Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.01.2010 um 10:15:12 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo
Ich habe einen e36 325 td (115 PS) Bj 1996 und jetzt jabe ich mir einen 325 tds (143 PS) Bj 1997 gekauft. Ich möchte den motor vom tds in den td umbauen. Da der tds aber ein Automatig Getriebe hat und der td nicht wollte ich fragen ob das möglich ist? Wegen Steuergerät und Kabelbaum......
Kann mir jemand weiter helfen?!
Mfg Weidi
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.01.2010 um 10:15:12
Hallo
Ich habe einen e36 325 td (115 PS) Bj 1996 und jetzt jabe ich mir einen 325 tds (143 PS) Bj 1997 gekauft. Ich möchte den motor vom tds in den td umbauen. Da der tds aber ein Automatig Getriebe hat und der td nicht wollte ich fragen ob das möglich ist? Wegen Steuergerät und Kabelbaum......
Kann mir jemand weiter helfen?!
Mfg Weidi
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.01.2010 um 10:15:12
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo weidi89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36: Motortausch 325 tds - 325 td"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36: Motortausch 325 tds - 325 td"!
Gruß
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ich schätze du brauchst dann auch ein automatikgebtriebe.quasi ohne schaltung.
[quote]
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Ja aber das Schaltgetriebe passt auf den Motor.
Oder ist es wegen der Elektronik?
ich schätze du brauchst dann auch ein automatikgebtriebe.quasi ohne schaltung.
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Mit dem Getriebe zusammen ist es auf jeden Fall möglich. Natürlich musst du auch die Steuergeräte und Kabelbaum übernehmen und ich weiß auch nicht, ob Antriebswelle und Diff gleich sind.
Willst du auf Schaltgetriebe umbauen brauchst du wahrscheinlich ein anderes Motorsteuergerät, da Motor- und Getriebesteuerung komunizieren. Ich würde es aber erstmal probieren und im Zweifel dann ein anderes Steuergerät kaufen. Die gibt es bei Ebay doch für weit unter 100 Euro.
Willst du auf Schaltgetriebe umbauen brauchst du wahrscheinlich ein anderes Motorsteuergerät, da Motor- und Getriebesteuerung komunizieren. Ich würde es aber erstmal probieren und im Zweifel dann ein anderes Steuergerät kaufen. Die gibt es bei Ebay doch für weit unter 100 Euro.
Der TD soll durch den TDS ersetzt werden, weil dieser defekt ist ?:
Den Kabelbaum kann man vom TD übernehmen dann einfach Motor umbauen und fertig.
Wenn die Mehrleistung des TDS erwünscht ist muß nur der Ladeluftkühler (problematisch bei Klimaanlage) und der Turbolader des TD getauscht werden. Dann einfach die TDS Daten ins TD Motorsteuergerät kopieren. - Ein Motortausch ist dazu garnicht notwendig.
Den Kabelbaum kann man vom TD übernehmen dann einfach Motor umbauen und fertig.
Wenn die Mehrleistung des TDS erwünscht ist muß nur der Ladeluftkühler (problematisch bei Klimaanlage) und der Turbolader des TD getauscht werden. Dann einfach die TDS Daten ins TD Motorsteuergerät kopieren. - Ein Motortausch ist dazu garnicht notwendig.
Habe mir damals einen 325tds Unfallwagen mit Automatikgetriebe gekauft und in meinen 318tds eingebaut. Dann wurde ein Schaltgetriebe inkl Kupplung vom 525tds bei ebay geholt und verbaut da ich keine Automatikwagen haben mochte. Du kannst ja Dein altes Getriebe verwenden. Der 325tds Motor inkl. Automatik-Motorkabelbaum und Automatiksteurgerät wurde dann verbaut sowie die EWS des Unfallwagens. Das Kabel das in das Automatikgetriebe geht wurde einfach nicht angeschlossen. Dafür wurde ein neues Kabel vom Schaltgetriebe an den Fahrzeugkabelbaum angeschlossen (sonst funktioniert der Rückfahrscheinwerfer nicht).
Dann gab es noch ein Problem beim Starten des Motors. Motor drehte nicht. Grund: die EWS hat nicht freigeschalten. Dieses Problem wurde behoben indem ein Kabel vom Lenkradschloss an die EWS-Steuerung (hinterm Handschuhfach) angeschlossen wurde. (EWS-Stecker und EWS-Steurung hat zuvor die selbe glebe Farbe und das Automatik-EWS-Steuergerät war lila. Somit waren zwei unterschiedliche Farben zusammen und der EWS hat das Signal des Automatikwählhebels gefehlt. Denn dieser soll ja nur bei der P-Position starten)
Bei fragen kannst mir auch ne PM schreiben
Gruß
Michael
Dann gab es noch ein Problem beim Starten des Motors. Motor drehte nicht. Grund: die EWS hat nicht freigeschalten. Dieses Problem wurde behoben indem ein Kabel vom Lenkradschloss an die EWS-Steuerung (hinterm Handschuhfach) angeschlossen wurde. (EWS-Stecker und EWS-Steurung hat zuvor die selbe glebe Farbe und das Automatik-EWS-Steuergerät war lila. Somit waren zwei unterschiedliche Farben zusammen und der EWS hat das Signal des Automatikwählhebels gefehlt. Denn dieser soll ja nur bei der P-Position starten)
Bei fragen kannst mir auch ne PM schreiben
Gruß
Michael
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