Hi
1.kann man m-dämpfer mit H&R federn 55/35 kombinieren?
2.Leiden die M-dämpfer dadurch sind die m-dämpfer kurz oder lang?
3.Und wie findet ihr h&r cup kit fahrwerk im vergleich zu m-dämpfer mit h&r federn?
1.kann man m-dämpfer mit H&R federn 55/35 kombinieren?
2.Leiden die M-dämpfer dadurch sind die m-dämpfer kurz oder lang?
3.Und wie findet ihr h&r cup kit fahrwerk im vergleich zu m-dämpfer mit h&r federn?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Re-Bmw,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "H&R Fahwerk oder H&R Feder"!
Gruß
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Gruß
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Schick doch einfach an H&R ne email oder ruf da an. DIe schicken Dir dann eins zu.
also das M FW spielt schon in einer anderen liga wie so ein H&R Cup Kit.
orginal M FW ist da schon komfortabeler .
orginal M FW ist da schon komfortabeler .
Mfgg adeeee
PS: Trible is gar kein Tuning
PS: Trible is gar kein Tuning
hallo, also ich würde die h und r federn nicht mit den m dämpfern kombinieren weil die dämpfer für diese tiefe nicht ausgelegt sind. hol dir entweder das ganze sportfahrwerk von h und r oder halt das m fahrwerk von bmw. jedoch wird das m fahrwerk viel komfortabler sein aber auch nicht so tief ca. 20-25mm.
Also grundsätzlich kannst du die 55/35 Federn fahren, solange du keine Standartstoßdämfer sondern M Dämpfer hast..die kann man meines Wissens nach bis 60mm Tieferlegung benutzen.
Zu empfehlen ist es trotzdem das komplette h&r fahrwerk zu nehmen, da da wohl die dämpfer besser für die Federn geeignet sin...
Also wenn du genug Geld hast, nehm das komplette Fahrwerk...wenn nicht dürfte es aber auch kein Problem sein die M Dämpfer weiter zu nutzen.
mfg
Zu empfehlen ist es trotzdem das komplette h&r fahrwerk zu nehmen, da da wohl die dämpfer besser für die Federn geeignet sin...
Also wenn du genug Geld hast, nehm das komplette Fahrwerk...wenn nicht dürfte es aber auch kein Problem sein die M Dämpfer weiter zu nutzen.
mfg
ein komplettes FW ist immer vorzuziehen wenns geld da ist!
wenns nur um optik geht sind auch federn ausreichend! hab hier auch schon gelesen das der komfort besser ist als mit den Mfedern!
natürlich wirkt sich das ganze etwas negativer auf die dämpfer aus!! jedoch nicht so gravierend wie bei seriendämpfer!
und wenn die nach 70-80 000 km am arsch sind kann man immernoch kürzere reinmachen!
Meine Meinung!
Wenn jetzt natürlich auch extrem sportlich unterwegs sein willst sollte es schon ein komplettes bzw einstellbares FW sein!
Auch meine Meinung!
wenns nur um optik geht sind auch federn ausreichend! hab hier auch schon gelesen das der komfort besser ist als mit den Mfedern!
natürlich wirkt sich das ganze etwas negativer auf die dämpfer aus!! jedoch nicht so gravierend wie bei seriendämpfer!
und wenn die nach 70-80 000 km am arsch sind kann man immernoch kürzere reinmachen!
Meine Meinung!
Wenn jetzt natürlich auch extrem sportlich unterwegs sein willst sollte es schon ein komplettes bzw einstellbares FW sein!
Auch meine Meinung!
Also ist H&R Federn und M-dämpfer eher nicht zu empfehlen ne... Wie findet ihr den? Klick Ist 55/35 tiefe überhaupt gut? Und wie ist die härte von dem Fahrwerk?
Denke mir wäre es n bissl zu tief...40/30 von Weitec wären mir lieber, da mein jetziges schon sehr tief is, aber is geschmacksache...wenn du eh nich so viel in Parkhäusern oder auf sehr unebenen Straßen unterwegs bist, kannst die 55mm schon fahren.
55 klingt tief muss es aber nicht sein! hatte damals 60/40 im e36 der war höher als mein vorheriger e36 mit 30/30!
H&R 55/35 dürfte gut sein! zumindest auf dem M-Dämpfer! fahren viele hier in der Photostory rubrik sind auch top bilder drin!
H&R 55/35 dürfte gut sein! zumindest auf dem M-Dämpfer! fahren viele hier in der Photostory rubrik sind auch top bilder drin!
Stimmt, kann man so pauschal nich sagen...meiner hat auch "nur" 50mm tieferes gewindefahrwerk, is aber mit seinen kleinen 16zöllern verdammt tief!
Denk auch dass 55mm gehen..wenn nich gibts ja noch schlechtwegepaket:)
Denk auch dass 55mm gehen..wenn nich gibts ja noch schlechtwegepaket:)
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