hallo!
bei mir ist der anlasser defekt und ich möchte ihn gern wechseln.
ich habe mich gerade mal unters auto gestellt und mußte feststellen das er eine äußerst beschissene einbaulage hat. also eine schraube kann ich sehen wobei ich mich auch da schon frage wie ich diese lösen kann, aber von der zweiten schraube ist nichts zu sehen.
kann mir jemand erklären wie ich da vorgehen muß, ob evtl. andere teile vorher ausgebaut werden müssen?
fahrzeug ist ein e46 320ci cabrio von november 2003
danke
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.03.2011 um 22:43:28
bei mir ist der anlasser defekt und ich möchte ihn gern wechseln.
ich habe mich gerade mal unters auto gestellt und mußte feststellen das er eine äußerst beschissene einbaulage hat. also eine schraube kann ich sehen wobei ich mich auch da schon frage wie ich diese lösen kann, aber von der zweiten schraube ist nichts zu sehen.
kann mir jemand erklären wie ich da vorgehen muß, ob evtl. andere teile vorher ausgebaut werden müssen?
fahrzeug ist ein e46 320ci cabrio von november 2003
danke
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.03.2011 um 22:43:28
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo vakuumator,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anlasser wechseln am 320Ci"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anlasser wechseln am 320Ci"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Wenn du keine Bühne hast dann wünsche ich dir viel Spass.
An die Schrauben kommst du ran indem du dir ein paar Verlängerungen zusammensteckst
und diese hinter dem Getriebe nach vorne führst.
Ohne Bühne wird es sehr schwierig sein die Schrauben zu treffen bzw. anzusetzen.
Wichtig ist dass die Batterie abgeklemmt wird wegen Kurzschluss.
Die Versteifungsplatte muss höchstwahrscheinlich auch noch runter ansonsten
bekommst du den Anlasser nicht nach unten raus.
Anlasser wechseln ist scheisse aber um dich zu trösten: Bei anderen Marken
geht das unter Umständen noch viel beschissener.
An die Schrauben kommst du ran indem du dir ein paar Verlängerungen zusammensteckst
und diese hinter dem Getriebe nach vorne führst.
Ohne Bühne wird es sehr schwierig sein die Schrauben zu treffen bzw. anzusetzen.
Wichtig ist dass die Batterie abgeklemmt wird wegen Kurzschluss.
Die Versteifungsplatte muss höchstwahrscheinlich auch noch runter ansonsten
bekommst du den Anlasser nicht nach unten raus.
Anlasser wechseln ist scheisse aber um dich zu trösten: Bei anderen Marken
geht das unter Umständen noch viel beschissener.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
Hallo leute,
nach dem ich nichts in der suche zu den 330d modelen gefunden habe schreibe ich mein problem einfach hier rein. und zwar suche ich eine ausbau anleitung für den Anlasser, da sich meiner langsam von mir verabschiedet.
danke
nach dem ich nichts in der suche zu den 330d modelen gefunden habe schreibe ich mein problem einfach hier rein. und zwar suche ich eine ausbau anleitung für den Anlasser, da sich meiner langsam von mir verabschiedet.
danke
Wer glaubt etwas zu sein, hört auf etwas zu werden!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
habe auch das problem dass ich den anlasser nicht ohne das getriebe zu lösen ausschrauben kann. ich muss an den Kurbelwellensensor und der geht nicht ohne das der anlasser weg ist.
bin schon seit 4 Stunden (Gefühlte 6 Stunden) am ochsen dass ich überhaubt die schraube vom sensor sehe. der Motorblock ist einfach zu Riesig für den 3er.
Edit:
habe den 330D M57N und Steptronic
Bearbeitet von: fritz1 am 16.03.2010 um 11:21:50
bin schon seit 4 Stunden (Gefühlte 6 Stunden) am ochsen dass ich überhaubt die schraube vom sensor sehe. der Motorblock ist einfach zu Riesig für den 3er.
Edit:
habe den 330D M57N und Steptronic
Bearbeitet von: fritz1 am 16.03.2010 um 11:21:50
www.Hypnose-Benning.de
Zitat:
habe auch das problem dass ich den anlasser nicht ohne das getriebe zu lösen ausschrauben kann. ich muss an den Kurbelwellensensor und der geht nicht ohne das der anlasser weg ist.
bin schon seit 4 Stunden (Gefühlte 6 Stunden) am ochsen dass ich überhaubt die schraube vom sensor sehe. der Motorblock ist einfach zu Riesig für den 3er.
Edit:
habe den 330D M57N und Steptronic
Bearbeitet von: fritz1 am 16.03.2010 um 11:21:50(Zitat von: fritz1)
Hahaha
hast wahrscheinlich auch alles von oben gemacht oder wie hast du dein Problem gelöst?
Ich habe alles von oben gemacht(heist Ansaugbrücke raus; ganze kabelgedöns weg; nur die wasserschläuche habe ich gelassen. keine lust den noch danach zu entlüften; aber ansonsten ging es.) Habe ca. 4 st an dem Wagen verbracht bis ich den verdammten Anlasser raus hatte. (und das echt alles von oben)
gruß
Wer glaubt etwas zu sein, hört auf etwas zu werden!
warum demontiert man eine ansaugbrücke um den anlasser zu tauschen? eine mietwerkstatt kostet 9 euro die stunde, und mit hebebühne ist das alles in 1,5 h erledingt....
nunja... was tut man nicht alles gegen langeweile^^
nunja... was tut man nicht alles gegen langeweile^^
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
Hat jemand ein Foto von "unten" so dass man den Anlasser sehen kann bzw. eine EBA ?
Anzeige:
