ich hab folgendes problem, meine hydros/ein hydro ka...klackert......nicht immer manchmal isses ganz weg, dann nur ein bischen dann wieder stärker. jetzt denk ich mal auch an die ölpumpe morgen messen wir diese mal...wieviel bar muss die pumpe denn so bringen?? hatte letztes jahr ein sehr dünnes öl jeder sagte liegt wohl daran jetzt is ein 10W40 drin aber das gleiche in grün
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Deutschland
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Hallo Miller1860,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hydroklackern!! Ölpumpe??"!
Gruß
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hab auch dasselbe problem,wollte jetzt auch mal öldrcuk messen,bevor ich die hydros wechsel,wäre schön wenn jmd schreiben könnte wieviel bar der druck sein soll...
Wäre evtl. von Vorteil wenn man dazu schreibt um welchen Motor es sich handelt.
Gruß
Gruß
ja das stimmt :D
meins ist ein 325ia bj 95...
gruss
meins ist ein 325ia bj 95...
gruss
Hab mal im TIS nachgeschaut, dort steht folgendes
Öldruck im Leerlauf bei Betriebstemperatur:min 0,5 bar
Regeldruck: 4 bar
Gruß
Öldruck im Leerlauf bei Betriebstemperatur:min 0,5 bar
Regeldruck: 4 bar
Gruß
Okay,danke für die schnelle antwort.
M50 2,5l
1,7Bar LL Druck und bei 2000 bin ich bei 4,5bar......
1,7Bar LL Druck und bei 2000 bin ich bei 4,5bar......
Rein interessehalber: Wie misst man den Öldruck???
öldruck messen: drucksensor raus T-Stück rein und ein ganz normales oelmanometer, (richtiger bereich von vorteil, kannte einen der wollte mit einem 200bar manometer messen) :-) hätte auch noch frage : gibt es nicht noch ein bauteil für die hydros, wellches den drück regelt.... irgen so eine rücklauf drosselung oder so was änhliches, habe auch hydro-probleme.... mit über 300000 jedoch keine sünde....oelwechsel brachte auch nichts 5w 40 & 10w40 usw.
Der weg ist mein Ziel!!
Benutze mal ein Motoröl mit starker Reinigungswirkung (z.B. Mobil 1 0W-40, Shell Helix Super oder Ultra, etc.).
Falls dein Motor von innen voll versifft ist, dann mach vorher mal eine Motorölspülung.
Vielleicht hast ja Glück und das Problem wird besser. Ist leider bei BMW und DB selten der Fall. Funktioniert dagegen bei VAG, Ford, Opel eigentlich immer.
Wenn es nach oder während der Behandlung eher lauter wird, ist das ein gutes Zeichen, da die Verunreinigungen dann am Kugelventil der Hydros ungleichmäßig entfernt wurden (Durchflussrichtung).
Ist dann nur noch eine Frage der Zeit bis es besser wird.
LG
Falls dein Motor von innen voll versifft ist, dann mach vorher mal eine Motorölspülung.
Vielleicht hast ja Glück und das Problem wird besser. Ist leider bei BMW und DB selten der Fall. Funktioniert dagegen bei VAG, Ford, Opel eigentlich immer.
Wenn es nach oder während der Behandlung eher lauter wird, ist das ein gutes Zeichen, da die Verunreinigungen dann am Kugelventil der Hydros ungleichmäßig entfernt wurden (Durchflussrichtung).
Ist dann nur noch eine Frage der Zeit bis es besser wird.
LG
seit ja vorsichtig mit den tollen motorspülungen und reinigungskram!!wär nicht das erste mal das danach der ganze motor öl verliert,da es die mitabdichtenden ölablagerungen an den simmerringen wegspüllt oder diese aushärten und der motor dann richtig pis...t!!fällt natürlich bei vag.opel,ford etc net gleich auf da die eh immer leicht pissen!!ist genau der selbe müll wie das ganze additiv zeugs:-(
NEU!!HARRY POTTER Motorsport;Ansaugbrücke= +50PS
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
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