Hallo am WE haben wir ein Fahrwerk bei mir eingabut das eig. für einen Touring war. jetzt steht er hinten sehr hoch. ich hab mich jetzt schlau gemacht und herausgefunden das es an der Achslast liegt. was müsste ich denn jetzt tauschen? die Federn hinten oder die Dämpfer hinten. weil vom mechanischen passt alles.
bitte schnelle antworten
gruß patrick
bitte schnelle antworten
gruß patrick
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo patrick.e30-318IS,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerk vom Touring in Limo eingebaut"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerk vom Touring in Limo eingebaut"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
so wie ich dranbin liegts an den Federn
dann sind die dämpfer also gleich beim Touring und bei der Limo.
Ich müsste also nur die Federn von der Limo besorgen
Ich müsste also nur die Federn von der Limo besorgen
mh ich hab auch das komplette fahrwerk samt achsen vom touring übernommen mit sportfahrwerk un bei mir is das net so i-wie
Die Dämpfer unterscheiden sich meines Wissens nach lediglich vom Durchmesser (45 und 51 mm) und ob sie gekürzt sind oder nicht. Ist aber unerheblich ob Cabrio, Touring oder Limo. Die Federn unterscheiden sich vorne zwischen 6 und 4 Zylinder und hinten zwischen Touring, Cabrio und Limo.
Also vorne müssen sie zur Motorisierung passen und hinten zur Karosserie. Ist ja Logisch, der Toruing hat ja hinten viel mehr Gewicht als die Limo mit dem Aufbau, also muss auch hinten ne stärkere Feder drinnen sein.
Also vorne müssen sie zur Motorisierung passen und hinten zur Karosserie. Ist ja Logisch, der Toruing hat ja hinten viel mehr Gewicht als die Limo mit dem Aufbau, also muss auch hinten ne stärkere Feder drinnen sein.
Oo=[][]=oO
Hallo,
der Dieselkombi hat vorne nochmals stärkere Federn als jene beim 6 Zyl. Touring Benziner.
Hinten sind auch die Stoßdämpfer anders, Kolbenstange ist dicker,
die oberen Stützlager sind verstärkt.
mfg Widi
der Dieselkombi hat vorne nochmals stärkere Federn als jene beim 6 Zyl. Touring Benziner.
Hinten sind auch die Stoßdämpfer anders, Kolbenstange ist dicker,
die oberen Stützlager sind verstärkt.
mfg Widi
Zitat:
Hallo,
der Dieselkombi hat vorne nochmals stärkere Federn als jene beim 6 Zyl. Touring Benziner.
Hinten sind auch die Stoßdämpfer anders, Kolbenstange ist dicker,
die oberen Stützlager sind verstärkt.
mfg Widi(Zitat von: widi)
Gut, das mit dem Diesel hab ich vergessen, aber das mit der Kolbenstange hätt ich ned gewusst?
Wieder was gelernt :D
Oo=[][]=oO
Anzeige:
