Hallo,
habe bei meinem compact die Powerflex Tonnenlager verbaut, jetzt ist mir aufgefallen das die Hinterräder total falsch von der spur sind, stehen stark zur Front nach innen (hoffe ihr versteht was ich meine) man sieht es sehr deutlich von aussen! Liegt es eventuell an den alten Schwingenlagern da ja die Achsgeometrie durch die Powerflex Tonnenlager verändert wurden. Muss ich jetzt am besten die Powerflex schwingenlager verbauen um die Spur wieder in Ordnung zu bekommen ?
Bearbeitet von: krallemann15 am 16.06.2010 um 17:27:49
habe bei meinem compact die Powerflex Tonnenlager verbaut, jetzt ist mir aufgefallen das die Hinterräder total falsch von der spur sind, stehen stark zur Front nach innen (hoffe ihr versteht was ich meine) man sieht es sehr deutlich von aussen! Liegt es eventuell an den alten Schwingenlagern da ja die Achsgeometrie durch die Powerflex Tonnenlager verändert wurden. Muss ich jetzt am besten die Powerflex schwingenlager verbauen um die Spur wieder in Ordnung zu bekommen ?
Bearbeitet von: krallemann15 am 16.06.2010 um 17:27:49
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Deutschland
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Hallo krallemann15,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit der Spur e36 Compact Hinterachse"!
Gruß
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Gruß
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Der Compact hat an der HA Original eine Vorspur!
Mit den Powerflex lagern kannst du es nicht verändert haben, da der Achsträger ein festes Teil ist und die Befestigungspunkte vorgegeben sind!
Es war vorher mit sicherheit auch so!
Gruß
Mit den Powerflex lagern kannst du es nicht verändert haben, da der Achsträger ein festes Teil ist und die Befestigungspunkte vorgegeben sind!
Es war vorher mit sicherheit auch so!
Gruß
Durch die Powerflex Tonnenlager veränderst Du nichts an der Achsgeometrie.
Natürlich ändert sich da was meine alten Lager wahren voll kaputt und hatten viel mehr Spiel jetzt sitzt die Achse wieder so wie sie sitzen muss ! Das meinte ich damit, sorry schlecht ausgedrückt.
Mir geht es darum: Wenn ich jetzt Powerflex Schwingenlager verbaue die nicht verstellbar sind, wie die Sache dann aussieht weil ich den Zustand der Schwingenlager nicht einschätzen kann, möglicher weise leiden diese jetzt auch unter den Tonnenlager, da diese sehr hart sind. Oder muss ich die verstelbaren einbauen und den Wagen zum einstellen abgeben lassen ?
Mir geht es darum: Wenn ich jetzt Powerflex Schwingenlager verbaue die nicht verstellbar sind, wie die Sache dann aussieht weil ich den Zustand der Schwingenlager nicht einschätzen kann, möglicher weise leiden diese jetzt auch unter den Tonnenlager, da diese sehr hart sind. Oder muss ich die verstelbaren einbauen und den Wagen zum einstellen abgeben lassen ?
Verstellbare brauchst du nicht an den Achsschenkeln verbauen!
es reichen die Originalen...
Powerflex kannst du verbauen, mußt du aber nicht...
es ging doch vorher auch ohne...
Gruß
es reichen die Originalen...
Powerflex kannst du verbauen, mußt du aber nicht...
es ging doch vorher auch ohne...
Gruß
Ich glaub ich geb den nochmal zum vermessen ab, habe ihn erst letztens zum einstellen abgegeben.
Spur lag da bei -0,06 und -0,09 ! Hat vielleicht jemand von seinem noch die Werte damit man mal vergleichen kann ?
Spur lag da bei -0,06 und -0,09 ! Hat vielleicht jemand von seinem noch die Werte damit man mal vergleichen kann ?
Gesamtvorspur HA Soll beim Compact: 0°36' +-13'
Bearbeitet von: Fetz Braun am 16.06.2010 um 22:43:35
Bearbeitet von: Fetz Braun am 16.06.2010 um 22:43:35
So hab ihn heute mal zum vermessen abgegeben:
Gesamtspur: 0°40 +
Spur hinten links: 0°15 +
Spur hinten rechts: 0°25 +
Sturz hinten links 0°50 -
Sturz hinten rechts 0°50 -
So die beim Reifenhändler meinen währe OK !
Was sagt ihr ?
Gesamtspur: 0°40 +
Spur hinten links: 0°15 +
Spur hinten rechts: 0°25 +
Sturz hinten links 0°50 -
Sturz hinten rechts 0°50 -
So die beim Reifenhändler meinen währe OK !
Was sagt ihr ?
also wenn leute vom fach sagen das ist ok
den wird das schon stimmen .
ändern kann man eh nichts an der achse da wie schon vom vorredner gesagt alle punkte vorgegeben sind und man auch an der achse nichts einstellen kann.
den wird das schon stimmen .
ändern kann man eh nichts an der achse da wie schon vom vorredner gesagt alle punkte vorgegeben sind und man auch an der achse nichts einstellen kann.
Ja ich könnte mir andere Schwingenlager verbauen die exzentrisch sind, aber mit Einbau und einstellen bin ich glaube ich hunderte von Euros los, denke ich lasse es einfach so !
Wenn doch die Gesamtspur 40' hat und Soll 36' +-13' ist, ist es doch einwandfrei. Was willste mehr?
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