Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 28.01.2009 um 15:37:20 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Servus,
Bin gerade dabei zu versuchen meinen 320d zu verschärbeln.
Will irgendwie mehr Power.
Da kommt für mich direkt mal der 330er in Augenschein.
Wie schau es denn da aus mit Laufleistung und so aus, bis wann kann man sich den den zulegen?
Und wichtigste Frage mit was für gesamt Unterhaltskosten kann man bei 12000km/jahr ikl. Wertverlust rechnen.
Service
Reifen
Verschleiß
Verbrauch
Wertverlust
Versicherung
etc.
Mal ohne Sprit gerechnet, bin ich da aufm gleichen nivea wie der 320d?
Bearbeitet von - angry-playboy am 28.01.2009 15:37:20
Servus,
Bin gerade dabei zu versuchen meinen 320d zu verschärbeln.
Will irgendwie mehr Power.
Da kommt für mich direkt mal der 330er in Augenschein.
Wie schau es denn da aus mit Laufleistung und so aus, bis wann kann man sich den den zulegen?
Und wichtigste Frage mit was für gesamt Unterhaltskosten kann man bei 12000km/jahr ikl. Wertverlust rechnen.
Service
Reifen
Verschleiß
Verbrauch
Wertverlust
Versicherung
etc.
Mal ohne Sprit gerechnet, bin ich da aufm gleichen nivea wie der 320d?
Bearbeitet von - angry-playboy am 28.01.2009 15:37:20
Zur jeder Lösung gibt es das passende Problem
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo remmi82,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 330i bis wieviel km kaufen und Unterhalt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 330i bis wieviel km kaufen und Unterhalt?"!
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Soll es wieder ein Diesel sein oder willst du den 330i haben.
Bei 12tkm im Jahr,lohnt sich der Diesel eigentlich nicht mehr
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Ich wäre ja für den 330i wegen power und so, evtl bekomm ich sogar nen günstigen e9x, muss eben erst mal meine Kiste wegzubekommen ist nicht leicht in der momentanen lage und bei meinem gewünschten Preis
Das der Sprit teurer wird ist schon klar aber es soll ja eh noch nen zweitwagen her. Ist alles nur ne Kostenfrage.
Das es nicht geschenkt ist ist schon klar, aber bluten will ich deswegen auch nicht unbedingt
Das der Sprit teurer wird ist schon klar aber es soll ja eh noch nen zweitwagen her. Ist alles nur ne Kostenfrage.
Das es nicht geschenkt ist ist schon klar, aber bluten will ich deswegen auch nicht unbedingt
Zur jeder Lösung gibt es das passende Problem
Kann ich nur empfehlen,
Rechne mal mit einem Verbrauch von 12L/100 Km denke das ist realistisch.
Versicherung bei mir 560.-- / Jahr bei 60% und 150.--SB bei Teilkasko.
Wieviel Reifen du verbrauchst hängt ja auch sehr von deiner Fahrweise ab.
Zum Service was da noch an Kosten kommen kann ich dir leider nicht genau
sagen, da wird sich aber ja sicher der eine oder andere Syndikatler noch drüber auslassen.
Bin mit meinem aber im großen und ganzen sehr zufrieden.
Bei den Versicherungen gibt es ja allerdings große Unterschiede, bin mal gespannt, was die anderen dazu beizutragen haben.
Ich würd dir auf jeden Fall empfehlen - KAUFEN
Edit: Hab jetz 101 TKm auf der Uhr und keine größeren Probleme.
Bearbeitet von - Betonkutscher am 28.01.2009 11:27:28
Rechne mal mit einem Verbrauch von 12L/100 Km denke das ist realistisch.
Versicherung bei mir 560.-- / Jahr bei 60% und 150.--SB bei Teilkasko.
Wieviel Reifen du verbrauchst hängt ja auch sehr von deiner Fahrweise ab.
Zum Service was da noch an Kosten kommen kann ich dir leider nicht genau
sagen, da wird sich aber ja sicher der eine oder andere Syndikatler noch drüber auslassen.
Bin mit meinem aber im großen und ganzen sehr zufrieden.
Bei den Versicherungen gibt es ja allerdings große Unterschiede, bin mal gespannt, was die anderen dazu beizutragen haben.
Ich würd dir auf jeden Fall empfehlen - KAUFEN
Edit: Hab jetz 101 TKm auf der Uhr und keine größeren Probleme.
Bearbeitet von - Betonkutscher am 28.01.2009 11:27:28
ICh finde den eh anfälliger.Wenn da mal was kaputt geht,kostet es gleich richtig kohle wie Injektoren,Turbolader.
Von der Wartung her,wird es beim Benziner noch etwas günstiger.
Es kommen zwar alle 100tkm die Zündkerzen dazu,dafür wird weniger gemacht als beim Diesel wie Kraftstofffilter,Ölabscheider.
Von der Unterhaltung her kommts auf deine Versicherung an.Die Steuern sind ja günstiger
Von der Wartung her,wird es beim Benziner noch etwas günstiger.
Es kommen zwar alle 100tkm die Zündkerzen dazu,dafür wird weniger gemacht als beim Diesel wie Kraftstofffilter,Ölabscheider.
Von der Unterhaltung her kommts auf deine Versicherung an.Die Steuern sind ja günstiger
also ich galube ja, dass den größten teil der Verbrauch ausmacht
was den Unterschied anbelangt
was den Unterschied anbelangt
Zur jeder Lösung gibt es das passende Problem
Verbrauch schon, aber du zahlst ja für deinen aktuellen 320d mehr Steuern als der 330i an Steuern kostet.
Unterm Strich wird sich das nicht viel geben.
Aber du hast mehr Fahrspass
Aber du hast mehr Fahrspass
330ci Steuern : 202,-eur,
Versicherung zahle ich monatl. 69,-eur Vollkasko bei 55% SF6,
Verbrauch je nach dem zwischen 7,4-12L alles ist möglich :) Durchnitt sag ich mal liegt so bei 9-11L
Inspektion II kostet 460,- - 500,-eur,
Bremsflüssigkeitswechsel: um die 60,00eur
(bei BMW)
Verschleisskosten sind wieder von dir selber abhängig wie sehr du ihn beanspruchst, habe nur 2 Beispiele bis jetzt: 4xReifen 225 45 17 Dunlop 400,-eur, Bremsscheiben+Beläge vorne orginal ATE: 139,-eur (Ebay)
ansonsten läuft er, Kurbelwellengehäuse-Entlüftung kann im Winter durch Kondenswasser einfrieren (im schlimmsten Fall)
Versicherung zahle ich monatl. 69,-eur Vollkasko bei 55% SF6,
Verbrauch je nach dem zwischen 7,4-12L alles ist möglich :) Durchnitt sag ich mal liegt so bei 9-11L
Inspektion II kostet 460,- - 500,-eur,
Bremsflüssigkeitswechsel: um die 60,00eur
(bei BMW)
Verschleisskosten sind wieder von dir selber abhängig wie sehr du ihn beanspruchst, habe nur 2 Beispiele bis jetzt: 4xReifen 225 45 17 Dunlop 400,-eur, Bremsscheiben+Beläge vorne orginal ATE: 139,-eur (Ebay)
ansonsten läuft er, Kurbelwellengehäuse-Entlüftung kann im Winter durch Kondenswasser einfrieren (im schlimmsten Fall)
Wenn Du einen 330i und einen 330D(204PS) Probe fährst,wird Dir die Entscheidung leicht fallen :) Ich könnte Wetten Du würdest wieder zum Diesel tendieren.
Ist einfach ein geiles Auto. Geht extrem gut und säuft,im Vergleich zum Benziner ,wirklich wenig.
Bei 12TKM im Jahr macht das allerdings wenig Sinn...
P.S. Die Parteibonzen in Berlin tüfteln gerade an einer neuen KFZ-Steuer! HUbraum wird in Zukunft egal sein - auch bei Dieselfahrzeugen. Dann gehts nur noch nach CO2-Ausstoss.
Ist einfach ein geiles Auto. Geht extrem gut und säuft,im Vergleich zum Benziner ,wirklich wenig.
Bei 12TKM im Jahr macht das allerdings wenig Sinn...
P.S. Die Parteibonzen in Berlin tüfteln gerade an einer neuen KFZ-Steuer! HUbraum wird in Zukunft egal sein - auch bei Dieselfahrzeugen. Dann gehts nur noch nach CO2-Ausstoss.
BMW fahren, die zweit schönste Art Gummi abzurollen ;)
Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
Zitat:
Wenn Du einen 330i und einen 330D(204PS) Probe fährst,wird Dir die Entscheidung leicht fallen :) Ich könnte Wetten Du würdest wieder zum Diesel tendieren.
Ist einfach ein geiles Auto. Geht extrem gut und säuft,im Vergleich zum Benziner ,wirklich wenig.
Bei 12TKM im Jahr macht das allerdings wenig Sinn...
P.S. Die Parteibonzen in Berlin tüfteln gerade an einer neuen KFZ-Steuer! HUbraum wird in Zukunft egal sein - auch bei Dieselfahrzeugen. Dann gehts nur noch nach CO2-Ausstoss.(Zitat von: Stefan325)
Leider ist der Hubraum noch immer mit drin, beim Benziner zahlst du 2.-€ pro 100ccm, für einen Diesel 9,50 Euro pro 100ccm.
Gruss
Michael
Zitat:Zitat:
Wenn Du einen 330i und einen 330D(204PS) Probe fährst,wird Dir die Entscheidung leicht fallen :) Ich könnte Wetten Du würdest wieder zum Diesel tendieren.
Ist einfach ein geiles Auto. Geht extrem gut und säuft,im Vergleich zum Benziner ,wirklich wenig.
Bei 12TKM im Jahr macht das allerdings wenig Sinn...
P.S. Die Parteibonzen in Berlin tüfteln gerade an einer neuen KFZ-Steuer! HUbraum wird in Zukunft egal sein - auch bei Dieselfahrzeugen. Dann gehts nur noch nach CO2-Ausstoss.(Zitat von: Stefan325)
Leider ist der Hubraum noch immer mit drin, beim Benziner zahlst du 2.-€ pro 100ccm, für einen Diesel 9,50 Euro pro 100ccm.
Gruss
Michael(Zitat von: michael-sp)
Ich hätte mich erst belesen und dann mein Senf zur Steuer abgeben sollen ;D
Habs nun getan -Recht hast Du! Auserdem gehts ja nur Neuwagenkäufer was an. Für "Altwägen" bleibt es die nächsten paar Jahre wie gehabt.
Bearbeitet von - Stefan325 am 28.01.2009 12:28:15
BMW fahren, die zweit schönste Art Gummi abzurollen ;)
Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
Zitat:Zitat:
Wenn Du einen 330i und einen 330D(204PS) Probe fährst,wird Dir die Entscheidung leicht fallen :) Ich könnte Wetten Du würdest wieder zum Diesel tendieren.
Ist einfach ein geiles Auto. Geht extrem gut und säuft,im Vergleich zum Benziner ,wirklich wenig.
Bei 12TKM im Jahr macht das allerdings wenig Sinn...
P.S. Die Parteibonzen in Berlin tüfteln gerade an einer neuen KFZ-Steuer! HUbraum wird in Zukunft egal sein - auch bei Dieselfahrzeugen. Dann gehts nur noch nach CO2-Ausstoss.(Zitat von: Stefan325)
Leider ist der Hubraum noch immer mit drin, beim Benziner zahlst du 2.-€ pro 100ccm, für einen Diesel 9,50 Euro pro 100ccm.
Gruss
Michael(Zitat von: michael-sp)
warum hören einige nur mit einem Ohr bei den Nachrichten hin?
es gilt nur für Neuwagen! und hier ist ein E46 Unterforum den gibt es nur gebraucht, danke. nun wieder zum Thema :)
hi,
fahr meinen mit 10L, aber viel Berufsverkehr und Langstrecke. Rechne einfach mit 11L. Versicherung macht bei mir ~880€ Vollkasko bei 70%. Großer Kundendienst (Inspektion 2, 89000km, erst gestern gemacht, ohne Bremsen..) inkl Bremsflüssigkeit ~570€. Riemen für Lichtmaschine ~75€. Bremsscheiben nehm ich aus eigener Erfahrung nie wieder ATE, hab neulich Brembo scheiben + Ate Beläge + Einbau privat 250€ gezahlt. Nächster Ölwechsel denk ich mal rund 200€. Von dem her kommst gut 2 Jahre hin. Reifen wirst auch "nur" alle 2 Jahre neue brauchen aber rechne gleich mal je nach Reifengröße, Hersteller etc (Serie bei mir 18 Zoll 225er vorne, 255er hinten) locker mit 700-900€. Anonsten bisher ne Zündspule kaputt gegangen (160€) und Türdichtung Innenverkleidung hat sich der Kleber gelöst wegen der Sonne.. (330€ aber Kulanz).
Kein Plan was die Kundendienste bei nem Diesel kosten..
Grüßle
fahr meinen mit 10L, aber viel Berufsverkehr und Langstrecke. Rechne einfach mit 11L. Versicherung macht bei mir ~880€ Vollkasko bei 70%. Großer Kundendienst (Inspektion 2, 89000km, erst gestern gemacht, ohne Bremsen..) inkl Bremsflüssigkeit ~570€. Riemen für Lichtmaschine ~75€. Bremsscheiben nehm ich aus eigener Erfahrung nie wieder ATE, hab neulich Brembo scheiben + Ate Beläge + Einbau privat 250€ gezahlt. Nächster Ölwechsel denk ich mal rund 200€. Von dem her kommst gut 2 Jahre hin. Reifen wirst auch "nur" alle 2 Jahre neue brauchen aber rechne gleich mal je nach Reifengröße, Hersteller etc (Serie bei mir 18 Zoll 225er vorne, 255er hinten) locker mit 700-900€. Anonsten bisher ne Zündspule kaputt gegangen (160€) und Türdichtung Innenverkleidung hat sich der Kleber gelöst wegen der Sonne.. (330€ aber Kulanz).
Kein Plan was die Kundendienste bei nem Diesel kosten..
Grüßle
Meine Schätzung für nen 3L Benizer über den Daumen sind ca 4000€ pro Jahr inkl. Wertverlust und exklusiv größere Reparaturen.
Wertverlust 1.000
Reifen 270
Verschleiß 300
Verbrauch 1.700
Versicherung 500
Steuer 230
+Reperatur x
...
Bearbeitet von - sjarn am 28.01.2009 13:46:47
Wertverlust 1.000
Reifen 270
Verschleiß 300
Verbrauch 1.700
Versicherung 500
Steuer 230
+Reperatur x
...
Bearbeitet von - sjarn am 28.01.2009 13:46:47
wie Steuer 230? Steuer ist doch fest 202,-eur beim Benziner.
und bitte nicht mit dem neuen Steuergesetz kommen dann schreie ich ganz laut :)
Bearbeitet von - e46-fahrer am 28.01.2009 14:14:13
und bitte nicht mit dem neuen Steuergesetz kommen dann schreie ich ganz laut :)
Bearbeitet von - e46-fahrer am 28.01.2009 14:14:13
Genau
hi,
also steuer beträgt im moment noch 202€. habe ich für dieses jahr erst bezahlt, fahr selber nen 330i.
selbst wenn die nach co2 und hubraum berechnet wird, ändert sich damit nicht die welt... dann wären es 218g co2 ausstoß - 120g (die ja frei sind) = 98g.
pro gramm werden 2€ fällig, sodass es 196€ sind PLUS die 2€ die je angefangene 100cm³ hubraum anfallen, das sind gerade nochmal 60€ bei 3litern...
macht insgesamt 256€ und das wären 54€ mehr. daran soll es bei der kaufentscheidung für solch ein auto ja nicht scheitern.
nen satz sommerreifen 225/255 18" würde ich auch mit 800€ veranschlagen. je nach fahrweise halten die aber locker 3-4 jahre. bei rasern halt nur 2...
verbrauch hab ich 10-11 liter. rechnen wir mit 11 litern und 1,20€ pro liter sind das bei 12tkm im jahr so 1360 liter sprit für 1584€
bei 12tkm, lohnt sich nen benziner in der regel.
vom zusätzlichen fahrspaß mal ganz zu schweigen.
;)
gruß
also steuer beträgt im moment noch 202€. habe ich für dieses jahr erst bezahlt, fahr selber nen 330i.
selbst wenn die nach co2 und hubraum berechnet wird, ändert sich damit nicht die welt... dann wären es 218g co2 ausstoß - 120g (die ja frei sind) = 98g.
pro gramm werden 2€ fällig, sodass es 196€ sind PLUS die 2€ die je angefangene 100cm³ hubraum anfallen, das sind gerade nochmal 60€ bei 3litern...
macht insgesamt 256€ und das wären 54€ mehr. daran soll es bei der kaufentscheidung für solch ein auto ja nicht scheitern.
nen satz sommerreifen 225/255 18" würde ich auch mit 800€ veranschlagen. je nach fahrweise halten die aber locker 3-4 jahre. bei rasern halt nur 2...
verbrauch hab ich 10-11 liter. rechnen wir mit 11 litern und 1,20€ pro liter sind das bei 12tkm im jahr so 1360 liter sprit für 1584€
bei 12tkm, lohnt sich nen benziner in der regel.
vom zusätzlichen fahrspaß mal ganz zu schweigen.
;)
gruß
So sehe ich das im Augenblick auch.
Bereue zwar die Entscheidung nicht, aber nen neuerer mit mehr Dampf würde mir schon spaß machen.
Außerdem ist die Zeit zum kaufen gerade gut, weil die Preise niedrieg sind und die Zinsen effektiv bis ende Juni bei 4,9% liegen, das macht sich schon bemerkbar.
Problem ist halt, ich werde meinen nicht so leicht los.
Mir kam dann jetzt noch die Frage, wie groß die differenz zwischen dem 3.0l 325i und 330i 217PS und 258PS macht sich das viel von den Kosten bemerkbar, welcher ist den Wertstabiler? Ich denke mir, dass beide ähnlich viel verbrauchen.
Bereue zwar die Entscheidung nicht, aber nen neuerer mit mehr Dampf würde mir schon spaß machen.
Außerdem ist die Zeit zum kaufen gerade gut, weil die Preise niedrieg sind und die Zinsen effektiv bis ende Juni bei 4,9% liegen, das macht sich schon bemerkbar.
Problem ist halt, ich werde meinen nicht so leicht los.
Mir kam dann jetzt noch die Frage, wie groß die differenz zwischen dem 3.0l 325i und 330i 217PS und 258PS macht sich das viel von den Kosten bemerkbar, welcher ist den Wertstabiler? Ich denke mir, dass beide ähnlich viel verbrauchen.
Zur jeder Lösung gibt es das passende Problem
Wie siehts mit Gaseinbau aus?
Sind diese Motoren Gasfest?
Und ist der 3Liter ein zuverlässiges oder eher ein Problemfall?
Bin mit mir grad am Kämpfen ob ich mir einen zulegen soll.
Schönen dank im voraus.
Metin
Sind diese Motoren Gasfest?
Und ist der 3Liter ein zuverlässiges oder eher ein Problemfall?
Bin mit mir grad am Kämpfen ob ich mir einen zulegen soll.
Schönen dank im voraus.
Metin
Zitat:
Wie siehts mit Gaseinbau aus?
Sind diese Motoren Gasfest?
Und ist der 3Liter ein zuverlässiges oder eher ein Problemfall?
Bin mit mir grad am Kämpfen ob ich mir einen zulegen soll.
Schönen dank im voraus.
Metin(Zitat von: summersky)
Kein Problem ist 100% Gasfest!!
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