Hi Leute,
wie schaut das aus wenn das Kardanmittellager und die Hardyscheibe defekt ist? Ist das sehr schlimm? Entstehen da nur Schwingungen oder kann auch evtl. das Differential kaputt gehen?
Mir geht es nämlich tierisch auf die Nerven, wenn ich bei McDonals durch den McDrive fahre und dieses fürchterliche Schlagen ausm Mitteltunnel ertönt. Das hört sich wirklich nicht gesund an. Habe ich schon lange das Geräusch. Aber jetzt wollte ich das mal beheben (falls es notwendig ist). Habe momentan 165tkm drauf.
Also wie schlimm ist das wenn das Mittellager ausgeschlagen und evtl. die Gelenkscheibe rissig ist? Möchte ungerne noch was reinstecken. Andernfalls will ich auch so eine reparatur gerne angehen. Ist mal was neues.
Schonmal Danke im vorraus
wie schaut das aus wenn das Kardanmittellager und die Hardyscheibe defekt ist? Ist das sehr schlimm? Entstehen da nur Schwingungen oder kann auch evtl. das Differential kaputt gehen?
Mir geht es nämlich tierisch auf die Nerven, wenn ich bei McDonals durch den McDrive fahre und dieses fürchterliche Schlagen ausm Mitteltunnel ertönt. Das hört sich wirklich nicht gesund an. Habe ich schon lange das Geräusch. Aber jetzt wollte ich das mal beheben (falls es notwendig ist). Habe momentan 165tkm drauf.
Also wie schlimm ist das wenn das Mittellager ausgeschlagen und evtl. die Gelenkscheibe rissig ist? Möchte ungerne noch was reinstecken. Andernfalls will ich auch so eine reparatur gerne angehen. Ist mal was neues.
Schonmal Danke im vorraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo -mRl-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kardanmittellager defekt... schlimm?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kardanmittellager defekt... schlimm?"!
Gruß
hi!
96er Baujahr und erst 165.000 gelaufen? Den kannst Du doch noch 4 Jahre fahren. Wieso willst Du denn hier nix mehr reinstecken. Mach das fertig. Ist doch nicht die Welt.
96er Baujahr und erst 165.000 gelaufen? Den kannst Du doch noch 4 Jahre fahren. Wieso willst Du denn hier nix mehr reinstecken. Mach das fertig. Ist doch nicht die Welt.
Was ist das Kardanmittellager? Hardyscheibe sagt mir schon was.
<-- see on the left side
1. Gelenkscheibe
12. Mittellager
hatte mal ne hardyscheibe gesehn, die sich fast komplett
aufgelöst hatte..
wenn die (z.b. auf der autobahn) endgültig reisst, dann
ist ende im gelände! das stell ich mir alles andere als
witzig vor!
da würde ich das mittellager gleich auch erledigen.
Bearbeitet von: daniel25 am 23.07.2009 um 20:28:08
aufgelöst hatte..
wenn die (z.b. auf der autobahn) endgültig reisst, dann
ist ende im gelände! das stell ich mir alles andere als
witzig vor!
da würde ich das mittellager gleich auch erledigen.
Bearbeitet von: daniel25 am 23.07.2009 um 20:28:08
Hier gabs doch mal n Fred, indem u.a. geschrieben wurde, wie
sich die Kardanwelle bei voller Fahrt selbstständig macht. Kann
sein das es da auch das Mittellager war, weiß ich jetzt nicht genau.
Auf alle Fälle würd ich keine längeren Strecken mehr damit fahren.
Ne Instandsetzung kann kein Hexenwerk sein.
sich die Kardanwelle bei voller Fahrt selbstständig macht. Kann
sein das es da auch das Mittellager war, weiß ich jetzt nicht genau.
Auf alle Fälle würd ich keine längeren Strecken mehr damit fahren.
Ne Instandsetzung kann kein Hexenwerk sein.
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Dann werd ich es doch ersetzen müssen. Wollte mich zwar vor drücken aber warum auch nicht.
Danke an alle
Danke an alle
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Bei mir vermute ich jetzt auch das Mittellager.
Hat auf der der Autobahn immer mehr im Kardantunnel zum vibrieren und schlagen angefangen.
Konnte zum Schluß nur noch 60 km/h fahren da es sich sonst sehr böse angehört hat.
Nach der Abfahrt beim Anfahren klopfte und schepperte es gewaltig im Tunnel. Musste das Auto dann kurz vorm Stuttgarter Flughafen stehenlassen da selbst bei leichter Last es sich anhört als reisst gleich irgendwas ab.
Auto wird irgendwann die Woche mit nem Sammeltransport zurückkommen.
Mal schauen wie es ausschaut.
Wegen sowas verpasst man natürlich fast das Flugzeug und muss vom Ausland den Abschleppdienst beauftragen.
Die Hardyscheibe hatte ich letztens mal angeschaut und die schaute noch ganz gut aus.
Hat auf der der Autobahn immer mehr im Kardantunnel zum vibrieren und schlagen angefangen.
Konnte zum Schluß nur noch 60 km/h fahren da es sich sonst sehr böse angehört hat.
Nach der Abfahrt beim Anfahren klopfte und schepperte es gewaltig im Tunnel. Musste das Auto dann kurz vorm Stuttgarter Flughafen stehenlassen da selbst bei leichter Last es sich anhört als reisst gleich irgendwas ab.
Auto wird irgendwann die Woche mit nem Sammeltransport zurückkommen.
Mal schauen wie es ausschaut.
Wegen sowas verpasst man natürlich fast das Flugzeug und muss vom Ausland den Abschleppdienst beauftragen.
Die Hardyscheibe hatte ich letztens mal angeschaut und die schaute noch ganz gut aus.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
es sieht auf dem Teilebild oben so aus als wenn die Nummero 12 die 11 miteinschließt?! ist das ein Teil oder zwei? warum ist dann eine Klammer da zusehen Oo
Zitat:
Bei mir vermute ich jetzt auch das Mittellager.
Hat auf der der Autobahn immer mehr im Kardantunnel zum vibrieren und schlagen angefangen.
Konnte zum Schluß nur noch 60 km/h fahren da es sich sonst sehr böse angehört hat.
Nach der Abfahrt beim Anfahren klopfte und schepperte es gewaltig im Tunnel. Musste das Auto dann kurz vorm Stuttgarter Flughafen stehenlassen da selbst bei leichter Last es sich anhört als reisst gleich irgendwas ab.
Auto wird irgendwann die Woche mit nem Sammeltransport zurückkommen.
Mal schauen wie es ausschaut.
Wegen sowas verpasst man natürlich fast das Flugzeug und muss vom Ausland den Abschleppdienst beauftragen.
Die Hardyscheibe hatte ich letztens mal angeschaut und die schaute noch ganz gut aus.(Zitat von: MStyle)
Ganz vergessen mein Feedback hier reinzuschreiben.
Bei mir was es die Schraube vom HA-Differezial. Die ist gebrochen und das Diff konnte sich so samt Kardanwelle nach oben bewegen und an die Karrosse schlagen.
Ist eine Schraube die an der rechten Seite vom Diff nach vorne in den Achsträger/Diff-träger reingeht.
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