Hi
ich habe mir letztens 60/40 Federn in meinen E36 eingebaut und wollte die beim TÜV eintragen lassen. Leider bin ich um 100,-€ ärmer und mit ner Mängelliste wieder nach Hause geschickt worden. Darauf stand u.A. ich solle meine Spur einstellen lassen. Sehr ärgerlich, denn das habe ich einige Wochen bevor ich die Federn eingebaut hatte getan! Da bin ich gegen einen Bordstein gefahren und hatte den Eindruck der Wagen zieht nach Links! Die Tieferlegung war da noch gar nicht geplant sonst hätte ich wohl gewartet mit dem Vermessen...
Meint ihr der TÜV-Prüfer wird mein altes Gutachten akzeptieren wenn ich ihm erzähle die Federn waren zu dem Zeitpunkt bereits eingebaut? Oder kann er es an Spur/Sturz iwie erkennen? Nach dem Vermessen wurde auch noch ein orig. BMW Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut!
Bearbeitet von - Bierkönig am 04.06.2009 13:03:28
ich habe mir letztens 60/40 Federn in meinen E36 eingebaut und wollte die beim TÜV eintragen lassen. Leider bin ich um 100,-€ ärmer und mit ner Mängelliste wieder nach Hause geschickt worden. Darauf stand u.A. ich solle meine Spur einstellen lassen. Sehr ärgerlich, denn das habe ich einige Wochen bevor ich die Federn eingebaut hatte getan! Da bin ich gegen einen Bordstein gefahren und hatte den Eindruck der Wagen zieht nach Links! Die Tieferlegung war da noch gar nicht geplant sonst hätte ich wohl gewartet mit dem Vermessen...
Meint ihr der TÜV-Prüfer wird mein altes Gutachten akzeptieren wenn ich ihm erzähle die Federn waren zu dem Zeitpunkt bereits eingebaut? Oder kann er es an Spur/Sturz iwie erkennen? Nach dem Vermessen wurde auch noch ein orig. BMW Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut!
Bearbeitet von - Bierkönig am 04.06.2009 13:03:28
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bierkönig,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Änd. der Spur nach Tieferlegung? [mit Protokoll]"!
Gruß
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Gruß
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Naja ich denk mal des größte Problem wird der datum auf deinen Zettel der Achsvermessung sein :D weil wenn du jetzt letzte woche beim tüv warst und auf deinem Wisch steht 17.04.09 dann wird er dir das wahrscheinlich nicht abkaufen^^
Lass es nochmal vermessen und gut ist ;) du musst es ja auch so sehen das dein Fahrzeug dann besser die Spur hällt also ist es auf jedenfall sicherheitsrelevant und deine Reifen fahren sich auch nicht einseitig ab und wenn die runter sind. Und da wird es dann auch nicht billig wenn die Rennleitung dich anhällt ich glaub 3 punkte pro reifen kriegt man da? Und halt Bußgeld und dann hast du dir noch keine neuen Reifen gekauft^^ Und die Arbeitszeit vom Monteur ist auch noch nicht dabei :D Und da kannst die paar Euro lieber ins vermessen nochmal investieren (hab bei uns so um die 30€ gezahlt) aber ich war nicht beim freundlichen^^ Wie gesagt lass es nochmal machen und gut is ;) Du musst ja dann die 100€ nicht nochmal zahln oder? Aber 100€ für eine eintragung ist eh weng viel?! Ich hab ca.80€ gezahlt und hab Gewindefahrwerk + Distanzscheiben VA & HA + Felgen mit Reifen eingetragen bekommen (war aber nicht beim Tüv^^) und bei uns würde beim Tüv eine Eintragung 50€ kosten d.h. ich hätte beim Tüv so um die 150€ normalerweise gezahlt nur fürs eintragen..
Lass es nochmal vermessen und gut ist ;) du musst es ja auch so sehen das dein Fahrzeug dann besser die Spur hällt also ist es auf jedenfall sicherheitsrelevant und deine Reifen fahren sich auch nicht einseitig ab und wenn die runter sind. Und da wird es dann auch nicht billig wenn die Rennleitung dich anhällt ich glaub 3 punkte pro reifen kriegt man da? Und halt Bußgeld und dann hast du dir noch keine neuen Reifen gekauft^^ Und die Arbeitszeit vom Monteur ist auch noch nicht dabei :D Und da kannst die paar Euro lieber ins vermessen nochmal investieren (hab bei uns so um die 30€ gezahlt) aber ich war nicht beim freundlichen^^ Wie gesagt lass es nochmal machen und gut is ;) Du musst ja dann die 100€ nicht nochmal zahln oder? Aber 100€ für eine eintragung ist eh weng viel?! Ich hab ca.80€ gezahlt und hab Gewindefahrwerk + Distanzscheiben VA & HA + Felgen mit Reifen eingetragen bekommen (war aber nicht beim Tüv^^) und bei uns würde beim Tüv eine Eintragung 50€ kosten d.h. ich hätte beim Tüv so um die 150€ normalerweise gezahlt nur fürs eintragen..
Autos werden hinten angetrieben...
...alles andere sind Kutschen! :D
...alles andere sind Kutschen! :D
das mit den Punkten und 75€ konnte mir auch noch nie jemand beantworten.
aber Pro reifen glaube ich nicht da im Bußgeldkatalog Steht :
"Mit abgefahrenen Reifen gefahren 50 / 75,- EUR; 3 Punkte "
das es sich Pro reifen bezieht denke ich weniger vieleicht Pro achse :D
Wo könnte man denn sowas nachfragen ? direkt bei der Rennleitung ?
Wenn ja gehe ich da aber zu Fuß hin ;)
aber Pro reifen glaube ich nicht da im Bußgeldkatalog Steht :
"Mit abgefahrenen Reifen gefahren 50 / 75,- EUR; 3 Punkte "
das es sich Pro reifen bezieht denke ich weniger vieleicht Pro achse :D
Wo könnte man denn sowas nachfragen ? direkt bei der Rennleitung ?
Wenn ja gehe ich da aber zu Fuß hin ;)
Lass die Spur wieder ordentlich einstellen (ist jetzt natürlich wieder notwendig) und zahl die 10 oder 12€ für die Nachuntersuchung.
Hey Leute mehr Offtopic geht ja wohl gar nicht ;)
Die Strafe wird weder pro Achse noch pro reifen gezahlt! Es langt wenn ein Reifen abgefahren ist um die vollen Punkte zu kassieren! Sonst würde ja ein LKW mit 18 abgefahrenen Reifen mal schnell eine ganze menge Punkte einbringen....
Meine Frage ist damit auf jeden Fall nicht beantwortet...
Die Strafe wird weder pro Achse noch pro reifen gezahlt! Es langt wenn ein Reifen abgefahren ist um die vollen Punkte zu kassieren! Sonst würde ja ein LKW mit 18 abgefahrenen Reifen mal schnell eine ganze menge Punkte einbringen....
Meine Frage ist damit auf jeden Fall nicht beantwortet...
"Meint ihr der TÜV-Prüfer wird mein altes Gutachten akzeptieren wenn ich ihm erzähle die Federn waren zu dem Zeitpunkt bereits eingebaut?"
Nein, glaube ich nicht.
Ansonsten hättest du ihm das Gutachten wohl schon beim letzten mal gezeigt.
"Oder kann er es an Spur/Sturz iwie erkennen?"
Jein. Wenn man es erkennt, dann muss schon ordentlich was nicht stimmen.
"Nach dem Vermessen wurde auch noch ein orig. BMW Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut!"
Also geht schon alleine deshalb muss die Spur neu und richtig eingestellt!
Da führt kein Weg dran vorbei.
Und eine Spureinstellung ist immerhin noch günstiger als ein bzw. zwei neue Reifen.
Bearbeitet von - ThaFreak am 04.06.2009 14:54:17
Nein, glaube ich nicht.
Ansonsten hättest du ihm das Gutachten wohl schon beim letzten mal gezeigt.
"Oder kann er es an Spur/Sturz iwie erkennen?"
Jein. Wenn man es erkennt, dann muss schon ordentlich was nicht stimmen.
"Nach dem Vermessen wurde auch noch ein orig. BMW Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut!"
Also geht schon alleine deshalb muss die Spur neu und richtig eingestellt!
Da führt kein Weg dran vorbei.
Und eine Spureinstellung ist immerhin noch günstiger als ein bzw. zwei neue Reifen.
Bearbeitet von - ThaFreak am 04.06.2009 14:54:17
genau so isses ;)
aber bis auf ein paar einzelheiten hab ich das oben in meinem 1.Beitrag schon gesagt^^
aber bis auf ein paar einzelheiten hab ich das oben in meinem 1.Beitrag schon gesagt^^
Autos werden hinten angetrieben...
...alles andere sind Kutschen! :D
...alles andere sind Kutschen! :D
Zitat:
...ich solle meine Spur einstellen lassen. Sehr ärgerlich, ...Bearbeitet von - Bierkönig am 04.06.2009 13:03:28(Zitat von: Bierkönig)
Hätte doch eigentlich klar sein müssen, dass die Spur nach einer Tieferlegung dahin ist.
So bin heute zur nachprüfung gewesen und hab alles eingetragen bekommen! Der Prüfer hat nur einen Blick aufs Gutachten geworfen. Na mal sehen bestimmt lass ich die Spur demnächst trotzdem vermessen ;)
D.h. du bist jetzt zur nachprüfung gegangen ohne vorher die Spur zu vermessen und diesmal hat er nix gesagt? Oder hattest du diesmal einen anderen Prüfer?
Autos werden hinten angetrieben...
...alles andere sind Kutschen! :D
...alles andere sind Kutschen! :D
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