Hallo,
ich habe mir ein neues Kombiinstrument mir Drehzahlmesser gekauft und eingebaut, da ich vorher nur eins mit einer Uhr drinnen hatte. Drehzahlmesser und sonstige Tachoanzeigen funktionieren einwandfrei, nur die Verbrauchsanzeige steht immer auf Maximum, egal ob Leerlauf oder Fahrt.
Gebe ich ein wenig Gas und drehen ihn auf ca. 2500 Touren und nehme dann wieder das Gas weg, dann geht die Anzeige kurz Richtung Minimum und zeigt dann wieder Maximum an.
Das selbe passiert während der Fahrt.
Wie kann ich das beseitigen?
Danke Mfg Benny
ich habe mir ein neues Kombiinstrument mir Drehzahlmesser gekauft und eingebaut, da ich vorher nur eins mit einer Uhr drinnen hatte. Drehzahlmesser und sonstige Tachoanzeigen funktionieren einwandfrei, nur die Verbrauchsanzeige steht immer auf Maximum, egal ob Leerlauf oder Fahrt.
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Das selbe passiert während der Fahrt.
Wie kann ich das beseitigen?
Danke Mfg Benny
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo StreetRacerE30,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Momentanverbrauchsanzeige spinnt"!
Gruß
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Weiss keiner eine Antwort? :-(
hast du den alten codierstecker reingetan? oder war schon einer drin?
hatte auch mal nen 316er mit uhr. der wurde vom vorbesitzer auf drehzahlmesser umgerüstet. dort wurde laut seiner aussage die platine+codierstecker getauscht.
kann muss aber nicht daran liegen.
mfg
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mfg
Hy,
hab meins auch umgebaut. Musst nur den Codierstecker vom 4Zylinder drin haben dann müsste es gehen. Bei mir steht die im Leerlauf auch auf vollausschlag erst während der fahrt geht sie richtig. Aber das ist normal.
Mfg
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Woran liegt das?
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hmm.
also wenn du fährst sollte sich der momentananzeiger bewegen. wenn du zb den 3. gang ein wenig hochziehst und dann vom gas gehst, müsste die schubabschaltung greifen und die anzeige müsste auf 0 runtergehen.
wenn das alles nicht geht tipp ich wirklich auf codierstecker. was anderes kann ich mir kaum vorstellen.
also wenn du fährst sollte sich der momentananzeiger bewegen. wenn du zb den 3. gang ein wenig hochziehst und dann vom gas gehst, müsste die schubabschaltung greifen und die anzeige müsste auf 0 runtergehen.
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hast du ein neues Instrument oder ein altes neues? Wenn du ein altes neues hast liegts an der Leiterplatte im instrument oder am DZM- Instrument selbst. Ich hätte noch ein zerlegtes Instrument also DZM kostenlos da könntest du es probieren.
Definiere mal alt und neu. Welche meinst du?
hallo, war ne weile nicht da. Ein neues ist ein gekauftes bei BMW, ein neues altes hast irgendwo gekauft. Also wenns ein neues ist müsste es gehen.
Also es ist ein neues altes. also liegt es an der leiterplatte?
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