Forum

Also ich muss sagen das Auto gefällt mir von allem extrem gut.
Hab mir schon viele Videos angesehn und bin einfach begeistert.

Wenn ichs mir aussuchen KÖNNTE, dann würde ich mir den SOFORT nehmen und nichtmal einen Gedanken an den M3 vergeuden, auch wenn ich BMW natürlich sehr mag.


Aber in der Preisklasse gibts nur M3, Corvette Z06 und den GT-R die interessant wären (für mich zumindest).


Und bevor ich mehr als das doppelte für nen Porsche ausgebe der mir vom aussehen her weniger gefällt als der GT-R und der auch noch "schlechtere" Fahreigenschaften hat, kauf ich mir lieber einen Nissan der wirklich was zu bieten hat.


Jetzt mal ganz ehrlich Jungs, 3.6 Sekunden auf 100, für 80.000€ is echt der Hammer.


Manche Leute hier schreiben echt nur scheisse weil ihnen vielleicht die Japaner nicht zusagen, aber Fakt is einfach, das selbst der M3 keine Chance gegen den GT-R hat und beide genauso viel kosten.


Also BMW-Brille ab und mal die Realität anschauen ;)



PS: und den GT-R mit dem Veyron zu vergleichen is ja mal total lächerlich... also ernsthaft, kennt ihr die bedeutung von Relation?


1. mio € für das schnellste Auto atm

80.000 € für ein Top Auto das selbst einen 911er Turbo auf der Rennstrecke schlägt...


Fakt ist das man sich mit einem Auto für 80T € mit Autos die das 2-4 fache kosten SEHR GUT messen kann.

Ob da viel elektronik im Spiel ist, ist mir persönlich scheiss egal...

Bearbeitet von - HardStyle005 am 07.08.2008 17:13:51

Zitat:

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Zitat:

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sry ich kanns mir einfach nicht verkneifen... veyron, 1,9t, 2,5s 0-100 mach DAS mal einer nach =) jo, mir geht der gt-r-hype dick aufn sack... das auto hat doch einfach nur dicksten opferbonus! designed für unfähige amis und japaner die eh net fahren können mit dem ganzen elektronikmüll! hätten sie doch gleich nen autopiloten eingebaut.... die elektronik fährt die super rundenzeiten und der loser hinterm lenkrad freut sich nen ast ab, stark! tolle leistung!

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Stimm zu. Die habens gemacht einfach so 2,5 sec.

(Zitat von: Bergibmw)

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naja ich meine "einfach so" kann man bei dem Auto nicht sagen.....wielange war der nicht Serienreif?

ist so lange gewesen dass ich's schon nicht mehr weiß.
Und nochmal, nen W16 Quad-Turbo mit 16 litern Hubraum mit nem V6 TT zu vergleichen, ist nix als pures trotzgehabe und einfach zu lächerlich, um ernst gemeint zu sein.

@stargate

Ein "Camp System" ist das Sensorsystem was der GT-R ab R34 eingebaut hat....also das G-Meter und das ganze andere Zeug.
gibts auch zum Nachrüsten für diverse Fahrzeuge von HKS

http://i168.photobucket.com/albums/u164/AllWheelDriven/IMG_0519.jpg
Link

natürlich nicht ganz so schön ;-)



@kerny0815

du hast Recht, es gab da eine PS Limitierung....aber meist gaben die Hersteller einfach nur an dass sie 280 PS hätten (wie beim Honda NSX, die hatten teils mehr wie 300), oder es war einfach nur vom Steuergerät limitiert.

Bestes Beispiel sind da die GT-R Nissans, die ohne Limitierung fast 100 PS mehr serienmäßig hatten, und wenn man noch etwas Feintuning betrieb sogar noch mehr, ohne was am Motor zu machen.
Auch die Mk IV Supra mit 2JZ Maschine ist so ein Kandidat.....in Japan mit 280 PS verkauft, in Deutschland mit 330 PS.....exakt das gleiche Auto, nur eben limitiert.

Diese Regelung ist mittlerweile zum 10.2006 aufgehoben worden und war eigentlich ein sogenanntes "Gentlemen agreement"....wie das max 250 km/h bei Autos in Deutschland.

"6/10 Japan,
Japan Automobile Manufactures Association (JAIA) concluded that the industry's voluntary regulation of horsepower to 280hp applied to Japanese vehicles will be terminated."

Kein Muss, aber fast jeder hält sich dran.



@GLAX87

vom R35 GT-R? nein der ist ja erst veröffentlicht worden.

vom Nissan R34 GT-R gabs nach der V-Spec II Nür Version (die innerhalb kürzester Zeit übers Internet ausverkauft war) noch ne Kleinserie, die von NISMO (Sportabteilung Nissan) gebaut wurde.
Den Nismo Skyline R34 GT-R Z-Tune.

Der hat 500 PS.

Ich glaub der war nach ein paar Stunden auch ausverkauft ;-)


@Bo88

das ist der Nachfolger des 350Z, der 370Z ;-)


Bearbeitet von - tobibeck80 am 07.08.2008 17:30:09

@ Tobieck80

Kennst du vielleicht ein deutsch-sprachiges Forum indem es um den GT-R geht?

Wie gesagt, das Auto interessiert mich sehr...


Ist das Auto eigentlich limitiert?

@Hard Style

Zu der Limitierung bitte meinen ersten Post durchlesen, kommt auf den Kontinent an! ;-)
Oder meinst du jetzt von der Stückzahl her? Also der Serien GT-R ist mit Sicherheit nicht auf ne bestimmte Zahl begrenzt.

zu dem Forum,
also auf Anhieb fällt mir das SXOC Forum ein (SX Owners Club)....da musst du dich aber registrieren.
Die sind dort aber alle sehr Kompetent, ich kenn mind. 2 Leute hier aus dem Forum, die dort auch angemeldet sind ;-)

ansonsten einfach mal hier kucken

http://www.nissanboard.de/





btw, frische News von meinem Bekannten aus Florida, es wird wohl noch ein Evolution Modell des GT-R geben, was zwischen dem normalen GT-R und dem V-Spec angesiedelt sein soll.

Leistungsdaten sind noch unbekannt, es werden aber u.A. Fahrwerksmodifikationen zu finden sein, basierend auf dem Tokachi Competition 24h Endurance GT-R von Nismo....der hier



Bearbeitet von - tobibeck80 am 07.08.2008 19:30:42

sieht ganz gut aus, haut mich aber nicht um.

bin sowiso kein japaner-fan, sondern mag nur europäische und amerikanische fabrikate, genauso bei motorrädern und beim essen ;-)
bin von daher nicht ganz neutral....

aber der nissan ist einer der wenigen japaner, die mir vom design her zusagen. die front (lufteinlass) sieht aber dem neuen lancer verdammt ähnlich!!


das mit der rundenzeit, das der schneller als ein 911er ist, kommt denk ich auch auf den fahrer drauf an, denn so weit werden die beiden nicht auseinander liegen.

das mit der speziellen felge, damit der reifen nicht vom hump rutscht, ist meiner meinung nach sowiso nur ein marketinggag.

mfg,
marco


Bearbeitet von - marco am 07.08.2008 18:06:15

das mit der Felge bezweifel ich.....Nissan wird sowas nicht ohne Grund verbauen. Und Jeremy Clarkson hat es sogar bei Top Gear erwähnt, also wirds wohl stimmen.
Wenn bei nem Auto etwas nicht passt, zieht er es nämlich gnadenlos ins lächerliche, siehe seine Meinung über amerikanische Autos (die ich ürbigens teile, 7 Liter Hubraum und 400 PS zB find ich nicht wirklich toll)

Wegen den Rundenzeiten kannst du dir ja mal den Link auf der 1. Seite von Wikipedia ankucken.....ja is Wiki, aber soweit ich weiß stimmt alles was da drauf steht, auch manchmal wer gefahren ist und was für Reifen montiert waren.

Der Nissan GT-R war aber als erster da wegen dem Frontdesign...das Concept Car gabs schon bei Gran Turismo 4....da war vom Evo X noch gar keine Rede......stimmt natürlich dass die sich sehr ähnlich sehen (Bereich LLK-Einlass)



Bearbeitet von - tobibeck80 am 07.08.2008 18:20:02

Mein absolutes Traumauto, mir gefällt einfach alles an dem!
Preis im Verhätlnis zur Fahrleistung, Austattung, Design....wobei letzteres halt Geschmackssache ist....im gegensatz zu nem Porsche aber halt nicht stinklangweilig!

Ich geb lieber 80.000€ für nen Japaner aus, als 1.000.000 für nen Bugatti....und der hat dann nochnichtmal elktrisch verstellbare Sitze!
Für 1.000.000€ müssen mir die Sitze während der Fahrt die Eier kraulen und wenn ich meine Schmutzwäsche in den Kofferraum packe muss die gewaschen und gebügelt wieder rauskommen, so siehts aus! :-D

MfG

Zu der Sache mit den Felgen, hier der Beweis (Gottseidank ist mein Ami Kumpel gerade online lol)

"The GT-R is as perfect as the chief engineer could make it. So much so that any aftermarket enhancements are discouraged. The wheels are strength tested to withstand the car's possible high g-force turning ability, and special bead knurling prevents the tire from slipping on the rim. "

http://halife.com/living/autoword0526.html


und hier ein Video dazu, die lassen die Luft aus den Reifen und fahren mit ca 64 km/h (Kumpel meint 40 miles per hour) im Kreis.
Die Reifen sind übrigens Runflats, die mit Stickstoff befüllt sind, hab das vergessen am Anfang zu erwähnen.

http://2009gtr.blogspot.com/2008/08/nissan-gt-r-runflat-demonstration.html


Denke das wäre auch geklärt. ;-)

PS: wer sich in der Gegend auskennt, wird vielleicht erkennen dass das im Industriepark am Nürburgring gedreht wurde :-) Die Kreise fährt er in dem großen Kreisel am anderen Ende des Industrieparks

Bearbeitet von - tobibeck80 am 07.08.2008 18:41:29

@ tobibeck80,
dem Text kann ich zwar nicht entnehmen, daß die Felgen speziell für die "enormen" Kurvenleistungen gebaut wurden, aber Runflats machen nur auf speziellen Felgen echten Sinn.
Runflats passen zwar auch auf normale Felgen, aber im Falle eines Plattfusses können sie von der Felge rutschen, was bei den speziellen Felgen nicht passiert.

Die Systeme sind unterschiedlich, einige haben einen zweiten Hump, andere ein inneres Teil welches verschraubt wird und was weiß ich nicht noch alles.

Egal, ist auch nicht wirklich so wichtig.

Aber noch mal kurz zum Veyron, das Auto ist zwar schon nett, aber wohl von Anfang an eher als Prestigeobjekt gedacht (genauso wie das 1 Million Euro Handy, die 1 Million Euro Uhr etc.)

Es waren und sind einige Fahrzeuge zu deutlich billigeren Preisen in der Lage den Veyron zu schlagen, sowohl im Highspeed, als auch in der Beschleunigung.

Für den halben Preis eines Veyron kann man in unter 1,8 Sekunden auf 100 beschleunigen und dies in einem Straßenfahrzeug.

Wofür dann einen Veyron ??

Edit: Und für 80 Teuro würde ich wenn es mir auf Fahrleistungen ankommt wohl auch eher zum dem GTR greifen. Sind die Fahrleistungen nicht primäres Argument, würde es wohl etwas anderes werden.

Bearbeitet von - SuMo-Driver am 07.08.2008 18:49:33

vielleicht hab ich das mit den Felgen falsch verstanden, englisch ist ja auch nicht meine Muttersprache und britisches Englisch ist sowieso merkwürdig.

Man findet leider momentan nicht mehr Infos darüber. Lassen wir es, entweder ist das einfach nur so ne Runflat Sache und Jeremy Clarkson hat sich falsch ausgedrückt, oder er hat unrecht, oder wir verstehens einfach falsch.

Ich denke daran sollte man den Kauf nicht festlegen.

BBS hat aber schon nette Felgen für den Wagen im Angebot ;-)
http://www.gtrblog.com/index.php/2008/03/21/bbs-producing-limited-edition-r35-gt-r-w?blog=4

Zuerst kamen die Japaner und kopierten wie die Blöden. Nachdem sie alles 1:1 kopiert hatten, machten sie sich darüber Gedanken, wie man die Kopie besser machen könnte. Das High-End ist der GT-R.
Ein schöner Wagen mit super Preis-Leistungsverhältnis, ungeachtet der Tatsache, dass die Lohnkosten in Japan noch höher liegen sollen als in Deutschland. Auch nicht schlecht: Das Ding ist seltener als jeder Porsche, jeder M, jeder Ferrari; hat Null Image und lässt sich nur von wenigen Fahrzeugen abschütteln - Sprich, ein rundum ideales Fahrzeug. Klauen dürfte den auch niemand, denn wer klaut schon nen japanischen Supersportler...

MfG

Zitat:

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Zuerst kamen die Japaner und kopierten wie die Blöden. Nachdem sie alles 1:1 kopiert hatten, machten sie sich darüber Gedanken, wie man die Kopie besser machen könnte. Das High-End ist der GT-R.
Ein schöner Wagen mit super Preis-Leistungsverhältnis, ungeachtet der Tatsache, dass die Lohnkosten in Japan noch höher liegen sollen als in Deutschland. Auch nicht schlecht: Das Ding ist seltener als jeder Porsche, jeder M, jeder Ferrari; hat Null Image und lässt sich nur von wenigen Fahrzeugen abschütteln - Sprich, ein rundum ideales Fahrzeug. Klauen dürfte den auch niemand, denn wer klaut schon nen japanischen Supersportler...

MfG

(Zitat von: masterkaycee)

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lol mit kopieren meinst wohl koreaner ;-)
neija zum rest schreib ich mal nicht haha

ps.: koreaner und chinesen sind keine japaner

Bearbeitet von - g-part-one am 07.08.2008 21:21:08

ja und immer feste druff...nicht deutsch, hau drauf.

der nissan stand auch letztes Wochenende auf den Recaro Tuning Days (in silber am NIssan-PS3 Stand)

das mit der felge bezieht sich glaub ich eher auf die runflats. aber wegen dem hohen kurvenspeed ist das sicher nicht...

weil du (tobibeck) die amis mit viel hubraum und relativ wenig leistung angesprochen hast: musst dir auch das drehmoment ansehen, dass diese motoren haben (corvette, viper,..). ausserdem sind sie im vergleich zu anderen sportmotoren sehr billig (2 ventil technik, 1 zentrale nockenwelle,.. machens möglich). deshalb finde ich das preis-leistungsverhältniss dieser motoren gut. ausserdem mag ich drehmoment lieber als drehzahl, was aber geschmacks - und glaubenssache ist....

was für mich aber einen echten sportwagen ausmacht: keine elektronischen fahrhilfen! das gehört einfach nicht in einen echten sportwagen. genausowenig wie komfortable innenausstattung oder eine musikanlage. gibt leider nur mehr wenige, die sowas anbieten.

Hab zuletzt in Bangkok in nem Showroom die Gelegenheit gehabt,mich mal reinzusetzen... Ich war schockiert,wie untypisch gut sich die Materialien angefühlt haben :) Geiles Auto,käme für mich auch durchaus in die engere Auswahl !

mfG,

Kay

Drehmoment durch Hubraum ist Geschmackssache, umso schlimmer ein Verbrauch der jenseits von gut und böse ist, bei so nem Hubraum und so wenig relativer Leistung....genialer Wirkungsgrad.

Am besten noch ein Paar Blattfedern von Charlton Heston seiner Kutsche, und fertig ist der amerikanische Traum. Klappriges Plastik im Innenraum (schlimmer wie bei jedem Japsen).....und für in Deutschland zu fahren kauf ich mir kein so ein Gerät was man in Kurven kaum halten kann.

http://de.youtube.com/watch?v=Uu9H7KMlYNQ
http://de.youtube.com/watch?v=BSjmL8rTc4c
http://de.youtube.com/watch?v=5nVqVv3gDmg


bzgl reinrassigem Sportwagen, wo gibts das denn noch? Nur noch in England!
Die Deutschen bauen (außer Porsche) völlig überfrachtete Wohlfühlschüsseln, von denen dann noch nichtmal ne Leichtbauvarinate erscheint (E92 M3), Mercedes hat nur die abartig teuren AMG Modelle, bei denen man das ESP nicht komplett deaktivieren kann.
Und dann fahren die alle auch nur 250 km/h, wenn ich für ca 70.000 € 309 fahren könnte?
na da überleg ich doch nicht lange.....ich bin nicht so Imagegeil, dass ich mich schämen würde mit nem Nissan rumzufahren.





Deutsche "Sportwagenmanufakturen" gibts noch. Jim Turner Cars nimmt aber ein Factory Five Kit Car, nennt das Ding Jim Turner GTO und jeder denkt die haben das Ding selbst gebaut.

Gumpert ist so teuer, das will doch keiner kaufen......zudem der Innenraum aus Auditeilen besteht...also auch wieder Baukasten.

Die einzigen die ich geil finde sind Wiesmann.

Opel, VW etc haben zwar auch sportliche Modelle, aber das sind ja auch dann wieder nicht die richtigen Marken.

kauf dir nen englischen Wagen wie Ariel oder Catherham.....wieso die Aufregung, es zwingt einen niemand den Wagen (GT-R) zu kaufen.
btw, TVR ist schon seit langem in russischer Hand...

Jetzt kommt mal ein Japaner raus, der schon ab Werk den meisten Autos in und über dessen Preisklasse zeigt wo der Hammer hängt, und wo wird wieder am meisten rumgemault?

In Deutschland.

Darin sind wir groß, dafür sind wir bekannt.

Hat sich mal einer von euch den Thread durchgelesen, den @Jens1985 gepostet hat?

Da is nicht einer der ohne überhaupt was über so Autos zu wissen, solche Kommentare abgibt wie hier.

Klar muss nicht jeder ein Fan von dem Auto sein, aber zu versuchen es durch klischeebehaftete Aussagen zu defamieren ist wohl mehr als arm.

stattdessen wird behauptet, dass Japaner alles kopieren....was ein Käse, erstens sind das wenn schon die Chinesen, und 2. gabs in japanischen Wagen das Zeug schon JAHRE bevor ein deutscher dran gedacht hat, das in sein Auto einzubauen.

Beispiele? Bitte:

Nissan S13---->Head Up Display
Nissan allgemein---->mitlenkende Hinterachsen

der neue BMW X6 hat laut Service Trainer ein neuartiges Hinterachsdifferential, bei dem in schnellen Kurvenfahrten das Kurvenäußere Rad schneller angetrieben wird, anstatt das Innere abzubremsen.

Mitsubishi und Nissan haben sowas schon seit Ewigkeiten, halt nicht so technisch aufwendig, aber es funktioniert perfekt.

Honda hatte schon Jahre bevor BMW drauf kam eine variable Ventilsteuerung rausgebracht, die selbst bei 8000-9000 Umdrehungen/min nicht schlapp macht (VTec)....im Gegensatz zu BMW's Valvetronic (nicht exakt dasselbe, vom Prinzip her aber ähnlich).
Könnt ja mal meinen Bruder fragen wie oft er so Problemfälle in der Werkstatt stehen hat.




Mein Vater war BMW Manager, wir haben seitdem ich denken kann BMWs vor Haus stehen.



Lustigerweise hab ich nicht solch automobile Scheuklappen wie einige hier auf.

Ich will hier jetzt echt niemanden anmachen, aber wenn anstatt Nissan BMW auf dem GT-R draufstehen würde, wär das für einige natürlich wieder das tollste Auto der Welt. Und wehe es sagt jemand was dagegen.


Bearbeitet von - tobibeck80 am 07.08.2008 22:58:11

Ich will hier jetzt echt niemanden anmachen, aber wenn anstatt Nissan BMW auf dem GT-R draufstehen würde, wär das für einige natürlich wieder das tollste Auto der Welt. Und wehe es sagt jemand was dagegen.


zu dem satz gebe ich dir vollkommen recht tobibeck80 !! genau so siehts aus!!

Zitat:

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Hier der Link

(Zitat von: jens-1985)

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der innenraum kann mit nem e36 328i eh nich mithalten...und im durchuzug is der nissan auch zu schwach.. :)

...wäre früher oder später eh irgendwann gekommen ;)

@plop


lol du Vogel! ;-) aber recht hast du.

Bearbeitet von - tobibeck80 am 08.08.2008 00:56:19