Ich habe ein M3 3,2L BMW E36 Instrumenten Kombi in meinen BMW E36 325i verbaut. Ich war bei BMW und habe mir einen Leeren Codierstecker gekauft (81 Euro) dann habe ich mir den Instrumentenkombi auf mein Auto hin Codieren lassen (28 euro), jetzt funktioniert alles bis auf die ABS Lampe (die leuchtet ständig) und die Frage wie bekomme ich jetzt die Öl Temperatur Anzeige (unter dem Drehzahlmesser Analog) angeschlossen ??? Wer kann mir bei diesem Problem helfen???
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Hallo n/a,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW M3 Instrumenten Kombi im 325i E36 ???"!
Gruß
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Ich habe den Umbau in einem 323 gemacht hatte aber diese Probleme nicht. Den Ölthemperaturgeber gibts bei bmw zu kaufen entweder großer Aufwand du kaufst original bmw suchst die Bohrung dafür im Motor und baust Ihn ein oder Du kaufst nen Ölmessstab mit Temperaturabnehmer den wirst vermute ich mal aber anders verkabeln müssen
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Ach ja wieso hast Du nen neuen Codierstecker rein?
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Zitat:
Ich habe den Umbau in einem 323 gemacht hatte aber diese Probleme nicht. Den Ölthemperaturgeber gibts bei bmw zu kaufen entweder großer Aufwand du kaufst original bmw suchst die Bohrung dafür im Motor und baust Ihn ein oder Du kaufst nen Ölmessstab mit Temperaturabnehmer den wirst vermute ich mal aber anders verkabeln müssen
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
er kann den geber auch an der ablassschraube dranmachen, denk ich mal
greetz Wolpi
ACS-Tuning
SaNiTuning
Need more Speed...??
Den neuen Codierstecker haben die wohl reingemacht damit was verdient ist....mit dem Zentralen Codierschlüssel des Wagens wäres es kein Problem gewesen! Allerdings sollte der Tacho erst in einem M Codiert werden und dann eingebaut sonst macht das Kombi event. Fehler! Würd auch sagen an der Ölablass-Schraube wird es am einfachsten sein!
Meine Karre
Meine Karre
das Problem bei der Ölablass-Lösung ist
dass die Anzeige nicht richtig funktioniert.
Da Die Ölwanne vom Fahrtwind gekühlt wird
ist das der kälteste Punkt am Motor.
Besser ist die Lösung wie sie BMW im Orginal vorgesehen hat.
dass die Anzeige nicht richtig funktioniert.
Da Die Ölwanne vom Fahrtwind gekühlt wird
ist das der kälteste Punkt am Motor.
Besser ist die Lösung wie sie BMW im Orginal vorgesehen hat.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Hallo,
ich habe bei mir in meinem E36 325i einen M3 Tacho verbaut. Ich habe das Problem mit der Öltemperaturanzeige hinbekommen, nur das Problem mit der ABS Lampe habe ich noch. Da mußt du die Belegung am Stecker tauschen, wie die allerdings ist kann ich nicht sagen da sie bei mir heute noch brennt.
Es wäre Super nett wenn Du Dich bei mir melden könntest wenn Du etwas über die ABS lampe heraus bekämst.
_______________________________
Fahr´t langsam - kommt schnell an !!!
Gruß Stefan
ich habe bei mir in meinem E36 325i einen M3 Tacho verbaut. Ich habe das Problem mit der Öltemperaturanzeige hinbekommen, nur das Problem mit der ABS Lampe habe ich noch. Da mußt du die Belegung am Stecker tauschen, wie die allerdings ist kann ich nicht sagen da sie bei mir heute noch brennt.
Es wäre Super nett wenn Du Dich bei mir melden könntest wenn Du etwas über die ABS lampe heraus bekämst.
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Gruß Stefan
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