Hallo!
Ich muss bei unserem 525tds die Pleuellager ersetzen und habe mir Ersatz besorgt.
Die Lager sind von Kolbenschmidt.
Mein Problem ist nun welche Schale kommt oben und welche unten hin??
Sechs Lagerschalten sind in einem hellen, die anderen sechs in einem dunklen Grauton gehalten.
Die Hellen haben... die Nr. 74 520 600
... Uh
... 31663
Die Dunklen haben... die Nr. 71 600 600
... We
... 32864
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen...
Gruß und danke!
Bearbeitet von: Pace am 16.11.2009 um 12:15:04
Ich muss bei unserem 525tds die Pleuellager ersetzen und habe mir Ersatz besorgt.
Die Lager sind von Kolbenschmidt.
Mein Problem ist nun welche Schale kommt oben und welche unten hin??
Sechs Lagerschalten sind in einem hellen, die anderen sechs in einem dunklen Grauton gehalten.
Die Hellen haben... die Nr. 74 520 600
... Uh
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Die Dunklen haben... die Nr. 71 600 600
... We
... 32864
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen...
Gruß und danke!
Bearbeitet von: Pace am 16.11.2009 um 12:15:04
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Pace,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M51 - Pleuellager von Kolbenschmidt"!
Gruß
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Gruß
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Hallo Pace,
warum fragst Du nicht einfach da nach wo Du die Lagerschalen gekauft hast, oder bei "Kolbenschmidt" direkt?
Technisch betrachtet könnte es sein das 1 Satz eine Übergröße darstellt die benötigt wird, wenn eine Kurbelwelle aufgrund eines Lagerschadens nachgeschliffen wird. Es kann aber auch sein das ein Unterschied zwischen der unteren und oberen Lagerlagerschale besteht. Z. B. ein Loch in der (oberen) Lagerschale die im Pleuel eingedrückt wird, um das Oel durch einen Oelkanal im Pleuel z.B. bis zum Kolbenbolzen zu drücken, oder den Kolbenboden zu kühlen.
Schau mal in den ETK (:-))
gruß
wer_pa
Bearbeitet von: wer_pa am 16.11.2009 um 20:49:43
warum fragst Du nicht einfach da nach wo Du die Lagerschalen gekauft hast, oder bei "Kolbenschmidt" direkt?
Technisch betrachtet könnte es sein das 1 Satz eine Übergröße darstellt die benötigt wird, wenn eine Kurbelwelle aufgrund eines Lagerschadens nachgeschliffen wird. Es kann aber auch sein das ein Unterschied zwischen der unteren und oberen Lagerlagerschale besteht. Z. B. ein Loch in der (oberen) Lagerschale die im Pleuel eingedrückt wird, um das Oel durch einen Oelkanal im Pleuel z.B. bis zum Kolbenbolzen zu drücken, oder den Kolbenboden zu kühlen.
Schau mal in den ETK (:-))
gruß
wer_pa
Bearbeitet von: wer_pa am 16.11.2009 um 20:49:43
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