5er e28 - Kaufberatung
Hi!Mal wieder frage ich um Kaufberatung.
War heute auf einem Segelflugplatz und die hatten als Seil-schlepper nen 524d oder td... das Auto hat mich umgehauen, auch wenns schon schrottreif war.
Da wollte ich mal fragen wie der so in Verbrauch, Versicherung, Steuer, Haltbarkeit etc. ist. Alle Modelle, ich hab ja keine Ahnung was man da am ehesten nehmen sollte!?
Was mich einfach begeistert hat war die "lustige" Automatik, das Platzangebot und den "Style" ;) !
Mfg Michi
Ein Bierkasten fasst 24 Flaschen.
Ein Tag hat 24 Stunden.
Zufall?
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Deutschland
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Hallo MICKtheCLICK,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "5er e28 - Kaufberatung"!
Gruß
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Also, ich selber hab ja zwei davon einen 520er und einen 528er. Der E28 an sich ist ein robustes und zuverlässiges Auto, zum Thema Verbrauch, naja kommt auf den Hubraum an, aber 520er hält sich um die 10l/100km und der 528er um die 11,5 bis 13l/100km.
Modelle: 518i, 520i, 524d, 524td, 525i, 525e, 528i,535i, M535i, M5.
Mehr Infos findest du hier oder hier.
MfG, Rudi520i
Bearbeitet von - Rudi520i am 25.07.2007 14:39:50
Modelle: 518i, 520i, 524d, 524td, 525i, 525e, 528i,535i, M535i, M5.
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MfG, Rudi520i
Bearbeitet von - Rudi520i am 25.07.2007 14:39:50
Du besitzt einen österreichischen BMW vor 1990?
Join www.bimmeroldies.com and www.bmw-scene-klagenfurt.at.tf
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Hallo,
also ich hab noch einen 520i aus ´82, nachdem ich den gleichen aus ´86 bei ebay vekauft habe. Dieser hatte 258´km runter, und der Motor war ungeöffnet und noch super gut. Auch die Karosserie ist eigentlich sehr stabil, meiner hatte wohl um die 6 Unfälle und sah trotzdem nicht schlecht aus. Nur die Roststellen stören natürlich, da wären die 4 Wagenheberaufnahmen, die Federbeindome und die Bleche unter der Achsaufhängung hinten zu nennen. Ab und an hat einer auch mal was an den seitlichen Stehblechen im Motorraum und den Türunterkanten.
Der E 28 ist im Unterhalt aber teuer, besonders ohne Kat. Und in der Haftpflicht bekomme ich dafür 2 3er-BMW versichert, fast jedenfalls.
Die Motoren sind alle langlebig, nur beim 524 td kommen gelegentlich Risse im Zylinderkopf zwischen Ventilen und Glühkerze vor. Aber dieses Modell kann sich ja eh niemend mehr wegender Steuer leisten.
Hier noch mein Tip: 520i aus ´86 oder ´87 mit serienmäßigem Kat, der kann auch noch auf Euro 2 kommen. Kann der 535i Kat. zwar auch, der ist aber von 218 auf 185 PS werkseitig kastriert worden und ziemlich selten.
Tschüß,
Bernd
also ich hab noch einen 520i aus ´82, nachdem ich den gleichen aus ´86 bei ebay vekauft habe. Dieser hatte 258´km runter, und der Motor war ungeöffnet und noch super gut. Auch die Karosserie ist eigentlich sehr stabil, meiner hatte wohl um die 6 Unfälle und sah trotzdem nicht schlecht aus. Nur die Roststellen stören natürlich, da wären die 4 Wagenheberaufnahmen, die Federbeindome und die Bleche unter der Achsaufhängung hinten zu nennen. Ab und an hat einer auch mal was an den seitlichen Stehblechen im Motorraum und den Türunterkanten.
Der E 28 ist im Unterhalt aber teuer, besonders ohne Kat. Und in der Haftpflicht bekomme ich dafür 2 3er-BMW versichert, fast jedenfalls.
Die Motoren sind alle langlebig, nur beim 524 td kommen gelegentlich Risse im Zylinderkopf zwischen Ventilen und Glühkerze vor. Aber dieses Modell kann sich ja eh niemend mehr wegender Steuer leisten.
Hier noch mein Tip: 520i aus ´86 oder ´87 mit serienmäßigem Kat, der kann auch noch auf Euro 2 kommen. Kann der 535i Kat. zwar auch, der ist aber von 218 auf 185 PS werkseitig kastriert worden und ziemlich selten.
Tschüß,
Bernd
Hallo,
hab selbst mal einen 525e Automatik ohne Kat gefahren. Auto war echt super vom Komfort und vom Platz. Robust eben! Der Verbrauch war allerdings nicht so toll, denn durch die Automatik hat er im Normalbetrieb zw. 11-13 l Super genommen, und dass trotz dem e (eta) Prinzip. Bei Überland und Autobahn ging der Verbrauch dann aber auf 9 l runter. Hab ihn verkauft da ich kein Kat nachrüsten wollte. Ein Freund fuhr diesen Motor im 3er 325e mit Schaltung. Er verbrauchte immer zw. 8 u. 10 l Super auch bei flotter Fahrweise.
Ein anderer Freund fuhr zur der Zeit einen 535i ohne Kat mit Schaltung, 218 PS. Das war echt ein super Wagen. Leistung und Drehmoment satt, Verbrauch von 11-14 l super waren auch o.k.! BMW montierte bei diesem Modell aber spez. Reifen mit Notlaufeigenschaften die nur Michilin herstellte und extrem teuer waren. Das war der einzige Haken bei diesem Wagen, der Reifenverschleiß!
Gurss jekyll
hab selbst mal einen 525e Automatik ohne Kat gefahren. Auto war echt super vom Komfort und vom Platz. Robust eben! Der Verbrauch war allerdings nicht so toll, denn durch die Automatik hat er im Normalbetrieb zw. 11-13 l Super genommen, und dass trotz dem e (eta) Prinzip. Bei Überland und Autobahn ging der Verbrauch dann aber auf 9 l runter. Hab ihn verkauft da ich kein Kat nachrüsten wollte. Ein Freund fuhr diesen Motor im 3er 325e mit Schaltung. Er verbrauchte immer zw. 8 u. 10 l Super auch bei flotter Fahrweise.
Ein anderer Freund fuhr zur der Zeit einen 535i ohne Kat mit Schaltung, 218 PS. Das war echt ein super Wagen. Leistung und Drehmoment satt, Verbrauch von 11-14 l super waren auch o.k.! BMW montierte bei diesem Modell aber spez. Reifen mit Notlaufeigenschaften die nur Michilin herstellte und extrem teuer waren. Das war der einzige Haken bei diesem Wagen, der Reifenverschleiß!
Gurss jekyll
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