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Hallo,
weis jemand von euch, wer oder wo man eine Hubraumerweiterung beim M40b18 machen lassen kann bzw. Teile her bekommt (wäre besser)!? Es gab doch mal glaub von AC Schnitzer oder so einen M40 mit 2.1L!? Oder kann man eine andere Kurbelwelle verwenden vom IS oder so? Also wie beim M20b25 eine Diesel Welle macht ja auch 2.7L!!!!
Danke schonmal im Vorraus für eure Antworten!!!
Mfg. Hubert
weis jemand von euch, wer oder wo man eine Hubraumerweiterung beim M40b18 machen lassen kann bzw. Teile her bekommt (wäre besser)!? Es gab doch mal glaub von AC Schnitzer oder so einen M40 mit 2.1L!? Oder kann man eine andere Kurbelwelle verwenden vom IS oder so? Also wie beim M20b25 eine Diesel Welle macht ja auch 2.7L!!!!
Danke schonmal im Vorraus für eure Antworten!!!
Mfg. Hubert
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hm2411,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M40 Hubraumerweiterung???"!
Gruß
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Gruß
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nur das du bei der dieselwelle 2zylinder mehr hast :)
2.1L im m40 sind machbar
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Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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un wie??
Schmiedekolben dürften kein Problem sein!!! Kolleg von mir schafft bei Mahle, müsst halt nur mit Ihm drüber reden!!! Was wäre ein Leistungszuwachs da?? Das es mir das Lenkrad nicht raus reist ist mir schon klar!!!
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ach ja und wie siehts mit der Haltbarkeit aus??
freund von mir ist kfz meister und baut div. motoren. auch einige 2.1er m40 motoren hat er schon gebaut. leistung ist ca auf 318is niveau
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Hört sich ja mal interessant an!!! Will mir im Winter jetzt einen schönen M40b18 Motor aufbauen!! Kosten ca. ??
warum baust du nicht einfach auf 318is um? oder machst gleich nen 6 zylinder rein? die halten dann auch sicher.
Ist es deiner Meinung nach möglich ohne Aufladung auf gute 150-160 PS mit dem M40 zu kommen?? MAcht nicht viel Sinn, weis ich auch!!! Will aber was probieren!!!
Ein sehr guter Kolleg von mir, fährt einen 2er Golf GTI 16V mit 130 PS!!! Geht wirklich gut!!! Er meint, selbst mit einem richtig getunten M40 hab ich keine Chance gegen ihn!!! Da bin ich anderer Meinung und genau dies, wollen wir jetzt probieren!!! Aus dem Grund!!!
Mfg. Hubert
Mfg. Hubert
Zitat:
Ist es deiner Meinung nach möglich ohne Aufladung auf gute 150-160 PS mit dem M40 zu kommen?? MAcht nicht viel Sinn, weis ich auch!!! Will aber was probieren!!!(Zitat von: hm2411)
ja ist natürlich möglich. der m40 ist auch auf eine literleistung von 100ps ohne probleme steigerbar. es ist einfach eine frage des budgets
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Es wäre halt schön, wenn ich auf M20b25 Niveau kommen würde!! Ist halt nicht einfach und nicht billig!!! Aber ich finde, ein giftiger 4 Zylinder hat auch irgendwo einen Reiz!! Will den Golf Fahren halt mal zeigen, dass auch ein gammliger 318er gut laufen kann!!!
Einzigste Vorraussetzung ist, er sollte haltbar bleiben und einigermaßen rund laufen!!! Also nix mit z.B. 300er Nockenwelle, wo dann das Standgas 2500 Umdrehungen beträgt!!!
Dann steck doch einfach nen M50B20 rein! Günstig,Zuverlässig, kein m40 geklapper, Sparsam, mit 318diff leistung nahe am m20b25, lässt sich sogar einfach mit einflutiger 318 Auspuffanlage umsetzen, Kühler besser vom e36 deiner funtz fürs erste aber auch!
Und ich will kein dummes gelaber von wegen das sich das nicht lohnt der Umbau ist 1-2 tage arbeit die motoren sind günstig, zuverlässig & und im e30 keine schwache motorisierung!
"der will nen M40 tunen^^ sagmal ehrlich geht dir das Hydrogeklapper noch nicht auf die nerven?
PS:Da liegt noch nen ganzer block bei uns im Container"
Und ich will kein dummes gelaber von wegen das sich das nicht lohnt der Umbau ist 1-2 tage arbeit die motoren sind günstig, zuverlässig & und im e30 keine schwache motorisierung!
"der will nen M40 tunen^^ sagmal ehrlich geht dir das Hydrogeklapper noch nicht auf die nerven?
PS:Da liegt noch nen ganzer block bei uns im Container"
Ich muss sagen, ich bin bis jetzt ganz zu frieden mit dem M40!!! Es geht halt nur da drum, mit einem M40 einen 1.8 16V VW stehen zu lassen!!! Und wenn schon umbauen dann einen b28!!!
B28 ist schon klar meiner wird demnächst auch noch aufgestockt aber bevor du anfängst deinen 1.8er zu friesieren lieber so!
Mein B20tü block war damals nen schnapper bei ebay und der umbauaufwand ist wirklich nen witz bevor man anfängt mit Kurbelwelle usw. nen m40 heiß zu machen!
Ich weiß auch nicht was die meisten hier den Umbau so kompliziert reden selbst nen M50B20 umbau lohnt sich aus wirtschaftlichkeit, laufruhe & zuverlässigkeit und wenn erst einmal ordentlich umgebaut wurde! Kann man alle Aggregate durchtauschen genau wie nen m20b20 auf b25 umbau.
Was hast du davon nen 16v mit deinem m40 stehen zu lassen. Bau dir in der Zeit und für das Geld nen zuverlässigen Sixpack ein!
Bei uns werden Rennen auf dem Beifahrersitz ausgetragen also Großmaul reinsetzen einmal reintreten und danach kannst dir von ihm nen Drink ausgeben lassen weil er schon einsieht das das ganze keinen zweck hat!
Mein B20tü block war damals nen schnapper bei ebay und der umbauaufwand ist wirklich nen witz bevor man anfängt mit Kurbelwelle usw. nen m40 heiß zu machen!
Ich weiß auch nicht was die meisten hier den Umbau so kompliziert reden selbst nen M50B20 umbau lohnt sich aus wirtschaftlichkeit, laufruhe & zuverlässigkeit und wenn erst einmal ordentlich umgebaut wurde! Kann man alle Aggregate durchtauschen genau wie nen m20b20 auf b25 umbau.
Was hast du davon nen 16v mit deinem m40 stehen zu lassen. Bau dir in der Zeit und für das Geld nen zuverlässigen Sixpack ein!
Bei uns werden Rennen auf dem Beifahrersitz ausgetragen also Großmaul reinsetzen einmal reintreten und danach kannst dir von ihm nen Drink ausgeben lassen weil er schon einsieht das das ganze keinen zweck hat!
LOL!!! Also, wie groß ist der Aufwand einen b28 rein zu setzten?? Am besten Schlachter kaufen, ist klar!!! Auspuff anpassen, Motorhalter vom E36, sowie Kühler uns so weiter!!! Getriebe vom M20, oder??? Wie sieht es mit dem Kabelbaum aus???
Genau das meine ich es gibt ne Handvoll hier im Forum die den M50 umbau auch als easy bezeichnen was ich so lese & das sind keine 318i fahrer die nen 16V verblasen wollen!
Ich bewundere den Piloten (& einige mehr) echt das er sich hier soviel mühe/zeit gibt jede menge tipps austeilt an leute die bei zwei schweißnähten oder nen paar Kabelschuhen schon die Hände übern kopf zusammenschlagen!
Mein Respekt!
Okay klingt irgendwie scheiße von einem der hier 9 Beiträge geschrieben hat und nen 2Liter 24V fährt aber erstens wird man ja sowieso von leuten Berichtigt die so ding wahrscheinlich nicht mal Live gesehen haben & und zweitens was soll man noch drüber denken wenn hier einer Postet "Ich hab nen 24V kabelbaum der schon an mein e30 passt kann ich den so einbauen oder passt das nicht?" Und gleich alles losschreit guck doch bei e30.de abkneifen & und neupinnen!
Sorry das ich hier abschweife aber warum können manche die ernsthafte Ratschläge haben wollen nicht einfach sagen das es vielleicht ihre Kompetenz übersteigt sondern stattdessen einen ab nem Gewissen Punkt auslachen statt nach Hilfe fragen!
Ich Weiß das nen 24V Umbau mit 3 Leuten an einem Tag zu schaffen ist! TOTSICHER
Deshalb hab ich extra den 2liter vorgeschlagen:
Auspuffanlage reicht einflutig
Motorhalter e36 kosten 30e beim schrotti oder so! Motorgummis einfach was besorgen da gibbet genug tipps im Net!
Kühler e36 kannste so reinstecken nur ein zweiten schmalen Kühlerhalter fertig!
Und Motorstecker kannste schön wie bei e30.de machen oder einfach vom M40 abkneifen und mit Kabelschuhen verbinden!
So und beim Luftfilter kannste dir zich Variationen im Net anschauen, mit ABS ohne ABS!
Zum Getriebe könnte ich auch noch was sagen aber wenn du es ernst meinst schreib mir ne PN!
mfg Maik
Bearbeitet von - M-401 am 28.10.2008 10:59:11
Bearbeitet von - M-401 am 28.10.2008 14:21:36
Ich bewundere den Piloten (& einige mehr) echt das er sich hier soviel mühe/zeit gibt jede menge tipps austeilt an leute die bei zwei schweißnähten oder nen paar Kabelschuhen schon die Hände übern kopf zusammenschlagen!
Mein Respekt!
Okay klingt irgendwie scheiße von einem der hier 9 Beiträge geschrieben hat und nen 2Liter 24V fährt aber erstens wird man ja sowieso von leuten Berichtigt die so ding wahrscheinlich nicht mal Live gesehen haben & und zweitens was soll man noch drüber denken wenn hier einer Postet "Ich hab nen 24V kabelbaum der schon an mein e30 passt kann ich den so einbauen oder passt das nicht?" Und gleich alles losschreit guck doch bei e30.de abkneifen & und neupinnen!
Sorry das ich hier abschweife aber warum können manche die ernsthafte Ratschläge haben wollen nicht einfach sagen das es vielleicht ihre Kompetenz übersteigt sondern stattdessen einen ab nem Gewissen Punkt auslachen statt nach Hilfe fragen!
Ich Weiß das nen 24V Umbau mit 3 Leuten an einem Tag zu schaffen ist! TOTSICHER
Deshalb hab ich extra den 2liter vorgeschlagen:
Auspuffanlage reicht einflutig
Motorhalter e36 kosten 30e beim schrotti oder so! Motorgummis einfach was besorgen da gibbet genug tipps im Net!
Kühler e36 kannste so reinstecken nur ein zweiten schmalen Kühlerhalter fertig!
Und Motorstecker kannste schön wie bei e30.de machen oder einfach vom M40 abkneifen und mit Kabelschuhen verbinden!
So und beim Luftfilter kannste dir zich Variationen im Net anschauen, mit ABS ohne ABS!
Zum Getriebe könnte ich auch noch was sagen aber wenn du es ernst meinst schreib mir ne PN!
mfg Maik
Bearbeitet von - M-401 am 28.10.2008 10:59:11
Bearbeitet von - M-401 am 28.10.2008 14:21:36
M-401 was regst Du dich denn so auf?
Der Treadersteller wollte doch ursprünglich gar keinen Umbau auf M50 machen. Der Umbau wurde Ihm gerade im Tread vorgeschlagen und dann schreibst Du "vergiss es!" , nur weil Er nachfragt und sich vorher nicht damit beschäftigt hat. (ein Verweis auf die e30-Seite hätte diese Wissenslücke geschlossen)
Bevor Du dich hier als den großen Könner aufspielst bedenke:
In diesem Forum wird nicht zwischen Motorentwicklern, Profi-Schraubern und Besitzern des Führerscheins für PKW unterschieden.
Dein Vorschlag M50 2l ist vielleicht in Deinen Augen sinnvoll andere halten den Vorschlag ebenfalls für Unsinn. (wie auch ich)
Auch wenn es nicht besonders Weise ist es mit anderen ausfahren zu wollen (vw 16V). Mit einem großen Motor keine Kunst, mit einem kleinen hat das noch einen Reiz.
Und vielleicht ist es ja auch gut, daß hier nicht nur Profis sind, denn bei einer strengeren Auswahl der Teilnehmer könnte man schnell selbst zu den Wissens-Schlußlichtern gehören.
Bearbeitet von - Blaumann am 28.10.2008 09:25:08
Der Treadersteller wollte doch ursprünglich gar keinen Umbau auf M50 machen. Der Umbau wurde Ihm gerade im Tread vorgeschlagen und dann schreibst Du "vergiss es!" , nur weil Er nachfragt und sich vorher nicht damit beschäftigt hat. (ein Verweis auf die e30-Seite hätte diese Wissenslücke geschlossen)
Bevor Du dich hier als den großen Könner aufspielst bedenke:
In diesem Forum wird nicht zwischen Motorentwicklern, Profi-Schraubern und Besitzern des Führerscheins für PKW unterschieden.
Dein Vorschlag M50 2l ist vielleicht in Deinen Augen sinnvoll andere halten den Vorschlag ebenfalls für Unsinn. (wie auch ich)
Auch wenn es nicht besonders Weise ist es mit anderen ausfahren zu wollen (vw 16V). Mit einem großen Motor keine Kunst, mit einem kleinen hat das noch einen Reiz.
Und vielleicht ist es ja auch gut, daß hier nicht nur Profis sind, denn bei einer strengeren Auswahl der Teilnehmer könnte man schnell selbst zu den Wissens-Schlußlichtern gehören.
Bearbeitet von - Blaumann am 28.10.2008 09:25:08
Zitat:
LOL!!! Also, wie groß ist der Aufwand einen b28 rein zu setzten?? Am besten Schlachter kaufen, ist klar!!! Auspuff anpassen, Motorhalter vom E36, sowie Kühler uns so weiter!!! Getriebe vom M20, oder??? Wie sieht es mit dem Kabelbaum aus???(Zitat von: hm2411)
Okay so noch mal ne ordentliche anwort auf seine ordentliche nachfrage:
Ich hab den M50 2L vorgeschlagen da man dafür nicht viel teile brauch sondern man mit dem Block mit anbauteilen schon so gut wie alles da hat!
Natürlich ist es sinnvoll gleich auf doppelflutige Abgasanlage mit großen Kühler ect. umzubauen so das man nachher auch einfach nen größeren M50 reinstecken kann!
Aber von 318i auf 320i 24V kann eigentlich alles beibehalten werden nur halt den Block durchtauschen mit 5er Ölwanne & 3er Motorhalter, Motorstecker anpinnen, Krümmerflansch mit der vorhandenen auspuffanlage verschweißen und fertig!
Noch ne Kardanwelle und Schaltgestänge vom e30 320/325 besorgt und fertig!
War nur nen Vorschlag mit dem er einfach an die Leistung kommt die er haben wollte!
Bearbeitet von - M-401 am 28.10.2008 14:24:12
was zum...?!
ich versuche den ausführungen von M-401 zu folgen, aber erstens verstehe ich nur bahnhof und zweitens fühle ich mich son bissl vollgeschnautzt... ich hab kein schimmer wer hier worauf hinaus will
ich versuche den ausführungen von M-401 zu folgen, aber erstens verstehe ich nur bahnhof und zweitens fühle ich mich son bissl vollgeschnautzt... ich hab kein schimmer wer hier worauf hinaus will
ich bin eine butterblume
@ Doedelhai
Wollte hier eigentlich nur drauf hinaus das mit nem M50B20 günstig & Zuverlässig die Leistung bekommt die er haben möchte!
Habs aber von ihm so verstanden das er es als sinnvoller oder einfacher sieht nen M40 mit Kurbelwelle ect. zu frisieren.
Wollte hier eigentlich nur drauf hinaus das mit nem M50B20 günstig & Zuverlässig die Leistung bekommt die er haben möchte!
Habs aber von ihm so verstanden das er es als sinnvoller oder einfacher sieht nen M40 mit Kurbelwelle ect. zu frisieren.
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