Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.08.2009 um 13:08:18 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Grüß euch
Hab in meinen 316 Compact jetz nen 2 Liter M52 Motor verbaut.
Im Leerlauf läuft er total unruhig, Falschluft zieht er auf keinen Fall, hab alles mit Bremsenreiniger abgesrüht.
Habs mit dem offenen K&N probiert, sowie Original Lufi, brachte keinen Unterschied.
Was mir noch aufgefallen is, sobald ich die Zündung anmache wird das Tankentlüftungsventil im sekundentakt angetacktet!
Ist das normal?
Danke
Gruß Marlon
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.08.2009 um 13:08:18
Grüß euch
Hab in meinen 316 Compact jetz nen 2 Liter M52 Motor verbaut.
Im Leerlauf läuft er total unruhig, Falschluft zieht er auf keinen Fall, hab alles mit Bremsenreiniger abgesrüht.
Habs mit dem offenen K&N probiert, sowie Original Lufi, brachte keinen Unterschied.
Was mir noch aufgefallen is, sobald ich die Zündung anmache wird das Tankentlüftungsventil im sekundentakt angetacktet!
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Gruß Marlon
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.08.2009 um 13:08:18
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BrianOconner,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 316i auf M52 umgebaut, läuft unruhig"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 316i auf M52 umgebaut, läuft unruhig"!
Gruß
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Bremsenreiniger ist absolut ungeeignet um Falschluft auszuschließen, da diese Fahrzeuge so stark verbaut sind, daß Du nur oberflächliche Falschluftstellen mit dieser Methode ermitteln kannst.
Mag sein, daß Du tatsächlich keine Falschluft hast, nur so kann man das nicht stehen lassen.
DAs Tankentlüftungsvenitl tickert. Das ist normal.
Ansonsten Fehlerspeicher auslesen und prüfen ob LMM, Leerlaufregler, Lambdasonden oder ein Temperaturgeber defekt sind. Wird kein Fehler ausgegeben, Istwerte prüfen, da Defekte nicht als solche erkannt werden. Stichwort Kennlinie.
Mag sein, daß Du tatsächlich keine Falschluft hast, nur so kann man das nicht stehen lassen.
DAs Tankentlüftungsvenitl tickert. Das ist normal.
Ansonsten Fehlerspeicher auslesen und prüfen ob LMM, Leerlaufregler, Lambdasonden oder ein Temperaturgeber defekt sind. Wird kein Fehler ausgegeben, Istwerte prüfen, da Defekte nicht als solche erkannt werden. Stichwort Kennlinie.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
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Fehler sind schon ausgelesen worden. kam nichts bei raus.
dann werd ich die ausfgelisteten komponenten mal so testen.
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Hab den Fehler gefunden, hatte noch das Tankentlüftunsventil vom 4 Zylinder drinne.
Nun ist das vom 6 Zylinder verbaut und er läuft =)
Kann also geschlossen werden.
Gruß Marlon
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Manchmal liegt die Lösung so nahe ;)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Hi,
Schön, dass Dein Motor jetzt läuft.
Aber mir ist unklar, was das Tankentlüftungsventil eines 4-Zylinders anders macht als das eines 6-Zylinders.
Hat ja sogar die gleiche Teilenummer...
Ciao - Carsten
Schön, dass Dein Motor jetzt läuft.
Aber mir ist unklar, was das Tankentlüftungsventil eines 4-Zylinders anders macht als das eines 6-Zylinders.
Hat ja sogar die gleiche Teilenummer...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
wenn Bremsenreiniger ungeeignet ist, was soll ich denn benutzen um Falschluftstellen zu finden?
Gruss
Sh325
Gruss
Sh325
Starthilfespray z.b. darauf reagiert der Motor stärker.
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