fröhliche weihnachten,eine frage kann man ein e30 m3 tacho auch in ein e30einbauen wo ein m20 motor drin ist?was ist mit der oeltemperatur
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Deutschland
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Hallo mtthelastdon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e30 m3 tacho"!
Gruß
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für die Öltemp brauchst natürlich einen °C-geber... der muss ins Öl (ablassschraube, messstab block etc...) und des schließt an den Tacho an... (1kabel (+Masse)..)und codierstecker vom 6zyl... des wars...
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Naja und den Tacho angleichen oder? Denn ich denk das der M wesentlich weiter von der Geschwindigkeit geht und das im gleichen Abstand oder irre ich mich?
Wer keine Angst vorm Teufel hat, braucht auch keinen Gott!
Am Tacho selber brauchst du nix einstellen, da is die Verzahnung so eingestellt, dass er die Korrekte Geschwindigkeit anzeigt. Du wirst aber ein Problem mit dem DZM bekommen, da es keinen passenden Codierstecker für den M3 Tacho i.V.m. 6 Zylindermotor gibt.
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Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
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Zitat:
... Du wirst aber ein Problem mit dem DZM bekommen, da es keinen passenden Codierstecker für den M3 Tacho i.V.m. 6 Zylindermotor gibt.(Zitat von: E30massder)
FALSCH! brauchst nur den Codierstecker (aus nem m20) für hinten nehmen! hab ich selbst...
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Na gut aber Drehzahl funzt dann doch nicht oder? Der M geht bis 8000 alle anderen (außer Diesel) bis 7000 und das im gleichen Abstand.
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Zitat:
Na gut aber Drehzahl funzt dann doch nicht oder? Der M geht bis 8000 alle anderen (außer Diesel) bis 7000 und das im gleichen Abstand.(Zitat von: DimmuBorgir)
Genau der Meinung bin ich nämlich auch. Kann mir net vorstellen, dass der alte M20 Codierstecker (der hinten reinkommt) da irgendwas anders verarbeiten kann. Wenn's so einfach wäre, dann würden die Leute aus'm E30.de Forum ihre Codierstecker net zum Gert schicken, dass der die umcodiert.
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ich hab da nix machen lassen und es funzt einwandfrei! was du angleichen musst is des Poti vom Tacho wegen der geschwindigkeit wenn du anderen abrollumfang hast des is alles...
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