Habe mal nee frage bezüglich der Haltbarkeit der Motoren nach einbau der Airbox ? Welchen Hersteller würdet ihr empfelen ! Mfg Mathias
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo M3 Matze,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Airboxsysteme"!
Gruß
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Gruß
Frag mal Blendy, der hat oder hatte eine drin!
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
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Stephan
Keiner mit einer Airbox im Forum ?
Also ich hab die Mk Airbox drin ohne Drosselklappe. Spürt man aber Haltbarkeit... die paar Ps mehr wird der Motor schon verkraften denk ich! Lieber mal 5 km mehr warmgefahren!
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!
Wie ohne Droselklappe ? Mfg Mathias
Ich persönlich würde bei nem m3 3,2 nicht unbedingt zu alpha n raten
hintergrund: der m3 3,2 is auf die euronorm schon hingetrimmt! mit alpha n hauts dir die au werte dermassen in den Keller....bekommst keine Au
Desweiteren sind gutachten recht spärlich...
Gruß
Fear behind your wildest dreams!!
///Powered by M-otion --> Tough Enough
hintergrund: der m3 3,2 is auf die euronorm schon hingetrimmt! mit alpha n hauts dir die au werte dermassen in den Keller....bekommst keine Au
Desweiteren sind gutachten recht spärlich...
Gruß
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Zitat:
Also ich hab die Mk Airbox drin ohne Drosselklappe. Spürt man aber Haltbarkeit... die paar Ps mehr wird der Motor schon verkraften denk ich! Lieber mal 5 km mehr warmgefahren!
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!
Fährst du noch mit LMM?
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was genau ist die alpha n steuerung? wo bekommt man solche airbox günstig her und was benötigt man noch damit das ganze richtig läuft? wieviel benzin benötigt das auto dann ca? mehr?
Das a/N Zusatzsteuergerät simuliert der Motorelektronik den Luftmengen- bzw. Luftmassenmesser.
Anhand des Drosselklappenwinkel und der Motordrehzahl wird das Lastsignal des Motors berechnet und an die original Motorelektronik übermittelt.
Hierdurch ist es dann möglich den Motor ohne Luftmassen- bzw. Luftmengenmesser zu betreiben ohne gleich die ganze Motorelektronik austauschen zu müssen.
Meine Karre
Anhand des Drosselklappenwinkel und der Motordrehzahl wird das Lastsignal des Motors berechnet und an die original Motorelektronik übermittelt.
Hierdurch ist es dann möglich den Motor ohne Luftmassen- bzw. Luftmengenmesser zu betreiben ohne gleich die ganze Motorelektronik austauschen zu müssen.
Meine Karre
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