Hallo...
ich habe folgendes Problem:
Mein E36 wird im Stand heiß.... wenn ich die Heizung aufdrehe kühlt er sich bisschen ab, wenn ich fahre, kühlt er sich auch ab.
Nur wenn ich an Ampeln stehe oder im Stau steigt die Temperatur ins Rote und die Lampe fängt an zu blinken. Der Lüfter vorn läuft immer.
Ich les hier immer was von Viskokupplung, aber die kann es ja nicht sein, wenn der Lüfter sich dreht oder???
Kann mir jemand helfen??????????????????????
Danke im Vorraus!!!
ich habe folgendes Problem:
Mein E36 wird im Stand heiß.... wenn ich die Heizung aufdrehe kühlt er sich bisschen ab, wenn ich fahre, kühlt er sich auch ab.
Nur wenn ich an Ampeln stehe oder im Stau steigt die Temperatur ins Rote und die Lampe fängt an zu blinken. Der Lüfter vorn läuft immer.
Ich les hier immer was von Viskokupplung, aber die kann es ja nicht sein, wenn der Lüfter sich dreht oder???
Kann mir jemand helfen??????????????????????
Danke im Vorraus!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo derico,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor wird heiß 318is E36"!
Gruß
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Gruß
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ZUSATZ
ALso ich habe das auch mal geschaut:
Also Lüfter dreht sich im Stand kaum ne halb umdrehung nach, Wind kommt auch genug wenn der Motor warm ist....
langsam weiß ich es nicht mehr was es sein kann. Viskokupplung schließ ich aus!!!
ALso ich habe das auch mal geschaut:
Also Lüfter dreht sich im Stand kaum ne halb umdrehung nach, Wind kommt auch genug wenn der Motor warm ist....
langsam weiß ich es nicht mehr was es sein kann. Viskokupplung schließ ich aus!!!
zwei möglichkeiten:
1. Thermostat im Eimer
2. Wasserpumpe hinüber
eins von beiden wird es sein!!
Bau das thermostat aus und pack es in heiss wasser, wenn sich nichts tut, also es nicht aufmacht, ist es hin :)
Bearbeitet von: sohn_des_odins am 05.06.2010 um 12:00:16
1. Thermostat im Eimer
2. Wasserpumpe hinüber
eins von beiden wird es sein!!
Bau das thermostat aus und pack es in heiss wasser, wenn sich nichts tut, also es nicht aufmacht, ist es hin :)
Bearbeitet von: sohn_des_odins am 05.06.2010 um 12:00:16
Jage nicht, was du nicht töten kannst!
Suche schwarze Scheinwerfer-Inlays E46 VFL mit Xenon
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Hallo, also wenn Du Dir die Arbeit machst das Thermostat auszubauen dann wechsel es auch gleich..
Kostet nicht viel und so weist Du das das keine Fehlerquelle mehr ist. Hast Du Visco oder Elektro Lüfter?
Der Viscolüfter dreht sich bei hoher Umgebungstemperatur mehr mit als bei niedriger Temp, das macht die ViscoKupplung. Beim Elektro Lüfter könnte es sein das der Lüfter schwerläuft oder er nicht in die zweite Stufe schaltet, das liegt dann am Thermoschalter.
Das wären mal noch paar Ideen.
Kostet nicht viel und so weist Du das das keine Fehlerquelle mehr ist. Hast Du Visco oder Elektro Lüfter?
Der Viscolüfter dreht sich bei hoher Umgebungstemperatur mehr mit als bei niedriger Temp, das macht die ViscoKupplung. Beim Elektro Lüfter könnte es sein das der Lüfter schwerläuft oder er nicht in die zweite Stufe schaltet, das liegt dann am Thermoschalter.
Das wären mal noch paar Ideen.
Hat der M42/M44 eine Lüfterzarge ?
Hatte am M43 meine Kurzeitig nicht montiert, drum Stieg die Temp ebenfalls im stand.
Hatte am M43 meine Kurzeitig nicht montiert, drum Stieg die Temp ebenfalls im stand.
also mein 318is hat eine!
Jage nicht, was du nicht töten kannst!
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Zitat:
also mein 318is hat eine!(Zitat von: sohn_des_odins)
Dann soll derico noch sagen ob er eine hat, dann kann man das auch ausschließen.
Profildichtung noch in betracht ziehen , denn das ist die häufige Krankheit in dem Alter!
ok ich besorg mir erstmal ein thermostat... dann mal schauen was passiert....
denn das kostet nicht viel!! Hoffe dann ist der fehler weg... das nervt nämlich extrem...
denn das kostet nicht viel!! Hoffe dann ist der fehler weg... das nervt nämlich extrem...
@318isturbofahrer:
was denn für eine Profildichtung?
was denn für eine Profildichtung?
T.D.
Zitat:
.........
Ich les hier immer was von Viskokupplung, aber die kann es ja nicht sein, wenn der Lüfter sich dreht oder?....(Zitat von: derico)
bei einer defekten viscokupplung würde sich der lüfter auch drehen, die drehzahl des lüfters ist ausschlaggebend.
bei warmen motor muss die viscokupplung so stark zuklemmen, dass sich der lüfter im stand nicht mehr auf der achse drehen läßt bzw. bei laufendem motor (vorsicht gefährlich!) nicht anhalten läßt, was bei einem noch kaltem motor möglich wäre.
zur kontrolle würde ich dir raten mal die wasserpumpe rauszunehmen und dies genau anschauen, evtl. gleich zu tauschen, siehe auch info zu schauffelräder abbruch.
Nu mal los....
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