Hallo Zusammen,
bei meinem E36 316i Bj.96 ist am Kühler (rechts in Fahrtrichtung) ein Fühler für die Kühlwassertemperatur angeschraubt. Er hat einen nahezu runden Stecker. Zieht man diesen ab, dann sieht man drei relativ dicke runde PINs des Fühlers. Eine Widerstandsmessung der PINs gegeneinander ergibt sich, egal ob Kühler kalt oder warm, jeweils ein extrem hoher Widerstand (unendlich bei meinem Meßgerät). Da ich denke, dass das auf einen Fehler hindeutet, mal meine Frage: Kennt jemand die Sollwerte dieses Fühlers? Weiß jemand, warum dieser drei Pins hat? Hat er vielleicht eine Doppelfunktion? Zwei müssten doch genügen, wenn es sich um einen NTC(Widerstand mit negativem Temperaturkoeffizienten) handelt?
Vielen Dank für Eure Antworten.
Gruß
edi200
bei meinem E36 316i Bj.96 ist am Kühler (rechts in Fahrtrichtung) ein Fühler für die Kühlwassertemperatur angeschraubt. Er hat einen nahezu runden Stecker. Zieht man diesen ab, dann sieht man drei relativ dicke runde PINs des Fühlers. Eine Widerstandsmessung der PINs gegeneinander ergibt sich, egal ob Kühler kalt oder warm, jeweils ein extrem hoher Widerstand (unendlich bei meinem Meßgerät). Da ich denke, dass das auf einen Fehler hindeutet, mal meine Frage: Kennt jemand die Sollwerte dieses Fühlers? Weiß jemand, warum dieser drei Pins hat? Hat er vielleicht eine Doppelfunktion? Zwei müssten doch genügen, wenn es sich um einen NTC(Widerstand mit negativem Temperaturkoeffizienten) handelt?
Vielen Dank für Eure Antworten.
Gruß
edi200
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo edi200,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Temperaturfühler am Kühler"!
Gruß
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das ist kein fühler sondern ein Doppeltemperatur-SChalter!
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Hallo logo,
vielen Dank für Deine schnelle Hilfe.
Gruß
edi200
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edi200
wenn dieser geber bei dir defekt sein sollte wie es ja mit unendlichen widerstand ist wenn ich mich nicht täusche dürftest du ja ein extremes wärme problem haben ... hast du dies auch oder warum kommst du auf die idee da rumzumessen :-)
grüße chris
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servus.
mein problem ist das meine kühlmittelpumpe kaputt war und ich sie gewechselt habe samt thermostat. nach dem entlüften fuhr ich vor ein paar tagen ca.50km mit mässiger drehzahl. kühlmittelstand stimmte. heute fuhr ich eine runde ordentlich am gas. und nach einer stunde standzeit fehlten ca. 3 liter kühlwasser. und mir viel auf das das elektrische gebläse nicht läuft wenn er heiss wird. wo kommt das wasser hin?
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Zitat:
wenn dieser geber bei dir defekt sein sollte wie es ja mit unendlichen widerstand ist wenn ich mich nicht täusche dürftest du ja ein extremes wärme problem haben ... hast du dies auch oder warum kommst du auf die idee da rumzumessen :-)
grüße chris(Zitat von: chris der einsteiger)
also wenn es ein SCHALTER ist.. wär es dann nicht logisch das ein OFFENER SChalter O.L. anzeigt? oder habe ich das falsch im gedächtnis ;)
Vaya Con Tioz!!
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