Hallo zusammen.
Hab um die 4ooo touren immer ein Leistungsloch, sprich beschleunigt bis ca. 4800 umdrehungen nicht mehr, dann gehts jedoch wieder voran.
Woran kann das liegen? Hab mal was gelesen von Nockenwellen, aber da der M42 ja tassenstößel hat ist das wohl eher umwahrscheinlich.Es rasselt auch ein wenig im Motor, aber NUR wenn er kalt ist. Bei Betriebstempereatur hört man nix mehr.
Zum Fahrzeug: 318tiis März 95er Baujahr, 190000 gelaufen.
Bin mal gespannt auf eure antworten.
Danke
Hab um die 4ooo touren immer ein Leistungsloch, sprich beschleunigt bis ca. 4800 umdrehungen nicht mehr, dann gehts jedoch wieder voran.
Woran kann das liegen? Hab mal was gelesen von Nockenwellen, aber da der M42 ja tassenstößel hat ist das wohl eher umwahrscheinlich.Es rasselt auch ein wenig im Motor, aber NUR wenn er kalt ist. Bei Betriebstempereatur hört man nix mehr.
Zum Fahrzeug: 318tiis März 95er Baujahr, 190000 gelaufen.
Bin mal gespannt auf eure antworten.
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hakke,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsenibruch beim 318ti"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsenibruch beim 318ti"!
Gruß
Seit wann hast du denn das Problem ??
vlt. gehörts zur 318is Charakteristik dazu.
Der istja bekannt das er die letzten 1000 upm nochmal richtig Luft holt.
vlt. gehörts zur 318is Charakteristik dazu.
Der istja bekannt das er die letzten 1000 upm nochmal richtig Luft holt.
E36 M52 323i
Das ist jetzt schon bestimmt drei Monate. Ich mein das wäre mal nicht so extrem gewesen. Kommt mir auch insgesamt vor als hätt er weniger Leistung.
Bei ca 4000 schaltet die DISA um evtl ist bei dir die Ansteuerung oder das teil selber defekt
Wäre eine Möglichkeit
Wäre eine Möglichkeit
Hi,
Hast du einen Luftmassenmesser (rund) oder Luftmengenmesser (eckig)? Dass könnte auch ein Problem seien.
Hast du einen Luftmassenmesser (rund) oder Luftmengenmesser (eckig)? Dass könnte auch ein Problem seien.
würde jetzt aus dem bauch in richtung disa, bzw klappensteuerung tippen.
Ab 4000 rpm wird umgeschaltet, max. drehmoment bei 4500, wenn da dann nicht richtig die ansaugwege umgeschaltet werden, könnte es ein leistungsloch zur folge haben (von der theorie)
Ab 4000 rpm wird umgeschaltet, max. drehmoment bei 4500, wenn da dann nicht richtig die ansaugwege umgeschaltet werden, könnte es ein leistungsloch zur folge haben (von der theorie)
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Probleme mit eurem 318is (M42)?
Klick
Probleme mit eurem 318is (M42)?
Klick
Was steuert denn die disa. Kenn mich da gar nicht aus?!
Die Disa sachltet zwischen langen und kurzen Ansaugwegen hin und her Made Of Steel hats ja gut erläutert den Rest findest du in der Suche
Hallo,
also ich hatte das problem auch.
Hab den Fehlerspeicher mal auslesen lassen
und als antwort kam ein defekter Klopfsensor.
Der e36 hat 2 davon. Hab den austauchen lassen und jetzt ist das prob weg.
also ich hatte das problem auch.
Hab den Fehlerspeicher mal auslesen lassen
und als antwort kam ein defekter Klopfsensor.
Der e36 hat 2 davon. Hab den austauchen lassen und jetzt ist das prob weg.
Ahh. Was hatte das ganze gekostet??
Fahre die Tage mal zu BMW.
Fahre die Tage mal zu BMW.
fahre einen 318is M42. Meiner hat das Leistungsloch schon immer gehabt.
ich habe das auch nur im sommer fand ich das nicht so schlimm . je kälter es wurde desto mehr stört mich das .
http://de.youtube.com/watch?v=PEVJJ8WL-q8
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