Forum

Sorry von dir lasse ich mich nicht angreifen , dein geseiere mit sonnestich kannst du dir sparen , aber wenn du möchtest kann ich dir in jedem beitrag den du schreibst bei der argumentation helfen oder dir richtig schön in die parade fahren ,
lass einfach deine persönlichen angriffe und kümmere dich in deiner umgebung um dein geschäft !
, zu dem schreibst du ja sogar leute an um dich selbst zu werben, oder machst eigenwerbung in threads , ( schreibt mich an , ich mach das schon etc )bei chiptunig beiträgen ( letztens bei einem M3 fahrerthread) !
also schön ruhig bleiben R6
Du nimmt den mund zu voll ......
ich hatte eben mal deinen beitrag an den die mods gemeldet, deshalb die 2 aufrufe !
und natürlich meine negative bewertung

gruß pat


Hier ist die Pn von Pat, wenn das nicht unerhört ist weiss ich auch nicht, mit einem Sonnenstrich hat das schon nicht's mehr zu tun.

Lieber r6
wenn du ausser Pn posten nix drauf hast , schreibe besser nix mehr in den thread , weil fachlich kommt ja nix mehr...........
Du hilfst mit keinem deiner Posts dem TE .........
Vielleicht kann ein Mod ihm das mal erklären , zudem war meine PN noch freundlich und eine angemessen reaktion auf den geistigen schwund...

Wie wäre es sich durch fachliche leistung zu profilieren , statt durch anp..... von Forums mitgliedern in der öffentlichkeit !
Schlechter stil R6


Kurzum für jeden der Kompressor probleme hat, schaut euch die firmen genau an , ob sie tatsächlich über das Analyse equipment verfügen um den wagen auszumessen und ihn entsprechend abzustimmen , oder evtl auch rauszufinden das der Lmm evtl zu klein ist oder andere schlechte dinge ....
Und haltet euch von daten konserven vetreibern fern die haben meistens zu wenig tiefenwissen!
lieber 200 km mehr gefahren und einen kompressor profi zu rate gezogen weil diese 200 km mehr euch evtl lange die freude an eurem motor erhalten können!, wie 50 km und einen schleichenden Motorschaden durch zu mageres gemisch !
gruß pat

Bearbeitet von: pat.zet am 24.05.2010 um 23:21:24

Bitte jetzt KEIN OT mehr!

@ olli zitat :

",Danke für deine Führsorge. :o) Ist ja gut gemeint aber da sind wir wieder beim Thema " Wir lassen alles machen" Und ich glaube nicht, dass der "Sven" mir erzählt, was er genau macht. Oder lieg ich da falsch?

Nur mal so am Rande... Ich habe das Forum gewechselt, weil ich unter Anderen die Antwort: "Geh zu jemanden, der davon Ahnung hat" nicht mehr hören konnte. Möchte keine Grundsatzdiskusion anfangen aber wozu sind denn gerade solche Foren da? Egal! Weiter im Stoff

weisst du ob ich keine Ahnung von Software und Motordatenanalyse keine Ahnung habe bzw. auf dem falschen Weg bin oder vermutest du es nur? Wenn ja, dann sags mir bitte. Denn das bringt mich nich weiter."

Zu deiner anmerkung das du alles selbst machen möchtest ist in erster linie mal ok , nur gibt es nun mal dinge die du als interessierter ohne messmöglichkeiten und detailwissen nicht selbst machen kannst , im inpa sieht man ausschlieslich die lmm werte die aber zur analyse der verbrennungs situation genauso wenig taugt wie die im inpa angeziegten lambda werte .
Mit inpa kann man nur eine sehr grobe einschätzung machen ob der motor in etwa gesund läuft, wenn du einen kompressor umbau abstimmen möchtest , musst du mit breitband messen und wenns geht auch die abgastempatur, im vorfeld kannst du mit inpa schauen ab welchen drehzahlen der lmm an die grenze stösst ( 4,99 V ) und zu deiner aussage ob ich nur vermute das du von der sw keine ahnung hast..... aus deinen aussagen sieht man das du vom ausmessen und der sw nicht viel detailahnung hast!
Was ja nicht schlimm wäre , aber wenn man partout nicht hören will, das man sich da auch schön ins bein schiessen kann und es denoch selbst machen will dann halte ich das für beratungsresistent, was dir natürlich frei steht, da du erfolge und misserfolge sofort selbst merkst !( oder halt auch erst später )
Zum thema das dir sven nichts erzählen wird , kann ich nur sagen jeder andere ( auch der r6 ) wird sich seine teuer erarbeiteten " geheimnisse" nicht einfach aus dem ärmel ziehen lassen.

Ruf mal bei schnitzer, alpina, g power etc an, und frag die mal ob sie dir bei spezifischen problemen kostenfrei helfen werden , wenn du kein produkt bei ihnen neu gekauft hast !
Das liegt daran das firmen von leuten leben müssen die ihre produkte nutzen und nach einer gewährleistungs zeit damit als service leistung geld verdienen müssen , sonst gibts die firmen irgendwann nicht mehr !
Lass mal hören was du gemacht hast !

Sorry für das häufige ot weiter oben das sollte jeder verstehen , zu unrecht anp... lasse ich mich hier von keinem !
grß pat



Bearbeitet von: pat.zet am 26.05.2010 um 08:33:20

Bearbeitet von: pat.zet am 26.05.2010 um 08:39:08

@pat on

Ich geb dir mittlerweile bei einigen Sachen recht. Zum Glück gibts noch andere Länder, in denen nicht jeder gleich ans Geld denkt und auch noch ein paar Informationen preis gibt. Das Verlange ich ja auch nicht. Nur will ich halt sehen, was gemacht wurde, bzw. dabei sein(Heisst nich ständig auf den Bildschirm glotzen und mit Fragen löchern.

Sven hat übrigens schon ein Paar Infos per PM gegeben. Er ist bis jetzt auch der einzige, der auf meine vielen Fragen geantwortet hat und somit auch weiterhin mein Vertrauen gewinnt.


@pat off


Die DME(MS 43) schreibt übrigens wenn > 4,7V Steuersignal des LMM einen Fehler. Deshalb auch der Widerstand in der tollen ASA-Tronic. Der bewirkt, dass diese Spannung bei Volllast/Drehzahl nicht überschritten wird. Das Kit hat an dieser Stelle schon Reserven, wenn das kennfeld etwas erweitert wird.



Nochmal am Rande:
Es wird hier immer wieder empfohlen, dass man Abstimmen lassen soll. Ich meine so schlau sind die Leute, die umbauen auch selbst. Wenn dann vielleicht auch mal n paar gute Adressen angeben(Also nich die gut sein sollen/hab ich mal gehört oder so). Alles andere Bringt denjenigen nicht viel weiter.(Habe meinen mit hoher Sicherheit bereits gefunden ;o) )

Wenn ich hier die Antworten von einigen Tunern,die Überhaupt geantwortet haben poste, würde euch echt schlecht werden.

Ach Scheiß hier ist mal eine.

Hallo Herr P

Sorry für die späte Beantwortung. Zu erst müste ich noch ein paar genauere
Angaben zum Motor. wie viel hat der Motor runter wurde was verändert oder
nur der Kompressor aufgebaut ? Die Art der Abstimmung kann ich durch führen!


Kosten: Individual Abstimmung 1800 Euro plus Benzin was verfahren wird
in dem Fall nur V-Power

Mit freundlichen grüßen

Angefangen von der Rechtschreibung standen bereits alle Infos in der Mail. Auf viele Fragen wird in der Regel überhaupt nicht eingegangen. Bsp: Wie läuft das Tuning ab? Programmieren Sie selbst? Welche Messtechnik ist vorhanden (prüfstand/Straße/B-Sonde/usw.) ?

Das ist die Regel! Ist das nich craz??

1800€ ist der nächste Punkt. Da fahr ich in aller Ruhe zu G-Power und Co leg 1300€ auf den Tisch und steck mir 500€ in die Tasche.

Aber genug von unseren schwarzen schafen. Reg mich schon wieder viel zu sehr auf.

bis dahin.

Erst mal auto putzen! Schönes Wetter heut!