Hallo.
Habe vor kurzem meinen Schorsch (e36 325 coupe) gekauft. Am zweiten Tag hatte ich leider das Pech, dass er anfing im Stand total besch*** zu laufen. Er springt schlecht an und im Stand schwankt die Drehzahl immer Schubweise zwischen ca 100 und 1300, er ist also kurz vorm ausgehen, dann jagt er wieder hoch, und so nach 1-2 Minuten pendelt er sich dann mit etwas Glück auf 800-900 ein. Komisch halt nur dass das wirklich von einem Starten zum nächsten passiert ist, da lag nichtmal eine Stunde dazwischen. Beim Auslesen wurde das Drosselklappenpoti diagnostiziert. Also hab ichs neu gekauft und gewechselt. Jetzt springt er etwas besser an, das wars aber auch. Wir haben noch den Leerlaufregler aus nem anderen Motor raus und gewechselt jedoch auch ohne wirklichen Erfolg. Es ist zwar alles etwas besser, aber halt immer noch weit entfernt von gut.
Hat irgendjemand da draußen eine Idee was des noch sein könnte? Bin langsam am verzweifeln.
LG
Geli
Habe vor kurzem meinen Schorsch (e36 325 coupe) gekauft. Am zweiten Tag hatte ich leider das Pech, dass er anfing im Stand total besch*** zu laufen. Er springt schlecht an und im Stand schwankt die Drehzahl immer Schubweise zwischen ca 100 und 1300, er ist also kurz vorm ausgehen, dann jagt er wieder hoch, und so nach 1-2 Minuten pendelt er sich dann mit etwas Glück auf 800-900 ein. Komisch halt nur dass das wirklich von einem Starten zum nächsten passiert ist, da lag nichtmal eine Stunde dazwischen. Beim Auslesen wurde das Drosselklappenpoti diagnostiziert. Also hab ichs neu gekauft und gewechselt. Jetzt springt er etwas besser an, das wars aber auch. Wir haben noch den Leerlaufregler aus nem anderen Motor raus und gewechselt jedoch auch ohne wirklichen Erfolg. Es ist zwar alles etwas besser, aber halt immer noch weit entfernt von gut.
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LG
Geli
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Lady83,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schlechter Leerlauf-Drosselklappenpoti?"!
Gruß
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Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
unrunderleerlauf kommt entweder vom leerlaufregler, luftmassenmesser, lambdasonden oder falschluft,..
beim drosselklappenpoti sollte die leerlaufdrehzahl zu hoch sein, würde ich darum ausschließen das es die ursache war.
lambda kann man auch ausschließe weil müsste im speicher abgelegt sein.
als erstes würde ich einfach mal drosselklappe und leerlaufregler gründlich reinigen. wenns nichts bringt mal den schlauch zwischen lmm und droselklappe untersuchen ob der porös ist (wird er gerne mal da wo der knick ist).
dann mal schauen ob die zündkerzen noch gut sind.
vieles kann es ja nich sein, muss ja im fehlerspeicher stehen eigentlich.
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vieles kann es ja nich sein, muss ja im fehlerspeicher stehen eigentlich.
ich bin eine butterblume
Hm dann werd ich das mal abarbeiten. Vielleicht is ja was richtiges dabei.
Hab jetzt in nem anderen Forum ein ähnliches Verhalten gefunden, könnte das auch dieser Impulsmesser am Kurbelwellensensor sein? Ich glaub den Beitrag hast sogar du geschrieben @Doedelhai159
Also, das Problem war der OT-Geber. Der war nämlich dreckig und das wars. Aber jetzt läuft er wieder. Trotzdem DANKESCHÖN!!!!
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