Hallo Leute,
mein 320d VFL Bj99 hat teilweise Leistungslöcher beim beschleunigen.
Am stärksten merkt man das im 4. u. 5. Gang. Ich hab auch das Gefühl,
dass er früher mal ein Stück besser von der Beschleunigung her war.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er aber trotzdem. Ich hab den LMM
ganz stark in Verdacht und wollte mal eure Meinung dazu hören.
Wo der LMM sitzt, und wie man nen neuen einbaut weiß ich, aber muß ich
einen neuen Programieren lassen?
Und was für einen brauch ich da? Da gibt´s ja scheinbar verschiedene.
Gruß
mein 320d VFL Bj99 hat teilweise Leistungslöcher beim beschleunigen.
Am stärksten merkt man das im 4. u. 5. Gang. Ich hab auch das Gefühl,
dass er früher mal ein Stück besser von der Beschleunigung her war.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er aber trotzdem. Ich hab den LMM
ganz stark in Verdacht und wollte mal eure Meinung dazu hören.
Wo der LMM sitzt, und wie man nen neuen einbaut weiß ich, aber muß ich
einen neuen Programieren lassen?
Und was für einen brauch ich da? Da gibt´s ja scheinbar verschiedene.
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo fabius,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "LMM bei 320d defekt oder nicht?"!
Gruß
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Gruß
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Hallo fabius
Ich würde erst mal nur den Dieselfilter wehseln,war beim mir auch so.
Und dann wens nicht geholfen hat, fehlerauslesen.
Wenn dan kein fehler steht dan würde ich eine lmm messung machen bei BMW.
Ich würde erst mal nur den Dieselfilter wehseln,war beim mir auch so.
Und dann wens nicht geholfen hat, fehlerauslesen.
Wenn dan kein fehler steht dan würde ich eine lmm messung machen bei BMW.
LMM ist ne krankheit denk ich mal muss jedes jahr ein neues reinbauen
ich tippe VOLL auf LMM
ich tippe VOLL auf LMM
ja auf jeden fall lmm kosten ca.130€ mit parametrieren ! war bei mir auch zwischen 1500 und 2000 rpm
Hm, 130 € geht ja mal noch. Aber muß der neue Prorgramiert werden?
also es ist definitiv der LMM.
Der Fehlerspeicher war leer aber eine Messung mit laufendem
Motor brachte den Fehler an´s Licht.
Jetzt steht nur noch die Frage, welchen LMM ich nehm.
Der Originale kostet 270€, der Bosch 230€ und dann soll es noch einen
von Pierburg geben.
Der Fehlerspeicher war leer aber eine Messung mit laufendem
Motor brachte den Fehler an´s Licht.
Jetzt steht nur noch die Frage, welchen LMM ich nehm.
Der Originale kostet 270€, der Bosch 230€ und dann soll es noch einen
von Pierburg geben.
Richtig!,
gibt einen von Pierburg und kostet um die 70 Euro. Ist aber nur das elektronische Teil. Und bei VFL muß der codiert werden. Ich habe FL und fahre den auch. Läuft super.
Gruß
Bearbeitet von - Juergen8850 am 02.06.2009 20:38:54
Bearbeitet von - Juergen8850 am 02.06.2009 20:39:44
gibt einen von Pierburg und kostet um die 70 Euro. Ist aber nur das elektronische Teil. Und bei VFL muß der codiert werden. Ich habe FL und fahre den auch. Läuft super.
Gruß
Bearbeitet von - Juergen8850 am 02.06.2009 20:38:54
Bearbeitet von - Juergen8850 am 02.06.2009 20:39:44
Zitat:
Richtig!,
gibt einen von Pierburg und kostet um die 70 Euro. Ist aber nur das elektronische Teil. Und bei VFL muß der codiert werden. Ich habe FL und fahre den auch. Läuft super.
Gruß
Bearbeitet von - Juergen8850 am 02.06.2009 20:38:54
Bearbeitet von - Juergen8850 am 02.06.2009 20:39:44(Zitat von: Juergen8850)
Wo kann man diesen LMM kaufen? Kannst was empfehlen?
Hab mir den Pierburg jetz mal bestellt´(mit der Endnummer 09)
Man kann´s ja mal probieren. Bin zwar immer bissl skeptisch bei
nichtoriginalteilen aber der Pierburg soll ja nun wirklich besser
sein als der Originale und Pierburg ist ja auch ein namenhafter Hersteller.
Er kostet beim MAF-Shop 100€.
Der Originale würde denk ich mal, auch in dieser Preisklasse
liegen. Nur bei dem muß man ja die Halterung (das Rohr)
mit kaufen.
Na wir werden sehen.
Man kann´s ja mal probieren. Bin zwar immer bissl skeptisch bei
nichtoriginalteilen aber der Pierburg soll ja nun wirklich besser
sein als der Originale und Pierburg ist ja auch ein namenhafter Hersteller.
Er kostet beim MAF-Shop 100€.
Der Originale würde denk ich mal, auch in dieser Preisklasse
liegen. Nur bei dem muß man ja die Halterung (das Rohr)
mit kaufen.
Na wir werden sehen.
naja den pierburg hab ich auch vor kurzem reingebaut hmm unter 1700touren geht nun nix mehr aber danah schon progtamiert ist er auch
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Und wie hat sich die Sache mit dem LMM entwickelt bzw. hat es was gebracht???? gruss
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