Hallo,
ich habe im Herbst/Winter leider das Problem, daß mein Kfz erst nach gefühlten 20 - 30 Startversuchen anspringt. Dies passiert allerdings nur, wenn es draußen unter ca. 10 Grad kalt ist.
Hierbei leider auch nicht immer, was den Vorführeffekt in der Werkstatt sehr erhöht. Ich hatte ihn bereits 3 mal in der Fachwerkstatt, leider ohne Erfolg. Getauscht wurden bereits Kraftstoffpumpe,
Drosselklappenpoti und einige Relais. Sogar das Steuergerät wurde künstlicher Kälte im Kühlschrank ausgesetzt, um die Funktion zu prüfen. Gott sei Dank lief dieses fehlerfrei, da ein neues bei ca. 1.000,-- Euro gelegen hätte.
Zur genaueren Problembeschreibung - Anlasser läuft problemlos an, aber er startet nicht. Nach vielen vermürbenden Startversuchen und kurz davor, daß die Batterie ihren Dienst versagen möchte, springt er dann an und läuft, als ob nichts gewesen wäre. Wenn ich danach nur Kurzstrecken fahre, habe ich die Gewissheit, daß er nach jedem Zwischenstopp wieder streikt. Ist er jedoch einmal richtig warm gefahren, springt er sofort klaglos an.
Wie hat es mein Werkstattmeister so schön gesagt: Das Auto macht mich wahnsinnig...
Weiß vielleicht irgendjemand Rat ???
Gruß
Trallala1.0
ich habe im Herbst/Winter leider das Problem, daß mein Kfz erst nach gefühlten 20 - 30 Startversuchen anspringt. Dies passiert allerdings nur, wenn es draußen unter ca. 10 Grad kalt ist.
Hierbei leider auch nicht immer, was den Vorführeffekt in der Werkstatt sehr erhöht. Ich hatte ihn bereits 3 mal in der Fachwerkstatt, leider ohne Erfolg. Getauscht wurden bereits Kraftstoffpumpe,
Drosselklappenpoti und einige Relais. Sogar das Steuergerät wurde künstlicher Kälte im Kühlschrank ausgesetzt, um die Funktion zu prüfen. Gott sei Dank lief dieses fehlerfrei, da ein neues bei ca. 1.000,-- Euro gelegen hätte.
Zur genaueren Problembeschreibung - Anlasser läuft problemlos an, aber er startet nicht. Nach vielen vermürbenden Startversuchen und kurz davor, daß die Batterie ihren Dienst versagen möchte, springt er dann an und läuft, als ob nichts gewesen wäre. Wenn ich danach nur Kurzstrecken fahre, habe ich die Gewissheit, daß er nach jedem Zwischenstopp wieder streikt. Ist er jedoch einmal richtig warm gefahren, springt er sofort klaglos an.
Wie hat es mein Werkstattmeister so schön gesagt: Das Auto macht mich wahnsinnig...
Weiß vielleicht irgendjemand Rat ???
Gruß
Trallala1.0
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo trallala1.0,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaltstartprobleme beim 328i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaltstartprobleme beim 328i"!
Gruß
Hi there,
das hört sich nach einem Kontaktproblem an.
Bei Kälte ziehen sich Materialien zusammen, was wahrscheinlich einen Anschluß oder ein Kabel an der Stromfürhrung hindert.
Es muß ein Steuerteil sein und zwar nicht aus dem Hilfsgeberbereich, dann würde er nur schlecht anspringen oder stark sägen. (Tempgeber etc. schließe ich daher erst mal aus).
Ich würde erst mal alle Anschlüsse und Leitungen der Motorsteuerung überprüfen.
Dann bei Betriebstemp. nochmal alles abwackeln.
Vielleicht weißt Du dann schon mehr....
Gruß
das hört sich nach einem Kontaktproblem an.
Bei Kälte ziehen sich Materialien zusammen, was wahrscheinlich einen Anschluß oder ein Kabel an der Stromfürhrung hindert.
Es muß ein Steuerteil sein und zwar nicht aus dem Hilfsgeberbereich, dann würde er nur schlecht anspringen oder stark sägen. (Tempgeber etc. schließe ich daher erst mal aus).
Ich würde erst mal alle Anschlüsse und Leitungen der Motorsteuerung überprüfen.
Dann bei Betriebstemp. nochmal alles abwackeln.
Vielleicht weißt Du dann schon mehr....
Gruß
Anzeige:
