hallo alle zusammen, habe folgendes problem:
wenn der wagen warm ist und ich lange damit gefahren bin(autobahn) und wenn ich in den leerlauf gehe werden die ganzen lichter innen sowie auch aussen einen tick dunkler.
wenn ich dann wieder gas gebe, werden sie wieder heller.
mir ist auch auf gefallen das wenn ich danach rückwärts einparke oder einfach normal stehe, die rückleuchten und die scheinwerfer anfangen zu flattern, also das licht flatter.
fahre einen 320i QP bj97 falls das irgendeine rolle spielt.
licht maschine habe ich überprüft, hat 12volt drauf.
bitte um eure meinung.
vielen dank schonmal.
wenn der wagen warm ist und ich lange damit gefahren bin(autobahn) und wenn ich in den leerlauf gehe werden die ganzen lichter innen sowie auch aussen einen tick dunkler.
wenn ich dann wieder gas gebe, werden sie wieder heller.
mir ist auch auf gefallen das wenn ich danach rückwärts einparke oder einfach normal stehe, die rückleuchten und die scheinwerfer anfangen zu flattern, also das licht flatter.
fahre einen 320i QP bj97 falls das irgendeine rolle spielt.
licht maschine habe ich überprüft, hat 12volt drauf.
bitte um eure meinung.
vielen dank schonmal.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo krow-82,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "lichtmaschine kaputt??"!
Gruß
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Gruß
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wenn deine lima nur 12 volt liefert ist es zu wenig.
die ladespannung beträgt 13,9.V.
musst an der batterie mal messen wenn er läuft.
aber normalerweise leuchtet die rote batteriecontrollleuchte
sollte die lima mal defekt sein.
die ladespannung beträgt 13,9.V.
musst an der batterie mal messen wenn er läuft.
aber normalerweise leuchtet die rote batteriecontrollleuchte
sollte die lima mal defekt sein.
hast du ne musikanlage verbaut und wie fit ist die batterie?
hallo,
also, ab ner laufleistung von 140 - 150 tkm sollte man an den
tausch des LIMAreglers denken ... vor allem dann, wenn das
licht heller und dunkler wird ... deutet auf abgenutzte "kohlen"
hin - den regler tauschen ... und wieder freude an genügend
energie haben - good lack
also, ab ner laufleistung von 140 - 150 tkm sollte man an den
tausch des LIMAreglers denken ... vor allem dann, wenn das
licht heller und dunkler wird ... deutet auf abgenutzte "kohlen"
hin - den regler tauschen ... und wieder freude an genügend
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www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Hi, hab vor paar tagen meine LiMa mal auseinander genommen ( hatte viel langeweile und wollte wissen wie die von innen aussieht )
Hier mal ein Bild vom dem Regler den die meinen (das weisse )
um da ranzukommen musst du einfach die 3 Muttern abscharauben und das Plastik entfernen. (hier schon gemacht )
Hier in Groß
Bearbeitet von: Jago am 09.02.2010 um 19:54:16
Hier mal ein Bild vom dem Regler den die meinen (das weisse )
um da ranzukommen musst du einfach die 3 Muttern abscharauben und das Plastik entfernen. (hier schon gemacht )
Hier in Groß
Bearbeitet von: Jago am 09.02.2010 um 19:54:16
Na das lob ich mir Limainstandsetzung mit Franziskaner Weissbier. :-))
BMW-Gruss ///M ario
hab den wagen seid august und habe nur ein anderes radio rein getan sonst nix.
das mit dem licht ist erst vor ein paar wochen aufgetretten und habe eben nachgemessen die LIMA hat 13 volt.
das mit dem licht ist erst vor ein paar wochen aufgetretten und habe eben nachgemessen die LIMA hat 13 volt.
hallo,
also, wie schon MASTERMARC beschrieben hat/te, sollten es schon um
die 14 VOLTs sein ... wenn die "kohlen runter sind", dann holt sich dein
wägelchen den benötigten strom aus der bakterie, bis die völlig am ende
ist (dann flackern die SW noch mehr, die musik dudelt merklich anders ...)
- und dann ist ruhe ... ganz viel ruhe ... denn dann geht leider nichts mehr
... wenn du glück hast, siehste zuvor noch die rote batteriekontrolllampe ...
(aber selbst ab diesem zeitpunkt wäre es schon zu spät) ... leider wurde
dieses problem bisher von keinem hersteller wirklich gelöst ...
ansonsten würde es sich noch empfehlen, die MASSE-punkte auf festen sitz
zu kontrollieren, d.h. batterie(pole), motorraum, etc. .... good lack
also, wie schon MASTERMARC beschrieben hat/te, sollten es schon um
die 14 VOLTs sein ... wenn die "kohlen runter sind", dann holt sich dein
wägelchen den benötigten strom aus der bakterie, bis die völlig am ende
ist (dann flackern die SW noch mehr, die musik dudelt merklich anders ...)
- und dann ist ruhe ... ganz viel ruhe ... denn dann geht leider nichts mehr
... wenn du glück hast, siehste zuvor noch die rote batteriekontrolllampe ...
(aber selbst ab diesem zeitpunkt wäre es schon zu spät) ... leider wurde
dieses problem bisher von keinem hersteller wirklich gelöst ...
ansonsten würde es sich noch empfehlen, die MASSE-punkte auf festen sitz
zu kontrollieren, d.h. batterie(pole), motorraum, etc. .... good lack
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und justage raum stuttgart/bawü
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Mach mal von deiner Lima den Regler neu dann sollte es wieder funzen .
BMW-Gruss ///M ario
dafür müsste ich die lima auseinander bauen und nen neuen regler kaufen?
wenn du den festen sitz kontrollierst, könntest du gleich nach korrosion oder ähnlichem gucken. einmal die kontakte reinigen soll teilweise auch schon wunder wirken
mir ist auch aufgefallen das es nur spät nachts ist.
wenn ich so gegen 3 uhr von der arbeit komme dann ist dieses problem da.
wenn ich so gegen 3 uhr von der arbeit komme dann ist dieses problem da.
also ich muss jetzt auch was dazu sagen =)
du sagst ja es ist dir aufgefallen dass es nachts um 3 ist =)
da ist es ja derzeit SAU kalt...
bei mir ist das nämlich so ähnlich =)
hab mein auto mal ne nacht draußen stehen gehabt bei -12, als
ich dann morgens gestartet habe hat die lichtaschine so ein hässliches quitschen von sich gegeben und mein licht schwankte auch... ca. 2-3sec.
seit dem ich den wagen wieder in die garage stelle über nacht, ist das nicht mehr vor gekommen...
vllt. sind meine kohlen auch am ende... und bei kalten temp zerrts dann noch mehr...
lg patrick
du sagst ja es ist dir aufgefallen dass es nachts um 3 ist =)
da ist es ja derzeit SAU kalt...
bei mir ist das nämlich so ähnlich =)
hab mein auto mal ne nacht draußen stehen gehabt bei -12, als
ich dann morgens gestartet habe hat die lichtaschine so ein hässliches quitschen von sich gegeben und mein licht schwankte auch... ca. 2-3sec.
seit dem ich den wagen wieder in die garage stelle über nacht, ist das nicht mehr vor gekommen...
vllt. sind meine kohlen auch am ende... und bei kalten temp zerrts dann noch mehr...
lg patrick
ja denke auch das es was mit der kälte zu tun hat.
weil es war vorher nie so und ist immer nur nach der arbeit:(
weil es war vorher nie so und ist immer nur nach der arbeit:(
prüf mal die Spannung des Keilriemens.
Falls der nicht genug spannt, dann bekommt die LiMa im LL zuviel Schlupf und die Ladespannung fällt ab.
Falls der nicht genug spannt, dann bekommt die LiMa im LL zuviel Schlupf und die Ladespannung fällt ab.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
Hallo,
woher bekomme ich so nen Regler für nicht all zu viel Geld?? Taugen die von eBay irgendwas??
MFG
woher bekomme ich so nen Regler für nicht all zu viel Geld?? Taugen die von eBay irgendwas??
MFG
Grüße aus dem Elbflorenz DD. Schau doch mal bei mir vorbei.
Wenn Du eine Bosch-LiMa hast, dann bekommst Du von ebay einen relativ guten Regler. Wenn die LiMa von Valeo ist, dann kauf dir besser einen neuen Gebrauchten. Von Valeo bekommst Du nur noch sehr schwer einen gebrauchten Regler. 50-100 € für eine gute LiMa bekommst Du von "Autoteile August"
ok, hab die von valeo.....
hab ja auch eine neue generalüberholte von FM Autoteile, nur ist bei dieser wahrscheinlich das Lager defekt, das die LiMa komische surrende Geräusche von sich gibt. Das Problem ist nur, das der Verkäufer die LiMa nicht zurück nehmen möchte, da sie bei ihm keine Geräusche macht...
gibts für Valeo keine Regler im Zubehör???
hab ja auch eine neue generalüberholte von FM Autoteile, nur ist bei dieser wahrscheinlich das Lager defekt, das die LiMa komische surrende Geräusche von sich gibt. Das Problem ist nur, das der Verkäufer die LiMa nicht zurück nehmen möchte, da sie bei ihm keine Geräusche macht...
gibts für Valeo keine Regler im Zubehör???
Grüße aus dem Elbflorenz DD. Schau doch mal bei mir vorbei.
Hatte zuletzt eine LiMa von Valeo mit abgenutzten Kohlestifte und hab lange nach einem neuen Regler gesucht. Laut BMW und andere Händler werden die passenden Regler nicht mehr hergestellt. Man kann bei den einen oder anderen Händler glück haben, aber dann kosten diese Regler richtig Geld. Ich hab mir einen bei ebay , Autoteile August , für 59,- € einen von Bosch gekauft, dafür bekommt man auch bei Bedarf günstig einen Regler.
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