Servus,
Ist jemanden etwas bekannt, wie ich im Netz checken kann, ob eine bestimmte Raddimension für ein bestimmtes Fahrzeug (BMW-only bzw. E46 wäre vollkommen ausreichend) vom Werk aus typisiert und somit im Zulassungsschein eingetragen ist?
Wäre mir jetzt beim Autoschauen eine Hilfe, da ich nicht glaube, dass ich die 225/40 R 18 92 W von meinem E36 Coupe bei jedem neueren BMW ohne Typisierung bzw. Bördelung weiterfahren kann....
Falls es schon so etwas im Forum geben sollte, bitte um den Link, ich habe mit der SuFu nix gefunden.
Grüsse sliver
Bearbeitet von: sliver23 am 04.06.2010 um 17:14:52
Ist jemanden etwas bekannt, wie ich im Netz checken kann, ob eine bestimmte Raddimension für ein bestimmtes Fahrzeug (BMW-only bzw. E46 wäre vollkommen ausreichend) vom Werk aus typisiert und somit im Zulassungsschein eingetragen ist?
Wäre mir jetzt beim Autoschauen eine Hilfe, da ich nicht glaube, dass ich die 225/40 R 18 92 W von meinem E36 Coupe bei jedem neueren BMW ohne Typisierung bzw. Bördelung weiterfahren kann....
Falls es schon so etwas im Forum geben sollte, bitte um den Link, ich habe mit der SuFu nix gefunden.
Grüsse sliver
Bearbeitet von: sliver23 am 04.06.2010 um 17:14:52
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sliver23,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Typisierte Räder, Modellübersicht"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Typisierte Räder, Modellübersicht"!
Gruß
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hi,
ist zwar kein offizielle seite. aber was ich bisher gesucht habe, hat gepasst:
http://felgenkatalog.auto-treff.com/
ist zwar kein offizielle seite. aber was ich bisher gesucht habe, hat gepasst:
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Ok, danke. Allerdings suche ich etwas wo eine genauere Einteilung in die verschiedenen Modelle möglich ist. Ein 316er wird weniger (bzw schmälere) typisierte Raddimensionen wie der M3 haben. Auf dieser Homepage ist nur zB ein E46 3er (allgemein) gelistet mit allen in Frage kommenden Dimensionen...
Ich verstehe die frage nicht ganz. weil du mußt ja nicht nur reifen, sondern auch felgen typesieren. auch wenn die felgen die selben maße haben wie die orig. BMW felge mußt du die anderen auch eintragen lassen.
In der regel gilt, wenn die räder im voll eingefederten zustand nicht streifen, (federwegsbegrenzer sind nicht erlaubt) dann ist die typesierung kein großes thema
In der regel gilt, wenn die räder im voll eingefederten zustand nicht streifen, (federwegsbegrenzer sind nicht erlaubt) dann ist die typesierung kein großes thema
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ok, dann formuliere ich die Frage um:
Bei mir im Zulassungsschein steht unter "A13 Rad / Reifen Dimensionen":
205/60 R15 91V, 225/55 R15 92V, 185/65 R15 87Q, etc. -> typisiert vom Werk aus mit orig. BMW Felge.
Zusätzlich sind meine derzeitigen 225/40 R 18 92W (nach dem Bördeln der Radkästen an der HA) nachträglich typisiert worden und auch so eingetragen. Ich will jetzt aber nicht gleich wieder nach dem Kauf eines anderen BMW bördeln gehen, nur um die Felgen (Räder) typisiert zu bekommen.
Ums Typisieren komme ich eh nicht herum, nur eine Felge die die selben Abmessungen wie die originale (für das jew. Modell freigegebene) BMW Felge müsste auch ohne herumbasteln an den Radkästen etc. zu typisieren sein.
Um es besser abschätzen zu können, was jetzt in den originalen Radkästen an Platz ist, würde ich die originalen "Rad/Reifen Dimensionen" (vom Werk aus) für das jeweilige Modell brauchen. Das was im Zulassungsschein unter "Rad / Reifen Dimensionen" im Originalzustand des Fahrzeugs steht.
Bei mir im Zulassungsschein steht unter "A13 Rad / Reifen Dimensionen":
205/60 R15 91V, 225/55 R15 92V, 185/65 R15 87Q, etc. -> typisiert vom Werk aus mit orig. BMW Felge.
Zusätzlich sind meine derzeitigen 225/40 R 18 92W (nach dem Bördeln der Radkästen an der HA) nachträglich typisiert worden und auch so eingetragen. Ich will jetzt aber nicht gleich wieder nach dem Kauf eines anderen BMW bördeln gehen, nur um die Felgen (Räder) typisiert zu bekommen.
Ums Typisieren komme ich eh nicht herum, nur eine Felge die die selben Abmessungen wie die originale (für das jew. Modell freigegebene) BMW Felge müsste auch ohne herumbasteln an den Radkästen etc. zu typisieren sein.
Um es besser abschätzen zu können, was jetzt in den originalen Radkästen an Platz ist, würde ich die originalen "Rad/Reifen Dimensionen" (vom Werk aus) für das jeweilige Modell brauchen. Das was im Zulassungsschein unter "Rad / Reifen Dimensionen" im Originalzustand des Fahrzeugs steht.
Ganz klar ist mir leider auch nicht wohin Deine Frage geht ...
Nur ums eintragen lassen der Räder oder ums einbauen ohne Anpassungen ?
Also ich kann zu Hause gucken was bei meinem E46 320ci in der EG-Betriebgenehimgung drin steht.
Interessant um Dir schonmal vorab ne Info zu geben wäre eine Aussage zu
Felgendimension vorne und hinten
Einpresstiefe der Felgen
Eventuell noch das Modell/Hersteller (einmal wegen Gutachten und dann wegen der Neugier)
Von der Reifendimension klingts ja schon ganz gut ...
Die größten "typisierten" Räder für den E46 sind
VA 8x18 ET 47 mit 225/40/18
HA 8,5X18 ET50 mit 255/35/18
Das ist auch so in der Betriebsgenehmigung drin und sollte beim E46 im Original passen ohne zu schleifen ...
Nur ums eintragen lassen der Räder oder ums einbauen ohne Anpassungen ?
Also ich kann zu Hause gucken was bei meinem E46 320ci in der EG-Betriebgenehimgung drin steht.
Interessant um Dir schonmal vorab ne Info zu geben wäre eine Aussage zu
Felgendimension vorne und hinten
Einpresstiefe der Felgen
Eventuell noch das Modell/Hersteller (einmal wegen Gutachten und dann wegen der Neugier)
Von der Reifendimension klingts ja schon ganz gut ...
Die größten "typisierten" Räder für den E46 sind
VA 8x18 ET 47 mit 225/40/18
HA 8,5X18 ET50 mit 255/35/18
Das ist auch so in der Betriebsgenehmigung drin und sollte beim E46 im Original passen ohne zu schleifen ...
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Thx, hilft mir schon weiter.
Da mein nächster so gut wie sicher ein E46 FL 320d / 330d oder E46 320Cd / 330Cd wird, sollte sich meine Dimension also wohl ausgehen. Zumindest beim 330er sollte es dann wohl die wenigsten Probleme geben.
Zu den Daten der Felge (VA und HA gleich), muss ich im Typenschein nachschauen (jetzt nicht bei der Hand), setze dann hier noch einen entsprechenden Edit rein. Ist von der Einpresstiefe oder Felgenbett her nix "aufregendes", haben aber IMHO eine super Optik (sind laut dem Auskunft von der Typisierungsstelle "E46-Felgen", was auch immer das heissen mag) und es wäre schade drum, ausserdem sind diese grade um 800 Euronen mit neuen Vredestein's bestückt ...
Da mein nächster so gut wie sicher ein E46 FL 320d / 330d oder E46 320Cd / 330Cd wird, sollte sich meine Dimension also wohl ausgehen. Zumindest beim 330er sollte es dann wohl die wenigsten Probleme geben.
Zu den Daten der Felge (VA und HA gleich), muss ich im Typenschein nachschauen (jetzt nicht bei der Hand), setze dann hier noch einen entsprechenden Edit rein. Ist von der Einpresstiefe oder Felgenbett her nix "aufregendes", haben aber IMHO eine super Optik (sind laut dem Auskunft von der Typisierungsstelle "E46-Felgen", was auch immer das heissen mag) und es wäre schade drum, ausserdem sind diese grade um 800 Euronen mit neuen Vredestein's bestückt ...
Also hopp ...
Du kannst auch im Netz zum Beispiel bei H&R ein Gutachten für Spurplatten runterladen ... darin sind auch generell alle Serien Rad/Reifenkombis aufgeführt, weil die Gutachten für diese Serienräder gültig sind.
So bekommst Du auch nen Anhaltspunkt welche Kombinationen auf dem E46 "Serie" sind.
Ja wäre schon doof nen guten Satz Kompletträder einfach "aufzugeben".
Du kannst auch im Netz zum Beispiel bei H&R ein Gutachten für Spurplatten runterladen ... darin sind auch generell alle Serien Rad/Reifenkombis aufgeführt, weil die Gutachten für diese Serienräder gültig sind.
So bekommst Du auch nen Anhaltspunkt welche Kombinationen auf dem E46 "Serie" sind.
Ja wäre schon doof nen guten Satz Kompletträder einfach "aufzugeben".
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
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