Abend miteinander.
Ich muß morgen beim E 36 318is bj 92 von meinem Bruder die Antriebswelle einbauen, und wollte fragen worauf man achten muß beim einschlagen der welle in die radnabe? nicht das ich da die Gelenke oder den Radlager kapputhaue und ob es sich leicht oder schwer reinschlagen lässt.
mfg Dieter.
Ich muß morgen beim E 36 318is bj 92 von meinem Bruder die Antriebswelle einbauen, und wollte fragen worauf man achten muß beim einschlagen der welle in die radnabe? nicht das ich da die Gelenke oder den Radlager kapputhaue und ob es sich leicht oder schwer reinschlagen lässt.
mfg Dieter.
(OO=00=OO)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo baklan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Antriebswelle einbauen"!
Gruß
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Gruß
reinschlagen? werden die nicht gesteckt und dann mit ner mutter gekontert?
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desswegen frag ich ja auch, ich weiß es net.
aus der alten radaufhängung habe ich es garnicht raußgekriegt (mit rausschlagen und rauspressen). daher vermute ich dass mann die welle rainschlagen muß.
mfg
aus der alten radaufhängung habe ich es garnicht raußgekriegt (mit rausschlagen und rauspressen). daher vermute ich dass mann die welle rainschlagen muß.
mfg
(OO=00=OO)
da war sicherlich die verzahnung angerostet? eigentlich sollte das so raus und wieder rein zuschieben gehen!
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Wurden die 318is nicht erst ab 93 gebaut?
Hier auch schön zu sehen:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=33_0468&hg=33&fg=25
Große Mutter lösen, Fhz anheben, Schrauben der Welle am Diff lösen und ggf die Welle mit einigen gezielten Schlägen (Verlängerung Knarre + Hammer etc) rausschlagen.
Hier auch schön zu sehen:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=33_0468&hg=33&fg=25
Große Mutter lösen, Fhz anheben, Schrauben der Welle am Diff lösen und ggf die Welle mit einigen gezielten Schlägen (Verlängerung Knarre + Hammer etc) rausschlagen.
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schlag auf alle fälle mit etwas dünnem! mit nem durchtreiber zum beispiel. hatte es schon mal, das das gewinde der welle sich etwas gestaucht hat. kannst auch die mutter bündig raufschrauben und dann nur mitm hammer, falls das paßt!
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Zitat:
Wurden die 318is nicht erst ab 93 gebaut?
Hier auch schön zu sehen:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=33_0468&hg=33&fg=25
Große Mutter lösen, Fhz anheben, Schrauben der Welle am Diff lösen und ggf die Welle mit einigen gezielten Schlägen (Verlängerung Knarre + Hammer etc) rausschlagen.(Zitat von: Mekkatronik)
Nichts für ungut, aber ich wollte nur wissen wie mans reinkriet. aber trozdem danke. :-)
mfg Dieter
(OO=00=OO)
achso! ;-) naja, jetzt weißt auch wie man sie heil raus bekommt... ;-)
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Besser mehr als zu wenig.
Aber wie der Mogul schon sagt, normal muss das so flutschen!
Manchmal braucht man halt nen bisschen kraft.
Frühstücken nicht vergessen ;)
Edit:
Das einzigste was du noch machen könntest wäre das ganze mit Schmiergelleine zu bearbeiten. Ist natürlich ne mühselige Arbeit bei Vielzahn *g*.
Je nachdem wie gammelig es aussieht.
Anschließend ordentlich fetten und reindrücken.
Viel Fläche zum reinschlagen hast du ja nicht.
Bearbeitet von - Mekkatronik am 07.08.2007 22:30:05
Aber wie der Mogul schon sagt, normal muss das so flutschen!
Manchmal braucht man halt nen bisschen kraft.
Frühstücken nicht vergessen ;)
Edit:
Das einzigste was du noch machen könntest wäre das ganze mit Schmiergelleine zu bearbeiten. Ist natürlich ne mühselige Arbeit bei Vielzahn *g*.
Je nachdem wie gammelig es aussieht.
Anschließend ordentlich fetten und reindrücken.
Viel Fläche zum reinschlagen hast du ja nicht.
Bearbeitet von - Mekkatronik am 07.08.2007 22:30:05
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