hi
hab nun seit 2 monaten das kw var.1 verbaut und meiner meinung nach ist es hinten ein bisschen zu weich
ich dachte ich bau mir jetzt hinten die dämpfer vom var.2 ein ich denke mal nicht das sich das negativ aufs fahrverhalten auswirkt oder was meint ihr?
ich versteh sowieso nicht warum die keine unterschiede zwischen 4 und 6 zylinder machen
wenn man überlegt mein 328 cabrio ist doch deutlich schwerer wie en 318 coupe
hab nun seit 2 monaten das kw var.1 verbaut und meiner meinung nach ist es hinten ein bisschen zu weich
ich dachte ich bau mir jetzt hinten die dämpfer vom var.2 ein ich denke mal nicht das sich das negativ aufs fahrverhalten auswirkt oder was meint ihr?
ich versteh sowieso nicht warum die keine unterschiede zwischen 4 und 6 zylinder machen
wenn man überlegt mein 328 cabrio ist doch deutlich schwerer wie en 318 coupe
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Marc318is,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "KW var.1 hinten zu weich"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "KW var.1 hinten zu weich"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo!
Ruf doch mal bei KW direkt an.
Die haben eine sehr gute Kundenbetreuungs-Abteilung.
Schildere dein Problem und frag nach einer Loesung.
Desweiteren glaube ich dass dein Problem mit dem Verbau einer haerteren Feder zu loesen ist.
Gruss
Ruf doch mal bei KW direkt an.
Die haben eine sehr gute Kundenbetreuungs-Abteilung.
Schildere dein Problem und frag nach einer Loesung.
Desweiteren glaube ich dass dein Problem mit dem Verbau einer haerteren Feder zu loesen ist.
Gruss
die kundenbetreung ist für en arsch
brauchte für das vordere federbein en neuen verstellring
da ja alles so toll aus edelstahl ist ausser der verstellring natürlich wo man ab und an vielleicht mal dran muss ist ja aus kunststoff naja auf jedenfall hatte der verstellring sich festgefressen und zwar hing zwischen dem gewinde dieser lilane kunststoffscheiß wie auch immer das passiert sein soll mit dem hackenschlüssel war da nix mehr zu drehn da bin ich mit dem hackenschlüssel jedesmal abgeruscht und die kunststoffscheiße ist natürlich weggebrochen
hätte man den ring nicht auch von aussen aus edlestahl machen können?
aufjedenfall da angerufen und da wurde mir gesagt das ich das online bestellen muss da ich ja privatkunde bin und demnach hatte sich das für mich schon erledigt mit dem laden
deswegen frag ich jetzt direkt hier die leute die ahnung von fahrwerken haben
brauchte für das vordere federbein en neuen verstellring
da ja alles so toll aus edelstahl ist ausser der verstellring natürlich wo man ab und an vielleicht mal dran muss ist ja aus kunststoff naja auf jedenfall hatte der verstellring sich festgefressen und zwar hing zwischen dem gewinde dieser lilane kunststoffscheiß wie auch immer das passiert sein soll mit dem hackenschlüssel war da nix mehr zu drehn da bin ich mit dem hackenschlüssel jedesmal abgeruscht und die kunststoffscheiße ist natürlich weggebrochen
hätte man den ring nicht auch von aussen aus edlestahl machen können?
aufjedenfall da angerufen und da wurde mir gesagt das ich das online bestellen muss da ich ja privatkunde bin und demnach hatte sich das für mich schon erledigt mit dem laden
deswegen frag ich jetzt direkt hier die leute die ahnung von fahrwerken haben
@ Marc
In dem Kunststoffteil is frei noch ein Gewindestift (Madenschraube), den muss man erst rausschrauben um das Kunststoffteil zu drehen! Aber ich gebe dir recht, das Kunststoffteil is schon recht billig!!
In dem Kunststoffteil is frei noch ein Gewindestift (Madenschraube), den muss man erst rausschrauben um das Kunststoffteil zu drehen! Aber ich gebe dir recht, das Kunststoffteil is schon recht billig!!
Hilfe ich bin ein Öko, ich habe zwei 3-Liter Autos :-)
Zitat:
@ Marc
In dem Kunststoffteil is frei noch ein Gewindestift (Madenschraube), den muss man erst rausschrauben um das Kunststoffteil zu drehen! Aber ich gebe dir recht, das Kunststoffteil is schon recht billig!!(Zitat von: fat_toni)
das hat nichts mit der madenschraube zu tun.
war letzte woche beim tüv, und sollte den auch etwas hochschrauben.
na die beifahrerseite gibg locker ohne probleme.
und links, konnteste drehen wie bekloppt, da hat sich nichts mehr bewegt.
dann irgendwann hab ich den runtergeschraubt, und miut seifenwasser nass gemacht, und das ganze plastikzeugs ausm gewinde geholt.
weiss auch nciht wieso das nicht aus edelstahl ist! das fahrwerk kostet 1000€ und dann sparen die an den verstellteilen. unfassbar eigentlich!!
bei mir wars genau dieselbe seite
Hi..
Da bin ich mal gespannt wie das mit meinen V1 INOX wird was ich nächste Woche einbaun will. Hinten muss er ja kaum tiefer als das M-Fahrwerk schon ist.
Hast du nun dein Problem mit anderen Federn gelöst Marc?
Da bin ich mal gespannt wie das mit meinen V1 INOX wird was ich nächste Woche einbaun will. Hinten muss er ja kaum tiefer als das M-Fahrwerk schon ist.
Hast du nun dein Problem mit anderen Federn gelöst Marc?
Brauche keinen offenen Luftfilter, mein Sound kommt aus 6 Töpfen und dem Endschalldämpfer
http://www.youtube.com/watch?v=YZlTHLv1oUg
http://www.youtube.com/watch?v=YZlTHLv1oUg
nein ich denke mal das die federn gleich sind von daher werd ichs mal mit den dämpfern von var.2 probieren
Anzeige:
