Hallo,
habe leider noch ein Problem. Der TÜV meinte meine Handbremse, bzw. Feststellbremsanlage wäre ungleichmäßig. Werte: 80 zu 200
Die meinten man kann das evtl. nachstellen. Falls das geht, wie geht das?
habe leider noch ein Problem. Der TÜV meinte meine Handbremse, bzw. Feststellbremsanlage wäre ungleichmäßig. Werte: 80 zu 200
Die meinten man kann das evtl. nachstellen. Falls das geht, wie geht das?
BMW E36 Compact BJ2000
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo rurotil,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Feststellbremsanlage Ungleichmäßig !!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Feststellbremsanlage Ungleichmäßig !!!"!
Gruß
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Die Ledermanschette am Handbremshebel ausklippsen und dan siehst du 2 Gewinde, das sind die Handbremsseile für links und rechts!
Die Seite die schwächer bremst stellst nach!
Die Seite die schwächer bremst stellst nach!
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
BMW-Gebrauchtteile!!!!!
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Wie gesagt wurde, versuch sie ersteinmal nachzustellen.
Wagen am besten hinten auf böcke stellen, so dass die räder in der luft sind.
Gang rausnehmen - also leerlauf rein (vorderräder sichern nicht vergessen).
dann sollten sich beide räder bei gelöster handbremse frei drehen lassen.
Dann die handbremse 2-3 zähne anziehen..
und dann stellst beide seiten solange nach, bis die räder sich von hand
sogut wie garnicht mehr drehen lassen.
DAs geht einerseits durch das Loch der radbolzen....geht aber nur gut
wenn die handbremse innen gerade neu gemacht wurde und alles gut gereinigt und
leicht angefettet ist...ansonsten über die langen gewindestangen am hansbremshebel, nachdem die manchette entfernt ist bzw die halbe mittelkonsole
ausgebaut ist. wie mein vorredner schon sagte.
Wagen am besten hinten auf böcke stellen, so dass die räder in der luft sind.
Gang rausnehmen - also leerlauf rein (vorderräder sichern nicht vergessen).
dann sollten sich beide räder bei gelöster handbremse frei drehen lassen.
Dann die handbremse 2-3 zähne anziehen..
und dann stellst beide seiten solange nach, bis die räder sich von hand
sogut wie garnicht mehr drehen lassen.
DAs geht einerseits durch das Loch der radbolzen....geht aber nur gut
wenn die handbremse innen gerade neu gemacht wurde und alles gut gereinigt und
leicht angefettet ist...ansonsten über die langen gewindestangen am hansbremshebel, nachdem die manchette entfernt ist bzw die halbe mittelkonsole
ausgebaut ist. wie mein vorredner schon sagte.
ich muss meine auch einstellen und zwar wenn ich die bremse ziehe und gleichzeitig die bremse gedrückt halte dann mein fuss von der bremsenehme rollt mein auto erstmal 3-4 cm , merke richtig das die handbremse nicht richtig bremst.
kann ich sie auch hinten an den reifen einstellen? habe trommelbremsen hinten
gruss italo
kann ich sie auch hinten an den reifen einstellen? habe trommelbremsen hinten
gruss italo
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
Zitat:
ich muss meine auch einstellen und zwar wenn ich die bremse ziehe und gleichzeitig die bremse gedrückt halte dann mein fuss von der bremsenehme rollt mein auto erstmal 3-4 cm , merke richtig das die handbremse nicht richtig bremst.
kann ich sie auch hinten an den reifen einstellen? habe trommelbremsen hinten
gruss italo(Zitat von: italoBMW)
Nein, bei Fahrzeugen mit Bremstrommel hinten ist diese selbst nachstellend -
natürlich nur sofern kein defekt vorliegt - da die bremsbacken nicht nur für
die Feststellbremsen zuständig sind, sondern auch für die normale Hinterradbremse.
In dem Fall wird nur an den Stangen am Handbremshebel nachgestellt.
Bei Fahrzeugen mit Bremsscheiben hinten, ist die kleine "trommel", die in
den Scheiben sitzt nur für die Feststellbremse zuständig. Bei Erneuerung
werden am Handbremshebel die Stege ganz zurückgedreht, also quasi "sehr locker"
gestellt (muttern fast bis zum Anfang der Gewindestange)... dann wird diese
-einmalig- über das ritzel direkt an der Scheibe (durchs radbolzenloch) korrekt
eingestellt. Wenn später dann mal nachstellbedarf besteht, wird dieses auch
dort über die gewindestangen des handbremshebels gemacht. Dazu werden dann
die muttern weiter "festgezogen" also die mutter weiter aufs gewindegedreht -
dadurch spannt sich das handbremsseil stärker und der Hebelweg wird kürzer.
Wird beim nachstellen am Ritzel direkt an der Trommel auch sehr schwer...
das ist selbst wenn alles neu ist schon etwas fummelig und nach 1-2 jahren
wenn schon einiges an bremsstaub und abrieb das ritzel "blockiert" wird man
kaum noch ne Chance haben dort etwas zu bewegen.
Die vorgehensweise mit dem aufbocken ist aber die gleiche...
man sollte es beim einstellen jedoch nicht übertreiben - gibt ja so autos
wo man die handbremse gerademal mit aller kraft eine raste anzoehen kann, und
sie dann bombig hällt - dass lässt aber auch -oftmals- darauf schließen, dass
diese sich nicht vollständig lässt und immer noch leichte bremswirkung hat.
Ist natürlich schlecht - da 1. sich die Leistung verringert 2. die Beläge sich abnutzen 3. durch ständige Reibung natürlich viel mehr Hitze entsteht un die
Beläge aushärten...usw usw...es fährt ja auch keiner - bis auf ein par ausnahmen ^^ - mit angezogener Handbremse durch die gegend ;-)
Persönlich hab ich wie gesagt gute Erfahrungen gemacht:
räder frei...dann hebel 2-3 rasten anziehen...und dann solange die Einstellschrauben "nachziehen" bis man das rad kaum noch drehen kann.
unterm strich ist das Ergebnis dann, dass nach 4-5 zähnen anziehen der wagen
bombenfest steht... vorausgesetzt die Beläge und trommel sind noch ok.
Soviel dazu...Verbesserungsvorschläge natürlich gern genommen - da ich selbst nur Hobbyschrauber bin - und keine fachmännische Ausbildung im KFZ genossen habe.
also muss ich mein auto ( trommelbremse ) innen am handbremshebel festziehen?
gruss
gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
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Zitat:
also muss ich mein auto ( trommelbremse ) innen am handbremshebel festziehen?
gruss(Zitat von: italoBMW)
yop
Hallo,
hab nun nochmal eine Frage dazu.
Die Ledermanschette habe ich ausgeklippst. Kein Problem.
Nun sehe ich 2 Gewinde mit jeweils 2 schrauben. Leider kommte ich mit einem "normalen" schlüssel gar nicht ran und zweitens sind jeweils 2 Schrauben pro Gewinde, wozu? Brauch ich dazu spezielles Werkzeug oder muss ich noch mehr abbauen?
mfg
hab nun nochmal eine Frage dazu.
Die Ledermanschette habe ich ausgeklippst. Kein Problem.
Nun sehe ich 2 Gewinde mit jeweils 2 schrauben. Leider kommte ich mit einem "normalen" schlüssel gar nicht ran und zweitens sind jeweils 2 Schrauben pro Gewinde, wozu? Brauch ich dazu spezielles Werkzeug oder muss ich noch mehr abbauen?
mfg
BMW E36 Compact BJ2000
Du Brauchst einfach nur Lange Nüsse und ggf eine verlängerung.
Natürlich ist es einfacher die Muttern mit einer kleinen Ratsche zu lösen.
Natürlich ist es einfacher die Muttern mit einer kleinen Ratsche zu lösen.
das habe ich mir schon fast gedacht....dann muss ich das wohl kurz kaufen gehen. Muss ich dazu aber beide schrauben "schrauben" oder nur eine davon?
BMW E36 Compact BJ2000
Zitat:
das habe ich mir schon fast gedacht....dann muss ich das wohl kurz kaufen gehen. Muss ich dazu aber beide schrauben "schrauben" oder nur eine davon?(Zitat von: rurotil)
Du musst die vordere lösen ( ist eine Kontermutter )
Dann die untere auf der seite Fester drehen wo die Handbremse zu schwach ist.
Wie schon gesagt wurde, ist die äußere Mutter nur ner Kontermutter, damit
sich die vordere mutter nicht von selbst "verdreht".
Rankommen ohne manchette ist schlecht, hab bei mir damals die ganze mittelkonsole
gelöst gehabt, dann gings bequem mit nem ringschlüssel...
soooviel muss man ja nicht drehen.
sich die vordere mutter nicht von selbst "verdreht".
Rankommen ohne manchette ist schlecht, hab bei mir damals die ganze mittelkonsole
gelöst gehabt, dann gings bequem mit nem ringschlüssel...
soooviel muss man ja nicht drehen.
Danke für die vielen Antworten :-) ihr habt mir schon sehr viel weitergeholfen.
Ist es leicht die mittelkonsole zu lösen? Hab das vorher schon versucht, aber wusste nicht wie ich die wegbekomme.
Ist es leicht die mittelkonsole zu lösen? Hab das vorher schon versucht, aber wusste nicht wie ich die wegbekomme.
BMW E36 Compact BJ2000
Zitat:
Danke für die vielen Antworten :-) ihr habt mir schon sehr viel weitergeholfen.
Ist es leicht die mittelkonsole zu lösen? Hab das vorher schon versucht, aber wusste nicht wie ich die wegbekomme.(Zitat von: rurotil)
Dazu solltest mal sagen was für einen E36 du hast..falls nen Compact
dann wird das alle etwas anders sein als bei den anderen Varianten.
steht doch drunter....
Ja habe einen E36 Compact, BJ2000
grüße
Ja habe einen E36 Compact, BJ2000
grüße
BMW E36 Compact BJ2000
Zitat:
steht doch drunter....
Ja habe einen E36 Compact, BJ2000
grüße(Zitat von: rurotil)
Ich habe auch einen compact und habe an der Mittelkonsole versagt x.x wenn jemand einen Link mit Bildern hat währe ich Glücklich, da ich grade die Mittelkonsole auf LED umbaue und somit das meiste schon ab ist.
Ah sorry...hab die Sig irgendwie überlesen ^^ nur ins Profil und in den
Eröffnungsthread geschaut ^^
Zum ausbau...habs nur noch grob im kopf von der Limo...beim compact kann es
geringfügig anders sein - wird aber sicher irgendjemand anderes wissen.
Lösen des vorderen teils der Mittelkonsole:
Entfernen der Schaltmanchette (einfach nach oben raushebeln)
da finden sich dann 1 oder 2 Schrauben..diese lösen. dann ist der vordere
teil lose - dieser ist aber leicht "gesteckt" bzw. liegt unter der schaltkulisse,
daher etwas fummelig.
Der hintere teil:
Aschenbechereinsatz entfernen, 2 schrauben des aschenbechers selbst entfernen.
darunter liegen glaub ich auch 1-2 schrauben.
Die Mittelarmlehne..dort kann man hinten so ne gesteckte kunstoffblende entfernen, darunter sollte sich eine ganze lange Gewindestange befinden die
mit der Grundkarosserie verschraubt ist....nach dem Lösen kann man fast auf
den Boden schauen ^^.
weiss nur das ich beim 1. mal auch viel gefummelt und geflucht habe eher
ich rausgefunden hatte wo alles saß und fest war...
Vllt hilft das hier dem einen oder anderen schon einmal ein stück weiter.
Ansonsten meldet sich vllt noch einmal jemand zu wort der es genau weiss, da gerade selbst erst gemacht.
Eröffnungsthread geschaut ^^
Zum ausbau...habs nur noch grob im kopf von der Limo...beim compact kann es
geringfügig anders sein - wird aber sicher irgendjemand anderes wissen.
Lösen des vorderen teils der Mittelkonsole:
Entfernen der Schaltmanchette (einfach nach oben raushebeln)
da finden sich dann 1 oder 2 Schrauben..diese lösen. dann ist der vordere
teil lose - dieser ist aber leicht "gesteckt" bzw. liegt unter der schaltkulisse,
daher etwas fummelig.
Der hintere teil:
Aschenbechereinsatz entfernen, 2 schrauben des aschenbechers selbst entfernen.
darunter liegen glaub ich auch 1-2 schrauben.
Die Mittelarmlehne..dort kann man hinten so ne gesteckte kunstoffblende entfernen, darunter sollte sich eine ganze lange Gewindestange befinden die
mit der Grundkarosserie verschraubt ist....nach dem Lösen kann man fast auf
den Boden schauen ^^.
weiss nur das ich beim 1. mal auch viel gefummelt und geflucht habe eher
ich rausgefunden hatte wo alles saß und fest war...
Vllt hilft das hier dem einen oder anderen schon einmal ein stück weiter.
Ansonsten meldet sich vllt noch einmal jemand zu wort der es genau weiss, da gerade selbst erst gemacht.
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