HI leute!!! ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen.
unswar hab ich schon wieder probleme mit meiner kupplung. ich habe ungefähr vor 7000 km eine verstärkte version von sachs rein machen lassen weil meine alte kaputt war. und jetzt nach 7000 km rutsch die kupplung wieder dursch. ich möchte aber dazu noch sagen das ich eine leistungssteigerung machen lies aber schon lange bevor ich die kupplung reinmachen austauschen lies.
und jetzt zu meiner frage:
könnte es gut möglich sein das es ein material fehler ist. ist es schon mal einem passier.
unswar hab ich schon wieder probleme mit meiner kupplung. ich habe ungefähr vor 7000 km eine verstärkte version von sachs rein machen lassen weil meine alte kaputt war. und jetzt nach 7000 km rutsch die kupplung wieder dursch. ich möchte aber dazu noch sagen das ich eine leistungssteigerung machen lies aber schon lange bevor ich die kupplung reinmachen austauschen lies.
und jetzt zu meiner frage:
könnte es gut möglich sein das es ein material fehler ist. ist es schon mal einem passier.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 330d-yilmaz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kupplungsprobleme beim 330d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kupplungsprobleme beim 330d"!
Gruß
Hallo!
Hast du bei der Kupplungsmontage auch mal das ZMS inspiziert?
KM-Stand?
Wieviel NM hast du nach dem Chiptuning? Ist die verst. Sachs-Kupplung darauf ausgelegt?
Gruss
Hast du bei der Kupplungsmontage auch mal das ZMS inspiziert?
KM-Stand?
Wieviel NM hast du nach dem Chiptuning? Ist die verst. Sachs-Kupplung darauf ausgelegt?
Gruss
was ist das zmc
ich habe jetzt 140000 km drauf..
um die 60NM laut tuner....
gruss
ich habe jetzt 140000 km drauf..
um die 60NM laut tuner....
gruss
ZMS=Zweimassenschwungrad.
Ueber die Suche findest du sehr viele Threads zu dem Thema.
Laut Tuner 60Nm? Du meinst wohl 600Nm?
In dem Fall wundert es mich gar nicht dass deine neue Kupplung durchrutscht.
Mit 600Nm wird dir auch eine verstaerkte Sachs innert kurzer Zeit abrauchen.
Und das Getriebe wohl dann hinterher.
Hast du dich mal erkundigt, bis wieviel Nm das Getriebe ausgelegt ist? Bin mir sicher dass du mit 600Nm weit ueber dem Limit bist.
Sowas nenne ich Tuning bis die Fetzen fliegen :-)
Gruss
Ueber die Suche findest du sehr viele Threads zu dem Thema.
Laut Tuner 60Nm? Du meinst wohl 600Nm?
In dem Fall wundert es mich gar nicht dass deine neue Kupplung durchrutscht.
Mit 600Nm wird dir auch eine verstaerkte Sachs innert kurzer Zeit abrauchen.
Und das Getriebe wohl dann hinterher.
Hast du dich mal erkundigt, bis wieviel Nm das Getriebe ausgelegt ist? Bin mir sicher dass du mit 600Nm weit ueber dem Limit bist.
Sowas nenne ich Tuning bis die Fetzen fliegen :-)
Gruss
Anzeige:
