Moin
Ich hab ein problem und zwar bin ich 90km nach hause gefahren und kein ruckeln und keine geräusche alles lief normal...
Bin zuhause angekommen, auto ausgemacht...
Wollte den dann 3 stunden später wieder starten und er ist nicht mehr angesprungen...
So hab in letzter zeit nichts am auto motormäßig oder so umgebaut...
Motor zündet aber bekommt kein Kraftstoff, also kann ich alles andere ausschließen.
Hab folgendes geprüft, hab dazu die daten von dem programm autodata bekommen.
Wo anscheinend ein fehler aufgeführt war,war nicht das erste mal in dem programm mitm fehler...
ALso hab das Kraftstoffpumpenrelais rausgenommen und dort Pin 2 und 6 überbrückt, Kraftstoffpumpe sollte laufen auch bei ausgeschalteter Zündung!
Tat sie aber nicht.
Sicherung F18 ist bei mir nicht verbaut, von daher kann ich das auch ausschließen.
Dann hab ich an dem Kraftstoffförderpumpenstecker gemessen.
Trotz der überbrückten Pins lagen keine spannung an.
Naja erstmal wieder relais rein weil ich dachte ich hätte dort schlechten kontakt... wars uach nicht, relais ist in ordnung.
Dann hab ich Zündung an immernoch nichts!
Als hab ich gestartet und siehe da es liegen 10,8V. bis 11,irgendwas V. an
Von daher kann ich alles ausschließen und darauf tippen das die KraftstoffFöderpumpe ein weg hat!
Hoffe ich hab jetzt nichts vergessen...
SO hab jetzt die frage ob das alles richtig war oder ihr noch n tip habt.
Bin mir eigentlich ziemlich sicher dass das alles richtig war!
Gruß Djorn
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.08.2008 16:32:20
Ich hab ein problem und zwar bin ich 90km nach hause gefahren und kein ruckeln und keine geräusche alles lief normal...
Bin zuhause angekommen, auto ausgemacht...
Wollte den dann 3 stunden später wieder starten und er ist nicht mehr angesprungen...
So hab in letzter zeit nichts am auto motormäßig oder so umgebaut...
Motor zündet aber bekommt kein Kraftstoff, also kann ich alles andere ausschließen.
Hab folgendes geprüft, hab dazu die daten von dem programm autodata bekommen.
Wo anscheinend ein fehler aufgeführt war,war nicht das erste mal in dem programm mitm fehler...
ALso hab das Kraftstoffpumpenrelais rausgenommen und dort Pin 2 und 6 überbrückt, Kraftstoffpumpe sollte laufen auch bei ausgeschalteter Zündung!
Tat sie aber nicht.
Sicherung F18 ist bei mir nicht verbaut, von daher kann ich das auch ausschließen.
Dann hab ich an dem Kraftstoffförderpumpenstecker gemessen.
Trotz der überbrückten Pins lagen keine spannung an.
Naja erstmal wieder relais rein weil ich dachte ich hätte dort schlechten kontakt... wars uach nicht, relais ist in ordnung.
Dann hab ich Zündung an immernoch nichts!
Als hab ich gestartet und siehe da es liegen 10,8V. bis 11,irgendwas V. an
Von daher kann ich alles ausschließen und darauf tippen das die KraftstoffFöderpumpe ein weg hat!
Hoffe ich hab jetzt nichts vergessen...
SO hab jetzt die frage ob das alles richtig war oder ihr noch n tip habt.
Bin mir eigentlich ziemlich sicher dass das alles richtig war!
Gruß Djorn
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.08.2008 16:32:20
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo djorn,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kraftstoffpumpe ? Motor zündet, aber kein Sprit"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kraftstoffpumpe ? Motor zündet, aber kein Sprit"!
Gruß
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Wenn du beim Stecker am Schwimmer über der Kraftstoffpumpe beim Starten Batteriespannung anliegen hast und die Pumpe läuft nicht dann ist sie kaputt. Ich würde aber sicherhetshalber die Kontakte beim Schwimmer unter dem Stecker auch gut überprüfen weil die manchmal abfaulen und dann die Pumpe natürlich keinen Saft bekommt. Probier mal richtig draufzuhauen wo der Schwimmer verbaut ist, manchmal geht sie dann wieder für eine Weile falls du momentan keine Lust oder kein Geld zum wechseln hast. (es gibt Leute die das machen)
Ja zu dem gleichen entschluss bin ich auch gekommen dass sie kaputt sein muss.
Ne da ist alles tip top , ist nicht abgefault oder so.
jemand ne ahnung wo es günstig kraftstoffpumpen gibt?
Hab diese teilenummer da drauf stehen:
1 183 139
Bei BMW 169euro
Ebay 69 andere hersteller
Ebay ne neue aber andere 119
weiß jemand ob matthies die hat und was die wenn kosten?
Ne da ist alles tip top , ist nicht abgefault oder so.
jemand ne ahnung wo es günstig kraftstoffpumpen gibt?
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Also ich hab meine bei ebay neu für 5o Euro plus Versand bekommen...
Weiß jemand ob die kraftstoffpumpen bei allen e36 316i gleich sind?
lt. Mech. Ja!
lg
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Also ist mechanik alles gleich?
Und wie siehts mit der passgenauigkeit aus?
Nicht dass ich mir ne andere vom 316 kauf und die nicht passt
Und wie siehts mit der passgenauigkeit aus?
Nicht dass ich mir ne andere vom 316 kauf und die nicht passt
Also die Kraftstoffpumpen der E36 Baureihe sind vom 316i bis zum 328i alle die selben. Beim M3 bin ich mir nicht ganz so sicher. Alles andere passt aber...
Ich hab grade mal auf
http://de.bmwfans.info/original/E36/
nach den teilenummern geguckt und da gibts es schon unterschiedliche.
Deswegen bin ich da jetzt grade etwas unsicher...
Bringt mir ja auch nichts wenn ich nachher doch die falsche habe.
Weiß jemand warum die unterschiedliche teilenummern haben? muss ja irgend n grund haben
http://de.bmwfans.info/original/E36/
nach den teilenummern geguckt und da gibts es schon unterschiedliche.
Deswegen bin ich da jetzt grade etwas unsicher...
Bringt mir ja auch nichts wenn ich nachher doch die falsche habe.
Weiß jemand warum die unterschiedliche teilenummern haben? muss ja irgend n grund haben
bei mir saßen die in nem anderen gehäuse drin..ließ sich aber problemlos tauschen. außerdem hatten die andere anschlüsse/stecker..war aber auch kein problem.
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