Hallo zusammen,
in letzter Zeit mache ich seltsame Erfahrungen mit der Sicherung vom Blinker. Anangs ist mir die Sicherung ständig rausgeflogen, wenn ich links geblinkt habe. Anschließe habe ich das Relais mal geöffnet, wo allerdings beide Seiten leichtgängig und die Kontakte vollkommen in Ordnung waren. Anschließend funktionierte es wieder eine Zeit lang. Letztens ist mir die Sicherung beim Rechtsblinken durchgebrannt, das Relais zeigt aber wieder nichts. In anderen Themen hier habe ich schon gelesen, dass fallweise Feuchtigkeit zum Kurzschluss geführt hat, aber gleich auf beiden Seiten auf einmal? Die Kontake der Birnen sehen auch tadellos aus. Wem fällt zu dieser Problematik noch was ein? Kann das Relais vielleicht doch ab und zu mal hängen? Ist ja schon 16 Jahre alt mittlerweile. Bin für alle Tipps offen und dankebar!
in letzter Zeit mache ich seltsame Erfahrungen mit der Sicherung vom Blinker. Anangs ist mir die Sicherung ständig rausgeflogen, wenn ich links geblinkt habe. Anschließe habe ich das Relais mal geöffnet, wo allerdings beide Seiten leichtgängig und die Kontakte vollkommen in Ordnung waren. Anschließend funktionierte es wieder eine Zeit lang. Letztens ist mir die Sicherung beim Rechtsblinken durchgebrannt, das Relais zeigt aber wieder nichts. In anderen Themen hier habe ich schon gelesen, dass fallweise Feuchtigkeit zum Kurzschluss geführt hat, aber gleich auf beiden Seiten auf einmal? Die Kontake der Birnen sehen auch tadellos aus. Wem fällt zu dieser Problematik noch was ein? Kann das Relais vielleicht doch ab und zu mal hängen? Ist ja schon 16 Jahre alt mittlerweile. Bin für alle Tipps offen und dankebar!
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Deutschland
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Hallo Slashmichl,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sicherung brennt durch, Blinkerrelais"!
Gruß
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Gruß
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Würde das Relais tauschen oder eine größere Sicherung empfehlen.
Relais tauschen wäre erst mal eine Möglichkeit, aber eine größere Si würde ich nicht verwenden. Die 5A sollte reichen.
Das Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des anderen zu verstehen.
Henry Ford
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Relais kann ich nun ausschließen, hab mal ein neues eingebaut und wieder das gleiche. Nun hab ich ein neues Problem, und zwar springt der Motor nun schlecht an. Ich habe den Verdacht, dass die Vorförderpumpe keinen ausreichenden Druck beim Starten bringt. Man hört sie auch nicht mehr richtig brummen beim Vorglühen. Evt. ist die Batterie am Ende. Kann es sein, dass durch die häufigen Kurzschlüsse in letzter Zeit die Batterie schaden genommen hat? Vielleicht ist ja zu niedrige Batteriespannung dafür verantwortlich, dass das Relais hängen bleibt und dann den Kurzschluss verursacht?! Eine größere Sicherung ist sicherlich nicht die Lösung, hab schon mal notgedrungen eine 20A rein (15A ist serie) die brannte genauso durch.
Mittlerweile kann ich auch ein Feuchtigkeitsproblem nicht ausschließen, die Sicherung brennt verdächtig oft bei Nässe durch. Weiß jemand empfindliche Stellen in diser Hinsicht? Die Kontakte der Birnen schauen 1a aus.
Mittlerweile kann ich auch ein Feuchtigkeitsproblem nicht ausschließen, die Sicherung brennt verdächtig oft bei Nässe durch. Weiß jemand empfindliche Stellen in diser Hinsicht? Die Kontakte der Birnen schauen 1a aus.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 25 Monaten
würde mich auch mal interessieren habe das gleich problem mir kanllt die sicherung sofort beim einschalten der zündung durch! vll weiß einer von euch ja nen rat?!
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