Huhu
Folgende Situation:
Wagen geht plötzlich aus, und springt nicht wieder an.
Nachdem Türen verriegelt und geöffnet worden sind, ging es wieder... aber dann das:
1 )Blinker blinken, Relais geben aber keinen Mucks von sich und die Blinkanzeige auch nicht
2) Heckheizung springt an (normal erst bei 3 Grad)
3) Klimaanlage springt an, funktioniert aber nicht
4) Sonnenblende -Licht- beim öffnen des Spiegels: Licht geht nicht an
5) Manchmal zeigt er an, dass die Türen alle auf sind. Alle sind verschlossen
6) Am Diagnosegerät bringt die Lichtmaschine 13,2 Volt
Meine Frage: Ist die Lichtmaschine hinüber und mein Wagen stellt alle Verbraucher und Sensoren ab oder ist mein Steuergerät hinüber?
BMW E46 330i, Bj 12/2001,
Vielen Dank
Folgende Situation:
Wagen geht plötzlich aus, und springt nicht wieder an.
Nachdem Türen verriegelt und geöffnet worden sind, ging es wieder... aber dann das:
1 )Blinker blinken, Relais geben aber keinen Mucks von sich und die Blinkanzeige auch nicht
2) Heckheizung springt an (normal erst bei 3 Grad)
3) Klimaanlage springt an, funktioniert aber nicht
4) Sonnenblende -Licht- beim öffnen des Spiegels: Licht geht nicht an
5) Manchmal zeigt er an, dass die Türen alle auf sind. Alle sind verschlossen
6) Am Diagnosegerät bringt die Lichtmaschine 13,2 Volt
Meine Frage: Ist die Lichtmaschine hinüber und mein Wagen stellt alle Verbraucher und Sensoren ab oder ist mein Steuergerät hinüber?
BMW E46 330i, Bj 12/2001,
Vielen Dank
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Denny270477,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto spinnt total rum.... >.<"!
Gruß
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Gruß
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was sagten der fehlerspeicher???
13V sind definitiv zu wenig, boardnetz sollte bei 14V liegen
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Entweder Batterie oder aber was beim e46 eher selten ist Zündanlassschalter da sind die symptome die das manchmal FH, Schiebedach also alles mögliche verrückt spielt manchmal gehts manchmal nicht geht sogar bis zum Radio.
SUCHE LED RÜCKLEUCHTEN *DEFEKT* in WEISS !!!!!!!!!!!!!!!
Meine Bordspannung liegt auch bei 13,5 Volt und das schon seit Jahren.Das ist normal,jedoch 13,2 Volt ist etwas wenig.Wenn man alle Verbraucher einschaltet sollten dann immer noch mindestens 13,5 anliegen.
also da scheint wirklich iwas im argen zu sein.
ums fehlerspeicherauslesen wirste nich drumrum kommen.
mit viel pech hat das grundmodul nen schuss weg oder irgendwo ein kabelbruch und dann suchste dich dumm und dämlich ohne fs-auslesen
ums fehlerspeicherauslesen wirste nich drumrum kommen.
mit viel pech hat das grundmodul nen schuss weg oder irgendwo ein kabelbruch und dann suchste dich dumm und dämlich ohne fs-auslesen
Fehlerspeicher wurde ausgelesen... Lasst mich mal kurz überlegen was da stand....
... Magnetschalter schließt nicht
... Instabiles Spannungsnetz
So etwas in der Art...
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So etwas in der Art...
Naja, hört sich ja nach einen Kabelbruch an ... ABER !!!
... als meine Batterie leer war (Wagen stand 2 Monate lang ... und dann einen Tag mit Radio an und Türen offen) war es genau das gleiche was Du hier beschreibst ....
Dann wieder geladen die Batterie, und seit dem alles wieder bestens !
Also, probiere mal das aus !
Rene`
... als meine Batterie leer war (Wagen stand 2 Monate lang ... und dann einen Tag mit Radio an und Türen offen) war es genau das gleiche was Du hier beschreibst ....
Dann wieder geladen die Batterie, und seit dem alles wieder bestens !
Also, probiere mal das aus !
Rene`
BMW ... was sonst ?
Danke für eure schnellen Antworten...
Batterie hab ich mal geladen, aber hat nix gebracht.
Ich hab den Wagen jetzt in eine Fachwerkstatt bringen lassen. Dort sagte man mir, dass es wohl die Tachoeinheit sei, die den Deffekt verursacht.
Dort laufen wohl viele Steuereinheiten zusammen... mal sehen.. lieber neues Tacho als Lichtmaschine oder ein kommunikatives Steuergerät für 1000 Euro... >.<
Batterie hab ich mal geladen, aber hat nix gebracht.
Ich hab den Wagen jetzt in eine Fachwerkstatt bringen lassen. Dort sagte man mir, dass es wohl die Tachoeinheit sei, die den Deffekt verursacht.
Dort laufen wohl viele Steuereinheiten zusammen... mal sehen.. lieber neues Tacho als Lichtmaschine oder ein kommunikatives Steuergerät für 1000 Euro... >.<
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