Hi...
wir E46 Fahrer finde ich sollten mal gemeinsam eine Lösung suchen...das wir gleichbleibende Leistung und trotzdem guten Sound in unserem E46 haben...
Also an alle E46 Fahrer und alle anderen die sich beteiligen wollen....
wie schaffen wir es...das der offene Lufti kühle statt warmer/heisser Luft ansaugt...
Da muss es doch ne Lösung geben...
an alle die sich schon was für ihren E46 einfallen gelassen haben...bitte eure Lösungen posten...
MfG Nick
Umbauphase 1....Frontumbau:
Limo zum angriffslustigen Coupé...
schaut in meine Fotostory....
Klick
wir E46 Fahrer finde ich sollten mal gemeinsam eine Lösung suchen...das wir gleichbleibende Leistung und trotzdem guten Sound in unserem E46 haben...
Also an alle E46 Fahrer und alle anderen die sich beteiligen wollen....
wie schaffen wir es...das der offene Lufti kühle statt warmer/heisser Luft ansaugt...
Da muss es doch ne Lösung geben...
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MfG Nick
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Deutschland
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Hallo 328i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lösung für offenen Luftfilter im E46...."!
Gruß
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schau dir das mal an klick
Ich habs mir fuer meinen E36 selber gebaut (Mit Filter und Teilen +-70 Euro) und innen drinn bleibt die Luft immer schoen kalt.
Pics folgen sobald ich welche gemacht gabe
MFG Marc
September 11. we will never forget
Meine Brezel
Ich habs mir fuer meinen E36 selber gebaut (Mit Filter und Teilen +-70 Euro) und innen drinn bleibt die Luft immer schoen kalt.
Pics folgen sobald ich welche gemacht gabe
MFG Marc
September 11. we will never forget
Meine Brezel
Hi...
das sieht echt gut aus...so in der art hab ich mir das auch vorgestellt...
Wo hast du denn die teile her...?
MfG Nick
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Wo hast du denn die teile her...?
MfG Nick
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Die Airbox Ist ABS Plastik 4mm dick (Gebogen mit Heissluftfoen und geschnitten mit nem Dremel mit Diamanscheibe damit schmilzt der Plastik nicht so) Abdichtung mit Fensterdichtung (gibts am laufenden Meter) Motorseite Hitzeschutzfolie aus dem Baumarkt. Bisschen Zeit und Handwerklisches Geschick und 4 Stunden Arbeit.
MFG Marc
September 11. we will never forget
Meine Brezel
MFG Marc
September 11. we will never forget
Meine Brezel
und wie kommt eigentlich die frische lust in den kasten...
da kann ich ja eigentlich noch ein loch an der anderen seite machen und nen schlauch dran hängen den ich neben die nebellampen in den frontspoiler setze...oder...?
geht das wenn man die frischluft durch die spoilerstoßstange ansaugt...oder ist die luft so tief am boden zu dreckig für den lufti...?
MfG Nick
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da kann ich ja eigentlich noch ein loch an der anderen seite machen und nen schlauch dran hängen den ich neben die nebellampen in den frontspoiler setze...oder...?
geht das wenn man die frischluft durch die spoilerstoßstange ansaugt...oder ist die luft so tief am boden zu dreckig für den lufti...?
MfG Nick
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wenn du das so macht wie taissel, dann könntest du dir noch am vorderen koti so MB TD schlitze einschweißen, dann würdest du genau da kalte luft hinbekommen.
für honda gibt es so intake systeme, da geht ein rohr bis fast nach unten zur schürze und dadurch kommt die kalte luft direkt da dran. das funzt sehr gut und man bekommt durch das rohr noch mehr staudruck.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
für honda gibt es so intake systeme, da geht ein rohr bis fast nach unten zur schürze und dadurch kommt die kalte luft direkt da dran. das funzt sehr gut und man bekommt durch das rohr noch mehr staudruck.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
wenn du das so macht wie taissel, dann könntest du dir noch am vorderen koti so MB TD schlitze einschweißen, dann würdest du genau da kalte luft hinbekommen.
Hab M-Kiemen in den Kotis...
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Da macht sich doch eine Kaltluftzuführung am besten. Ein Schlauchende hinter dem (M-)Stoßstangengitter starten lassen und direkt zum Lufi führen. Nun kann man es so machen wie taissel oder man baut eine Ummantelung für den Lufi. (Alternativ: BMC Carbonbox oder Raid HP MaxFlow)
@FRY: das intake system, was den Lufi sehr weit runter bringt, hat den Nachteil/Vorteil, dass es den Ansaugweg verlängert. Dadurch gewinnt der Motor zwar untenrum an Drehmoment, verliert aber obenrum an Leistung... Außerdem ist der Ansaugweg dann "krum" und hat viele "Irrwege", was dem Luftstrom verschlechtert. Kalte Luft bringt´s allerdings...
MfG
@FRY: das intake system, was den Lufi sehr weit runter bringt, hat den Nachteil/Vorteil, dass es den Ansaugweg verlängert. Dadurch gewinnt der Motor zwar untenrum an Drehmoment, verliert aber obenrum an Leistung... Außerdem ist der Ansaugweg dann "krum" und hat viele "Irrwege", was dem Luftstrom verschlechtert. Kalte Luft bringt´s allerdings...
MfG
hast du deine M3 kiemen direkt hinter den blinkern? oder wisst du den luftfilter nach hinten legen wo die luft durch die M3 kiemen kommt?
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Hmm...meiner steht grad noch beim Rossbach...
hab mir auch noch Lufthutzen in die Motorhaube machen lassen...
wenn ich ihn wieder habe..werd ich mir das mal genau anschauen und einfach austesten...
der Lufti ist schon bestellt...hab mich für nen offenen K&N entschieden...
und werde gucken das ich mir so ne Wärmeabschirmung wie Taissel aus Kohlefaser bauen werde...komm da eventuell günstig ran..
schaun ma mal.. :-)
MfG Nick
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hab mir auch noch Lufthutzen in die Motorhaube machen lassen...
wenn ich ihn wieder habe..werd ich mir das mal genau anschauen und einfach austesten...
der Lufti ist schon bestellt...hab mich für nen offenen K&N entschieden...
und werde gucken das ich mir so ne Wärmeabschirmung wie Taissel aus Kohlefaser bauen werde...komm da eventuell günstig ran..
schaun ma mal.. :-)
MfG Nick
Umbauphase 1....Frontumbau:
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Wenn du schon Lufthutzen in die Haube machst dann musst du es so mache dass die genau ueber der Airbox sind. Aber das kompliziert alles nur unnoetig.
Meine Airbox geht komplett nach vorn am Kuehler vorbei biss hinter die Nieren. Dort befinden sich die 2 ovalen Oeffnungen wo normalerweise der originale Ansaugruessel eingeklemmt wird und die Luft gelangt darueber in die Box. Sofort nach dem oeffnen ist es in der Box ziemlich kalt und Filter und Airbox sind auch kalt nicht lauwarm sondern richtig kalt. Von Warmluft kann mann nicht mehr reden, da kommt keine mehr rein
MFG Marc
September 11. we will never forget
Meine Brezel
Meine Airbox geht komplett nach vorn am Kuehler vorbei biss hinter die Nieren. Dort befinden sich die 2 ovalen Oeffnungen wo normalerweise der originale Ansaugruessel eingeklemmt wird und die Luft gelangt darueber in die Box. Sofort nach dem oeffnen ist es in der Box ziemlich kalt und Filter und Airbox sind auch kalt nicht lauwarm sondern richtig kalt. Von Warmluft kann mann nicht mehr reden, da kommt keine mehr rein
MFG Marc
September 11. we will never forget
Meine Brezel
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Ja und darf ich das so einfach oder muss man das wieder genehmigen lassen??? Aber an für sich ist das ne perfekte lösung!!!
BMW Gruß aus Franken!
Neue Bilder in der Fotostory
Syndikat-Franken
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