Hallo zusammen. Ich hab eine dringende Frage an alle E36 M3-Fahrer.
Wer von euch hat schon eine Motorrevision (Pleuellager wechseln etc.) bei seinem Auto gemacht?
Bei wieviel KM?
Was habt ihr alles gemacht?
Wo?
Was habt ihr dafür bezahlt?
Hatte jemand von euch schon einen Motorschaden?
Welcher Art?
Bei wieviel KM?
Hattet ihr vorher etwas am Motor gemacht (Tuning etc.), bzw. hattet ihr den schon mal aufgemacht (Ventilspiel überprüfen/einstellen o.ä.)?
Egal was, bitte alles hinschreiben, ich bin für jeglichen Input mehr als dankbar!
Bearbeitet von - StanSmith am 11.03.2008 18:15:19
Wer von euch hat schon eine Motorrevision (Pleuellager wechseln etc.) bei seinem Auto gemacht?
Bei wieviel KM?
Was habt ihr alles gemacht?
Wo?
Was habt ihr dafür bezahlt?
Hatte jemand von euch schon einen Motorschaden?
Welcher Art?
Bei wieviel KM?
Hattet ihr vorher etwas am Motor gemacht (Tuning etc.), bzw. hattet ihr den schon mal aufgemacht (Ventilspiel überprüfen/einstellen o.ä.)?
Egal was, bitte alles hinschreiben, ich bin für jeglichen Input mehr als dankbar!
Bearbeitet von - StanSmith am 11.03.2008 18:15:19
Menschen, die langsam fahren, sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten. (Ayrton Senna)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo StanSmith,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorrevision M3"!
Gruß
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Gruß
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Hallo!
Ich würde noch gern eine Frage anschließen:
hat jemand das Geräusch mal aufgenommen sprich das ich eine ahnung habe wie sich so ein Pleuellagerschaden anhört?
lg
Bearbeitet von - XxXmichiXxX am 11.03.2008 18:54:56
Ich würde noch gern eine Frage anschließen:
hat jemand das Geräusch mal aufgenommen sprich das ich eine ahnung habe wie sich so ein Pleuellagerschaden anhört?
lg
Bearbeitet von - XxXmichiXxX am 11.03.2008 18:54:56
Fragt mal den Sechszylinderfreund hier ausm Forum. Der kann euch was über nen Lagerschaden am 3,0l erzählen.
Ich habe meinen S50B32 mit 120tkm gekauft. Da hatte er schon Lagerschaden.
Habe folgendes erneuert:
Pleuel, KW-Schleifen lassen, Pleuel- und Hauptlager, Kette mit Führungen und Kettenrädern, alle Dichtungen, Ölpumpe, Kupplung.
Gemacht habe ich es und gekostet hat der Spaß etwas unter 2000 Euro an Material.
Ich hatte auch schon Lagerschaden am M20B20. Es ist ein hartes metallisches Klopfen was mit steigender Last und Drehzahl lauter wird
Habe folgendes erneuert:
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Gemacht habe ich es und gekostet hat der Spaß etwas unter 2000 Euro an Material.
Ich hatte auch schon Lagerschaden am M20B20. Es ist ein hartes metallisches Klopfen was mit steigender Last und Drehzahl lauter wird
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