Hallo Zusammen,
ich habe gerade in einem Forum folgenden Thread gefunden ( Link )
Fast genau das gleiche Problem hab ich auch... :(
Ich bin gestern abend in meinem BMW e46 320 Td eingestiegen Auto angelassen los gefahren.... Keine Probleme gehabt, BMW fuhr echt klasse kein Ruckeln keine Drehzahl problem kein unruhiges laufen.
Beim freund angekommen, Motor aus gemacht kurzer Smaltalk vor dem Auto eingestiegen wollte den Motor anlassen nichts ging mehr.. Der Motor hat einfach nur noch gedreht, (man hörte das er kein Sprint bekommt) aber mehr nicht mehr.. erst dachten wir vielleicht die Wegfahrsperre das die nicht mehr auf macht.
Auto kurz mit der Fernbedinung verriegelt wieder entriegelt nix...
Batteriespannung geprüft, diese war etwas schwach aber nicht so schwach das er nicht mehr anspringen hätte können..
Trotzdem starthilfe versucht. Kein Erfolg....
Nun ja es hilft ja nichts ADAC angerufen, der kam nach ziemlich genau 60 Minuten.
Er hat es dann mit StartPilot versucht Auto ging ganz kurz für ca. 1 Sek. an jedoch dann gleich wieder aus, (Motor hörte sich ziemlich rau, ADAC Techniker sagte das wäre normal wenn man mit StartPilot durch startet, Weiß ich nicht kenne ich nicht damit aus)
Das merkwürdige daran, er zeigte im CockPit keine Fehler vom Motor an.
Auch der ADAC Techniker sagte das dies äusserst merkwürdig sei...
Woran kann dies bitte liegen? Weis das einer von euch???
Jetzt steht mein Auto in der Werkstatt und ich muss auf die Diagnose warten.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.11.2009 um 14:05:21
ich habe gerade in einem Forum folgenden Thread gefunden ( Link )
Fast genau das gleiche Problem hab ich auch... :(
Ich bin gestern abend in meinem BMW e46 320 Td eingestiegen Auto angelassen los gefahren.... Keine Probleme gehabt, BMW fuhr echt klasse kein Ruckeln keine Drehzahl problem kein unruhiges laufen.
Beim freund angekommen, Motor aus gemacht kurzer Smaltalk vor dem Auto eingestiegen wollte den Motor anlassen nichts ging mehr.. Der Motor hat einfach nur noch gedreht, (man hörte das er kein Sprint bekommt) aber mehr nicht mehr.. erst dachten wir vielleicht die Wegfahrsperre das die nicht mehr auf macht.
Auto kurz mit der Fernbedinung verriegelt wieder entriegelt nix...
Batteriespannung geprüft, diese war etwas schwach aber nicht so schwach das er nicht mehr anspringen hätte können..
Trotzdem starthilfe versucht. Kein Erfolg....
Nun ja es hilft ja nichts ADAC angerufen, der kam nach ziemlich genau 60 Minuten.
Er hat es dann mit StartPilot versucht Auto ging ganz kurz für ca. 1 Sek. an jedoch dann gleich wieder aus, (Motor hörte sich ziemlich rau, ADAC Techniker sagte das wäre normal wenn man mit StartPilot durch startet, Weiß ich nicht kenne ich nicht damit aus)
Das merkwürdige daran, er zeigte im CockPit keine Fehler vom Motor an.
Auch der ADAC Techniker sagte das dies äusserst merkwürdig sei...
Woran kann dies bitte liegen? Weis das einer von euch???
Jetzt steht mein Auto in der Werkstatt und ich muss auf die Diagnose warten.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.11.2009 um 14:05:21
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo TheDorian,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HD Pumpe defekt? 320d orgerlt nur springt nicht an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HD Pumpe defekt? 320d orgerlt nur springt nicht an"!
Gruß
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mein 330d wollte auch letztens nicht mehr anspringen zum glück war nur ein relais von der der vorförderpumpe defekt kosten für mich mit cargarantie 2,87€ da hab ich nochmal glück gehabt....
sowas könnte auch ein oder mehrere injektoren auslösen, hochdruckpumpe, vorförderpumpe, raildrucksensor oder andere sachen könnten das auch sein.
was sagt der fehlerspeicher?
sowas könnte auch ein oder mehrere injektoren auslösen, hochdruckpumpe, vorförderpumpe, raildrucksensor oder andere sachen könnten das auch sein.
was sagt der fehlerspeicher?
Ja was der Fehlerspeicher sagt kann ich noch nicht genau sagen...
der Wagen steht jetzt in der Werkstatt, die sind noch dabei...
Bin richtig froh das meine Werkstatt ofen hat...
Aber sobald ich es weis werde ich bescheid geben...
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Aber sobald ich es weis werde ich bescheid geben...
Ich tippe auf Injektoren die defekt sind... Dann Springt er kalt gut an aber warm nicht mehr.... Mach mal ne Rücklaufmengenmessung....
Hallo, ich schätze mal, und manchmal schätze ich sehr genau, dass die Einspritzpumpe kaputt ist. Was ich noch hinzufügen kann ist, dass es nicht gut aussieht für dich. Kostenpunkt allein für die Einspritzpumpe liegt bei ca.1200 Euro. hinzukommen noch diverser Kleinteile, die meistens auch gleich mitausgetauscht werden.
Also Einspritzpumpe am 320td Compact ist es warscheinlich nicht , würde mich sehr wundern !
Die Einspritzpumpe geht zu 99.99 % nur am 320d M47 Motor mir 136PS Kaputt !
Dein problem wird an einem Defekten Injektor liegen der zu viel Rücklaufmenge hat , ist leicht zu prüfen : Einfach alle Leckölleitungen von den 4 Injektoren runter ziehen und Motor kurz laufen lassen !
Dann siehst du wie aus den offenen Injektoren oben diesel ausläuft , beobachte mal alle 4 einer davon sollte deutlich mehr Rücklauf haben , das ist dann der defekte !
Injektor kostet ca 275€ + Einbau ca 1,5-2,0h !!
Bittte gib uns hier im Forum eine Rückmeldung was es letztendlich war !
Die Einspritzpumpe geht zu 99.99 % nur am 320d M47 Motor mir 136PS Kaputt !
Dein problem wird an einem Defekten Injektor liegen der zu viel Rücklaufmenge hat , ist leicht zu prüfen : Einfach alle Leckölleitungen von den 4 Injektoren runter ziehen und Motor kurz laufen lassen !
Dann siehst du wie aus den offenen Injektoren oben diesel ausläuft , beobachte mal alle 4 einer davon sollte deutlich mehr Rücklauf haben , das ist dann der defekte !
Injektor kostet ca 275€ + Einbau ca 1,5-2,0h !!
Bittte gib uns hier im Forum eine Rückmeldung was es letztendlich war !
Zitat:
Also Einspritzpumpe am 320td Compact ist es warscheinlich nicht , würde mich sehr wundern !
Die Einspritzpumpe geht zu 99.99 % nur am 320d M47 Motor mir 136PS Kaputt !
Dein problem wird an einem Defekten Injektor liegen der zu viel Rücklaufmenge hat , ist leicht zu prüfen : Einfach alle Leckölleitungen von den 4 Injektoren runter ziehen und Motor kurz laufen lassen !
Dann siehst du wie aus den offenen Injektoren oben diesel ausläuft , beobachte mal alle 4 einer davon sollte deutlich mehr Rücklauf haben , das ist dann der defekte !
Injektor kostet ca 275€ + Einbau ca 1,5-2,0h !!
Bittte gib uns hier im Forum eine Rückmeldung was es letztendlich war !(Zitat von: 080808)
hey...
ich finde es schon gut was du schreibst ,aber dann doch bitte richtig schreiben wie es gemacht wird und nicht einfach mach mal rücklaufmengentest!!
@TheDorian
hier hast du eine anleitung von mir mit bild und beschreibung.
mfg
Link
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
TheDorian,
ich weis ja nicht, ob es einen Zusammenhang mit Deinem Problem gibt, aber am Corsa 1.3Tdi meiner Frau trat folgendes Problem auf: Vor eineinhalb Wochen fuhren wir zur Geburtstagsparty zu Bekannten, Kurzstrecke, wie oft mit dem Corsa. Heimfahrt verlief tadellos, am nächste Tag wollte meine Frau aus der Garage fahren, Motor gestartet, ein paar Umdrehungen, dann war Funkstille. Dacht schon, sie hätte die Kiste abgewürgt, musste mich dann aber eines Besseren belehren lassen. Der Motor orgelte zwar, sprang aber nicht an. Ich tippte auf verstopften Kraftstofffilter, dachte einfach, der Motor bekäme keinen Sprit. Unserem Nachbarn angerufen, er hat eine freie Kfz.-Werkstatt, auch er meinte zunächst, es könne an der Kraftstoffzufuhr liegen. Wir haben den Corsa dann zu ihm rübergeschoben. Etwas später teilte er uns mit, Kraftstoffzufuhr sei OK es könne eventuell an der Wegfahrsperre liegen, er habe ein Teil bestellt, das erst am nächsten Tag eintreffen würde. Anderntags ware meine Frau und ich bis spätnachmittag unterwegs, als wir wieder zu Hause waren, kam unser Nachbar mit dem Corsa angefahren und stellte ihn vor der Garage ab. Er sagte uns, so etwas hätte er noch nicht erlebt. Letztlich hat sich herausgestellt, dass eine Klappe in der Abgasrückführung schwergängig war. Nach Ausbau und Reinigung dieser Klappe funktionierte alles wieder einwandfrei. Unser Nachbar führt diesen Defekt auf Kurzstreckenbetrieb zurück. Rechnung habe ich noch nicht, weis also nicht, wieviel diese Aktion gekostet hat.
ich weis ja nicht, ob es einen Zusammenhang mit Deinem Problem gibt, aber am Corsa 1.3Tdi meiner Frau trat folgendes Problem auf: Vor eineinhalb Wochen fuhren wir zur Geburtstagsparty zu Bekannten, Kurzstrecke, wie oft mit dem Corsa. Heimfahrt verlief tadellos, am nächste Tag wollte meine Frau aus der Garage fahren, Motor gestartet, ein paar Umdrehungen, dann war Funkstille. Dacht schon, sie hätte die Kiste abgewürgt, musste mich dann aber eines Besseren belehren lassen. Der Motor orgelte zwar, sprang aber nicht an. Ich tippte auf verstopften Kraftstofffilter, dachte einfach, der Motor bekäme keinen Sprit. Unserem Nachbarn angerufen, er hat eine freie Kfz.-Werkstatt, auch er meinte zunächst, es könne an der Kraftstoffzufuhr liegen. Wir haben den Corsa dann zu ihm rübergeschoben. Etwas später teilte er uns mit, Kraftstoffzufuhr sei OK es könne eventuell an der Wegfahrsperre liegen, er habe ein Teil bestellt, das erst am nächsten Tag eintreffen würde. Anderntags ware meine Frau und ich bis spätnachmittag unterwegs, als wir wieder zu Hause waren, kam unser Nachbar mit dem Corsa angefahren und stellte ihn vor der Garage ab. Er sagte uns, so etwas hätte er noch nicht erlebt. Letztlich hat sich herausgestellt, dass eine Klappe in der Abgasrückführung schwergängig war. Nach Ausbau und Reinigung dieser Klappe funktionierte alles wieder einwandfrei. Unser Nachbar führt diesen Defekt auf Kurzstreckenbetrieb zurück. Rechnung habe ich noch nicht, weis also nicht, wieviel diese Aktion gekostet hat.
Hallo zusammen,
bitte entschuldigt das ich mich jetzt erst melde....
Aber ich bin zur Zeit etwas im Stress. Also meine Werkstatt hat heraus gefunden
woran es liegt.
Auf der Einspritzpumpe befindet sich ein Steuergerät. Dieses ist defekt.
Wir haben zur Sicherheit den Zweitschlüssel getestet falls es an der Wegfahrsperre liegt.
Jedoch war dies Fehlanzeige...
Und dies ist nicht mit 2.80 Euro getan.
Werkstatt hat ein unternehmen ausfindig gemacht die dieses Steuergerät reparieren kann.
Kostenfaktor liegen bei ca 450 Euro. Dann kommt noch ausbau, versand und wieder der Einbau hinzu...
Ich danke euch jedoch ganz ganz herzlich für euren vielen Tipps und Radschläge..
Danke euch Jungs... ;)
bitte entschuldigt das ich mich jetzt erst melde....
Aber ich bin zur Zeit etwas im Stress. Also meine Werkstatt hat heraus gefunden
woran es liegt.
Auf der Einspritzpumpe befindet sich ein Steuergerät. Dieses ist defekt.
Wir haben zur Sicherheit den Zweitschlüssel getestet falls es an der Wegfahrsperre liegt.
Jedoch war dies Fehlanzeige...
Und dies ist nicht mit 2.80 Euro getan.
Werkstatt hat ein unternehmen ausfindig gemacht die dieses Steuergerät reparieren kann.
Kostenfaktor liegen bei ca 450 Euro. Dann kommt noch ausbau, versand und wieder der Einbau hinzu...
Ich danke euch jedoch ganz ganz herzlich für euren vielen Tipps und Radschläge..
Danke euch Jungs... ;)
@ orakel58
Sehr gut geschätzt ! ! !
Ich denke mal Du kennst Dich sehr gut aus.. ! ! !
Sehr gut geschätzt ! ! !
Ich denke mal Du kennst Dich sehr gut aus.. ! ! !
@Moderator:
Dieser Thread kann auf Closed gesetzt werden.
Ich denke Problem ist hier geklärt.
Und bedarf keiner weiteren Fragen mehr.. ;)
@ All ich danke euch allen!
Nice Formum hier!
Ihr habt hier einen neuen User gefunden. ;)
gruß
Dorian
Dieser Thread kann auf Closed gesetzt werden.
Ich denke Problem ist hier geklärt.
Und bedarf keiner weiteren Fragen mehr.. ;)
@ All ich danke euch allen!
Nice Formum hier!
Ihr habt hier einen neuen User gefunden. ;)
gruß
Dorian
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