hallo, hab gerade meinen motor zerlegt und will alle lager tauschen.
laut ETK gibt es die hauptlager der kurbelwelle in 3 verschiedenen grössen.
norm sind 60mm, übermass 1 sind 59,75mm und übermass 2 sind 59,50mm.
laut schublehre hab ich an der kurbelwelle 60,1mm gemessen.
sollte ich jetzt die kurbelwelle genau vermessen lassen bevor ich die lager bestelle oder einfach die norm-lager mit 60mm bestellen ?
schublehre ist halt relativ ungenau ......
bin für jeden rat dankbar ....
laut ETK gibt es die hauptlager der kurbelwelle in 3 verschiedenen grössen.
norm sind 60mm, übermass 1 sind 59,75mm und übermass 2 sind 59,50mm.
laut schublehre hab ich an der kurbelwelle 60,1mm gemessen.
sollte ich jetzt die kurbelwelle genau vermessen lassen bevor ich die lager bestelle oder einfach die norm-lager mit 60mm bestellen ?
schublehre ist halt relativ ungenau ......
bin für jeden rat dankbar ....
wer pünktlich sein will braucht etwas leistung .......
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo tom323,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325ix kurbelwellenlager tauschen"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
hallo, hab gerade meinen motor zerlegt und will alle lager tauschen.
laut ETK gibt es die hauptlager der kurbelwelle in 3 verschiedenen grössen.
norm sind 60mm, übermass 1 sind 59,75mm und übermass 2 sind 59,50mm.
laut schublehre hab ich an der kurbelwelle 60,1mm gemessen.
sollte ich jetzt die kurbelwelle genau vermessen lassen bevor ich die lager bestelle oder einfach die norm-lager mit 60mm bestellen ?
schublehre ist halt relativ ungenau ......
bin für jeden rat dankbar ....(Zitat von: tom323)
Das sind keine Übermass Lagerschalen sondern Lagerschalen
für geschliffene Kurbelwellen!
Wenn du mit deinem Meßschieber( weil man lehrt damit nichts ;-))
60,1mm mißt dann kannst du die Nullmaßlagerschalen nehmen.
Bist du dir jedoch nicht sicher, lass die Kurbelwelle vermessen.
Sollten zu starke Rillen zusehen sein würd ich sie auf das
nächst passende Schleifmaß schleifen lassen.
Mfg
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
alles klar dank dir !
wer pünktlich sein will braucht etwas leistung .......
jeders maß hat noch 3 untermaße, also lass das lieber beim motorenbauer nachmessen!!!
die sind farblich markiert und unterscheiden sich im hundertstel bereich, wenn die nicht stimmen bewegt sich nacher die kw kein bisschn mehr
musste das leider auch schmerzlich erfahren weil mein bmw-dealer unfähig war...
die farbkodierungen gibts in der werkstattsoftware tis also die genauen maße, im etk stehen nur die farbcodierungen
kann cih dir aber raussuchen wenn du sie brauchst
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musste das leider auch schmerzlich erfahren weil mein bmw-dealer unfähig war...
die farbkodierungen gibts in der werkstattsoftware tis also die genauen maße, im etk stehen nur die farbcodierungen
kann cih dir aber raussuchen wenn du sie brauchst
ja bitte das wäre nett !!
wer pünktlich sein will braucht etwas leistung .......
die farbcldierungen sind aber auch für die oberen und unteren lagen bzw. für die weichen und die harten !
wer pünktlich sein will braucht etwas leistung .......
jetzt wo ich noch mal drüber nachdenke kann die kurbelwelle eigentlich gar nicht 60,1 mm haben wie ich gemessen habe wo doch 60mm standart ist. schätz mal meine schublehre ist nicht mehr so genau.
wer pünktlich sein will braucht etwas leistung .......
Dann solltest du sie bei einem Motoreninstandsetzer
vermessen lassen oder in einer Schlosserei mit einer
Micrometermeßschraube.
vermessen lassen oder in einer Schlosserei mit einer
Micrometermeßschraube.
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
am besten du lässt sie beim motorenbauer nachmessen und dir gleich passende schalen geben, die sind auch was preiswerter als bei bmw direkt...
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