Hi ,meine Kette rasselt ,bmw sagt es wäre der kettenspanner , es ist klar das der neu muss , (ist das selber einbauen ein grosser akt? & muss die kette auch mal Neu ?(ketten dehnen sich ja auch,sonst bräuchte man kein spanner .)? wenn ja ab wieviel km ?
Danke ,gruss micha
Bearbeitet von - voss_i am 03.07.2007 13:24:23
Danke ,gruss micha
Bearbeitet von - voss_i am 03.07.2007 13:24:23
S3,S4,S5,S6,S8 sind für mich S-Bahn Linien,A2,A3,A4,A5,A6,A8 sind für mich Autobahnen, Golf und Polo sind für mich Sportarten
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Hallo voss_i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Meine kette rasselt"!
Gruß
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Weiss da keiner ob man die kette ach mitmachen sollte7muss ?
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hallo.
Tja das is immer so ein ding mit der Kette.
Wieviel hat er denn runter?
Normalerweise hält so ein ding ewig.
mfg. bastl
Tja das is immer so ein ding mit der Kette.
Wieviel hat er denn runter?
Normalerweise hält so ein ding ewig.
mfg. bastl
Man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln, ein Auto braucht Liebe.(Walter Röhrl)
Also das mit der kette wechseln hat jeder so seine meinung also ich meine ketten bist jetzt immer so bei 150000 km gewechselt!den spanner zu wechseln ist nicht weiter schlimm so lange du die vorgaben von BMW beachtest!
Gruß Robert
Gruß Robert
Aus- und Einbau des Kettenspannerst geht einfach, da er nur von außen eingeschraubt ist. Die Frage nach Kettentausch kann man so leicht nicht beantworten. Es gibt M50 bei denen ist die Kette gerissen und welche halten 300.000 und mehr.
Wie leicht der Kettentausch beim M50 ist müßte ich nachschauen. Ich habe damals beim M51 mal drüber nachgedacht, aber da lohnt sich der Tausch nicht wirklich. Beim Austausch der Kette sollte man auch dei Kettenräder und Spannschienen neu machen, außerdem muss beim M51 der Kopf runter, wenn man es ordentlich machen will. Es ist also ein großer Material und Zeit aufwand.
Wie leicht der Kettentausch beim M50 ist müßte ich nachschauen. Ich habe damals beim M51 mal drüber nachgedacht, aber da lohnt sich der Tausch nicht wirklich. Beim Austausch der Kette sollte man auch dei Kettenräder und Spannschienen neu machen, außerdem muss beim M51 der Kopf runter, wenn man es ordentlich machen will. Es ist also ein großer Material und Zeit aufwand.
Danke ,ich mach morgen erstmal den spanner neu .über alles andere denk ich dann nach .(War heut bei Bmw , und die haben mir mittgeteilt das es ein riesenaufwand ist ,und er eigentlich nicht nötig wäre)
S3,S4,S5,S6,S8 sind für mich S-Bahn Linien,A2,A3,A4,A5,A6,A8 sind für mich Autobahnen, Golf und Polo sind für mich Sportarten
Dann ist es genau wie beim M51... Bei den geringen Preisen für gebraucht Motoren würde ich die Kette auch nicht vorsorglich wechseln, außer man hat den Motor sowieso zerlegt. Habe meine beim S50 nach 120tkm gewechselt und sie hatte keine Verschleißspuren. Die Schienen waren jedoch schon gut eingelaufen.
Hi Micha!
Mach das nicht mit dem Kettenwechsel! Spanner tauschen und gut! Alles andere ist nicht rentabel (es sei denn vllt. Du würdest das für lau bei Hermes machen^^).
Wie hier bereits gesagt, selbst wenn Dir mal die Kette reissen sollte (unwahrscheinlich), dann kannste Dir immer noch nen ATM holen. Kostet ja kaum mehr als der Wechsel der Kette^^
Die Motren gibts ja gebraucht shcon für ein paar Hunderter, bzw für gute 2000 komplett überholt.
Mfg Obi
Mach das nicht mit dem Kettenwechsel! Spanner tauschen und gut! Alles andere ist nicht rentabel (es sei denn vllt. Du würdest das für lau bei Hermes machen^^).
Wie hier bereits gesagt, selbst wenn Dir mal die Kette reissen sollte (unwahrscheinlich), dann kannste Dir immer noch nen ATM holen. Kostet ja kaum mehr als der Wechsel der Kette^^
Die Motren gibts ja gebraucht shcon für ein paar Hunderter, bzw für gute 2000 komplett überholt.
Mfg Obi
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