Hallo zusammen.
Ich habe zwar viele beiträge zu verschiedenen anderen Modellen gefunden, doch nichts zum s54 Motor. (m3 2001)
Folgendes Problem. Fehlerspeicher zeigt an dass der Nockenwellensensor Einlass falsche Werte übermittelt. Bin darauf zum :-) , dieser war ganz und garnicht so freundlich zu mir, keine Zeit, wochenlange warteschlange........ hab mir also den sensor da bestellt und möchte diesen selbst einbauen und dann natürlich den felhlerspeicher löschen lassen.
So meine frage wäre, muss ich die Ansaugbrücke ausbauen um da dran zu kommen, oder reicht es wenn ich den ganzen plastik (Microfilter etc.) über dem motor ausbaue um an den sensor zu kommen!?? ??
Wäre über jede Erfahrungswerten Beitrag froh!!!
mfg
Ich habe zwar viele beiträge zu verschiedenen anderen Modellen gefunden, doch nichts zum s54 Motor. (m3 2001)
Folgendes Problem. Fehlerspeicher zeigt an dass der Nockenwellensensor Einlass falsche Werte übermittelt. Bin darauf zum :-) , dieser war ganz und garnicht so freundlich zu mir, keine Zeit, wochenlange warteschlange........ hab mir also den sensor da bestellt und möchte diesen selbst einbauen und dann natürlich den felhlerspeicher löschen lassen.
So meine frage wäre, muss ich die Ansaugbrücke ausbauen um da dran zu kommen, oder reicht es wenn ich den ganzen plastik (Microfilter etc.) über dem motor ausbaue um an den sensor zu kommen!?? ??
Wäre über jede Erfahrungswerten Beitrag froh!!!
mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo M3-Power27,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "S54 Motor M3 2001 Nockenwellensensor tauschen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "S54 Motor M3 2001 Nockenwellensensor tauschen"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
so hab mich heute getraut den Sensor zu wechseln. Hab ca. 3 std. gebraucht.
1. Den mikrofilter + die abdeckeung über dem Motor ausbauen.
2. den Luftfilterkasten ausbauen.
3. Die Schellen von Der Ansauganlage lösen, alle Unterdruckschläuche lösen ( an s54 Ansauganlage sind insgesamz 4 Hartplastikschläuche, davon ist einer unter der Ansauganlage nicht sichbar, da also vorsichtig sein. Die Ansauganlage ist unten mit 2 Muttern befästigt.
4. Wenn alles gelöst ist kann die Ansauganlage vorsichtig raus geholt werden.
5. Der Sensor ist ziemlich verbaut, da muss ein plastik der mit drei Muttern befästigt ist gelöst werden, erst dann kommt man an den Sensor dran.
6. Sensor lösen, dann den Kabelschacht über den Einspritzdüsen aufmachen (Vorsichtig!!) die Stecker von den Düsen abziehen und dann vorsichtig den Sensorstecker lösen.
7. Den Sensor einbauen und das Kabel wieder so verlegen wie er zuvor verlief.
8. Alles wieder zusammen bauen.
9. Den Fehlerspeicher Löschen lassen.
Ich muss euch von vorne herein sagen, dass es viel fummelarbeit ist und ein paar Grundkenntnisse was Technik betrifft. Damit kann man sich viel Geld sparen.
Ich hoffe es kann der eine oder der anderer mit meiner Beschreibung was anfangen.
mfg
1. Den mikrofilter + die abdeckeung über dem Motor ausbauen.
2. den Luftfilterkasten ausbauen.
3. Die Schellen von Der Ansauganlage lösen, alle Unterdruckschläuche lösen ( an s54 Ansauganlage sind insgesamz 4 Hartplastikschläuche, davon ist einer unter der Ansauganlage nicht sichbar, da also vorsichtig sein. Die Ansauganlage ist unten mit 2 Muttern befästigt.
4. Wenn alles gelöst ist kann die Ansauganlage vorsichtig raus geholt werden.
5. Der Sensor ist ziemlich verbaut, da muss ein plastik der mit drei Muttern befästigt ist gelöst werden, erst dann kommt man an den Sensor dran.
6. Sensor lösen, dann den Kabelschacht über den Einspritzdüsen aufmachen (Vorsichtig!!) die Stecker von den Düsen abziehen und dann vorsichtig den Sensorstecker lösen.
7. Den Sensor einbauen und das Kabel wieder so verlegen wie er zuvor verlief.
8. Alles wieder zusammen bauen.
9. Den Fehlerspeicher Löschen lassen.
Ich muss euch von vorne herein sagen, dass es viel fummelarbeit ist und ein paar Grundkenntnisse was Technik betrifft. Damit kann man sich viel Geld sparen.
Ich hoffe es kann der eine oder der anderer mit meiner Beschreibung was anfangen.
mfg
so musste auch den Auslasssensor wechseln, war ebenfalls hin.......aber jetzt läuft der m wieder wie es sein muss:-)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
wie hat sich der motor verhalten ? hatte er leistungsdefiziete? wo unten oder oben keine leistung? motorlampe ja oder nein?
danke jungs
danke jungs
hallo......also von Leistungsverlust habe ich nichts gemerkt, bei der PS Zahl ist es auch ziemlich schwierig!!! der ging nur öfters aus im standgas und wenn da ständig die Motorkontrollleuchte leuchtet dann ist das schon störend!!!
mfg
mfg
hallo,
so meiner hat glaub ein größeres problem laut fehlerspeicher " nockenwellenstellmotor fehler " und " nockenwellen position fehler"
wo liegt dieser stell motor hinten oder vorne? der wirt sicher arschteuer sein oder?
so meiner hat glaub ein größeres problem laut fehlerspeicher " nockenwellenstellmotor fehler " und " nockenwellen position fehler"
wo liegt dieser stell motor hinten oder vorne? der wirt sicher arschteuer sein oder?
schau mal hier rein!!! Wenn ich Teile/ Teilenummern suche dann schaue ich hier rein, die Preise sind in etwa identisch mit denem vom :-) "Netto" .........
kannst du mir den link geben wenn ich das in die sufu eingeben kommt nichts!
upsss sorry, habs vergessen:-) hier der link http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/M3-S54/LHD/N/2002/january/browse/
Anzeige:
