Mein problem ist folgtentermasen:
Der rücklauf schlauch vom großen keislauf wer ein bissel undicht,neu schelle drann gings aber nur bis zum nächsten tag.
Da ist mir dann ein formschlauch geplatzt, diesen haben wir dann erneuert.
Ein parr tage später tropft die nächste selle! und so weiter........
Mittereweile sind alle schläuche und schellen neu.
Jetzt tropft der rücklauf vom großen keislauf
wieder!
Woran kann das liegen?
Motor ist ein M40B16
MfG DHKThor
Der rücklauf schlauch vom großen keislauf wer ein bissel undicht,neu schelle drann gings aber nur bis zum nächsten tag.
Da ist mir dann ein formschlauch geplatzt, diesen haben wir dann erneuert.
Ein parr tage später tropft die nächste selle! und so weiter........
Mittereweile sind alle schläuche und schellen neu.
Jetzt tropft der rücklauf vom großen keislauf
wieder!
Woran kann das liegen?
Motor ist ein M40B16
MfG DHKThor
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DHKThor,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit kühlkreislauf"!
Gruß
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Gruß
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Was sagt die Temperatur?
Bei zu hoher Temperatur steigt der Druck im System, was zu Schlauchplatzern führen kann, wenn z.B. das Überdruckventil im Kühlerverschluß defekt ist.
Wenn die Temperatur nicht zu sehr ansteigt, dann kann es sein, dass z.B. auch schon der Zylinderkopf/Dichtung defekt gegangen ist und damit der Druck künstlich erhöht wird. Ordentlich entlüften und schauen, ob es blubbert bei laufendem Motor. Drucktest empfehlenswert.
Hast Du die Anschlußstellen der Schläuche gereinigt von den Krusten? Wenn nicht wird es schwierig dicht zu bekommen sein.
Bei zu hoher Temperatur steigt der Druck im System, was zu Schlauchplatzern führen kann, wenn z.B. das Überdruckventil im Kühlerverschluß defekt ist.
Wenn die Temperatur nicht zu sehr ansteigt, dann kann es sein, dass z.B. auch schon der Zylinderkopf/Dichtung defekt gegangen ist und damit der Druck künstlich erhöht wird. Ordentlich entlüften und schauen, ob es blubbert bei laufendem Motor. Drucktest empfehlenswert.
Hast Du die Anschlußstellen der Schläuche gereinigt von den Krusten? Wenn nicht wird es schwierig dicht zu bekommen sein.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
mach mal den motor an und drück die schläuche immer wieder zusammen. sind die nach sehr kurzer zeit richtig hart das du sie kaum drücken kannst ist deine zkd defekt...
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
@ThogI:
Also temperaturanzeige ist immer zwichen halb und Dreiviertel
Wapu ist ach neu und termostat ist auch getauscht welches bei 88°C auf macht.
@Rockford Fosgate E30:
also die schläuche brauchen ca. 10-15 min im stand gas, dann kann man sie kaum noch drücken.
Also temperaturanzeige ist immer zwichen halb und Dreiviertel
Wapu ist ach neu und termostat ist auch getauscht welches bei 88°C auf macht.
@Rockford Fosgate E30:
also die schläuche brauchen ca. 10-15 min im stand gas, dann kann man sie kaum noch drücken.
Würde ebenfalls vermuten, das die Kopfdichtung im eimer ist.
öffne mal den Deckel, wo das Motoröl eingefüllt wird, wenn da so weißer belag drauf ist, dann kannst du dir ziemlich sicher sein, das die Kopfdichtung hin ist, der weiße Belag ist dann auch am Ölmessstab.
Gruß Ex
öffne mal den Deckel, wo das Motoröl eingefüllt wird, wenn da so weißer belag drauf ist, dann kannst du dir ziemlich sicher sein, das die Kopfdichtung hin ist, der weiße Belag ist dann auch am Ölmessstab.
Gruß Ex
Wer später bremst fährt länger schnell.
Zitat:
Würde ebenfalls vermuten, das die Kopfdichtung im eimer ist.
öffne mal den Deckel, wo das Motoröl eingefüllt wird, wenn da so weißer belag drauf ist, dann kannst du dir ziemlich sicher sein, das die Kopfdichtung hin ist, der weiße Belag ist dann auch am Ölmessstab.
Gruß Ex(Zitat von: X-9999)
Wasser ist keins im öl!
Allerdings ist nen kumpel hinter mir hergefahren der meinte dass meine abgase wie eine waffelbude richen!
Dann könnte es sein, das er öl verbrennt, hast du Öl im Wasser, oder hellen (weiß/bläulichen) Qualm aus dem Auspuff?
gruß Ex
gruß Ex
Wer später bremst fährt länger schnell.
Zitat:
Dann könnte es sein, das er öl verbrennt, hast du Öl im Wasser, oder hellen (weiß/bläulichen) Qualm aus dem Auspuff?
gruß Ex(Zitat von: X-9999)
weder noch
eben nur dieser süse geruch
Hallo,
wenn das Auspuffgas süßlich riecht, dann verbrennt er Wasser. Der Frostschutzzusatz riecht dann so.
Wenn es draußen wieder kälter wird, müsste auch eine Qualmfahne sichtbar werden.
Tschüß,
Bernd
wenn das Auspuffgas süßlich riecht, dann verbrennt er Wasser. Der Frostschutzzusatz riecht dann so.
Wenn es draußen wieder kälter wird, müsste auch eine Qualmfahne sichtbar werden.
Tschüß,
Bernd
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