseitigung des Schadens muß der Kopf auf jeden Fall runter und überholt werden - dann sieht man auch, welche(r) Zylinder betroffen ist/sind. Pleuelabriß, Riß im Zylinderkopf oder Kurbelwellenlagerschaden wie in einem anderen Beitrag vermutet würde ich ausschließen.
Gruß Thomas
(Zitat von: 318iA)
So siehts aus ;-)
@oli woher kommst?
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
bin aus biberach, nahe ulm.
ich überlege ob ich nicht einen 2.5l m50 einbauen soll. aber weiss nicht wer mir das machen kann :(
was kostet ungefähr eine reparatur des schadens (ventile krumm)
Bearbeitet von - zero_oli am 28/05/2004 00:17:08
ich überlege ob ich nicht einen 2.5l m50 einbauen soll. aber weiss nicht wer mir das machen kann :(
was kostet ungefähr eine reparatur des schadens (ventile krumm)
Bearbeitet von - zero_oli am 28/05/2004 00:17:08
Zitat:
bin aus biberach, nahe ulm.
ich überlege ob ich nicht einen 2.5l m50 einbauen soll. aber weiss nicht wer mir das machen kann :(
was kostet ungefähr eine reparatur des schadens (ventile krumm)
Bearbeitet von - zero_oli am 28/05/2004 00:17:08(Zitat von: zero_oli)
Hast Post ;-)
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Zitat:
Wenn das wirklich sofort im Anschluß an das Überdrehen aufgetreten ist, haben da wohl die Kolben die Ventile geschlossen und dabei verbogen. Ich würde das Auto nicht mehr bewegen. Ab zu einem Motoreninstandsetzer (vielleicht auch zum Freundlichen), der kann mit einem Endoskop in die Brennräume schauen und feststellen, ob und was wie stark beschädigt ist. Die (der) Kolben werden auf jeden Fall Einschlagmarken haben, muß aber nicht notwendig immer ersetzt werden. Auf jeden Fall hat der Motor ein oder mehrere krumme Ventile, die nicht mehr richtig schließen/öffnen. Kompression messen kannst Du Dir schenken, zur Beseitigung des Schadens muß der Kopf auf jeden Fall runter und überholt werden - dann sieht man auch, welche(r) Zylinder betroffen ist/sind. Pleuelabriß, Riß im Zylinderkopf oder Kurbelwellenlagerschaden wie in einem anderen Beitrag vermutet würde ich ausschließen.
Genau das denke ich auch. Kostet ne Stange Geld!!! Ca. 2000€ - 3000€ wirst schon einplanen dürfen.
Wenn du aus der Gegend Frankfurt - Würzburg - Schweinfurt - Nürnberg kommst kannst es hier machen lassen http://wild-motoren.de/
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Mess mal die Kompression aller einzelnen Zylinder.
Dann bei den Zylindern wo die Kompression stark abfällt mal etwas ÖL einfüllen und kompression nochmals messen
Mein Auto
www.BMW-Treffen.com webspace for bimmers
www.LS-Tuning.com The Kompressor Makers
Dann bei den Zylindern wo die Kompression stark abfällt mal etwas ÖL einfüllen und kompression nochmals messen
Mein Auto
www.BMW-Treffen.com webspace for bimmers
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kompression teste ich am dienstag
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