Ich hatte bisher immer einen Spritverbrauch von exakt 13 Litern innerorts (318i).
letzte mal war ich an der tanke und hatte nur einen verbrauch von gerade mal 9,6 Litern (auch innerorts) woran kann sowas liegen?
der wagen war bisher nur als sommerfahrzeug angemeldet und wurde wenig gefahren,... ich hab in in den letzten 4 monaten ca. 5000 KM gefahren!
letzte mal war ich an der tanke und hatte nur einen verbrauch von gerade mal 9,6 Litern (auch innerorts) woran kann sowas liegen?
der wagen war bisher nur als sommerfahrzeug angemeldet und wurde wenig gefahren,... ich hab in in den letzten 4 monaten ca. 5000 KM gefahren!
Wenn nichts mehr kommt, kommt immernoch ein selber ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Meathunter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spritverbrauch variirt stark (E36 Cabrio "96)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spritverbrauch variirt stark (E36 Cabrio "96)"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hat sich vielleicht deine Fahrweise verändert?
ein bisschen schon,...
ich bin vorher immer unter 2000 U/min geblieben um den motor zu schonen. war aber nicht zu untertourig sondern schön ruhig und kein geruckel.
als ich mir dann mal die fahrweise von meinem vater (Mercedes) angeguckt hab, der zieht die gänge immer bis 3500 U/min (und der hat schon einiges hinter sich), dachte ich mir, ein motor hält da aus.
naja,.. dann hab ich mich auf durchschnittlich 2500 U/min gesteigert (die rede ist natürlich von innerorts) autobahn pendel ich mich so bei 160 ein, aber das is ein anderes thema.
der spritverbrauch dürfte dann doch eigentlich auch steigen oder? wie is dann der drastische abstieg zu erklären?
ich bin vorher immer unter 2000 U/min geblieben um den motor zu schonen. war aber nicht zu untertourig sondern schön ruhig und kein geruckel.
als ich mir dann mal die fahrweise von meinem vater (Mercedes) angeguckt hab, der zieht die gänge immer bis 3500 U/min (und der hat schon einiges hinter sich), dachte ich mir, ein motor hält da aus.
naja,.. dann hab ich mich auf durchschnittlich 2500 U/min gesteigert (die rede ist natürlich von innerorts) autobahn pendel ich mich so bei 160 ein, aber das is ein anderes thema.
der spritverbrauch dürfte dann doch eigentlich auch steigen oder? wie is dann der drastische abstieg zu erklären?
Wenn nichts mehr kommt, kommt immernoch ein selber ;)
Tja weiß ich auch nicht warum es weniger wird.Vielleicht mal Fehlerspeicher auslesen lassen ob da was drin ist.
wurd schon gemacht,... is auch nichts zu erkennen, alles fehlerfrei.
Wenn nichts mehr kommt, kommt immernoch ein selber ;)
Dann weiß ich auch nicht weiter.
Ich fahr meinen im Normalfall auch immer bis 3000-3500 Umdrehungen. Bei der letzten Tankfüllung kam ich damit auf unter 8l.
2000 Umdrehungen ist auch nicht zu viel.
Hast doch keinen Traktor.
Wenn Du wissen willst, wie Du sparsam fahren kannst, schau doch auf die Verbrauchsanzeige ;-)
Ciao Cabriobastler
2000 Umdrehungen ist auch nicht zu viel.
Hast doch keinen Traktor.
Wenn Du wissen willst, wie Du sparsam fahren kannst, schau doch auf die Verbrauchsanzeige ;-)
Ciao Cabriobastler
bis 2500 muss der motor schon drehen. unter 2000 zu fahren ist ehe schädlich als schonend.
und jetze ist er etwas "freigepustet" worden. die ganzen ablagerungen sind teilweise weg. einmal in 1 oder 2 monaten richtig gas geben ist schon notwendig. hat mit rasen nichts zu tun, nur vernünftig hochdrehen etwa 4000 reichen
und jetze ist er etwas "freigepustet" worden. die ganzen ablagerungen sind teilweise weg. einmal in 1 oder 2 monaten richtig gas geben ist schon notwendig. hat mit rasen nichts zu tun, nur vernünftig hochdrehen etwa 4000 reichen
Ab 3500 geht der Spaß doch erst richtig los!
Aber das kann schon sein, dass er mit ner drezahl bis 3000 anstatt 2000 bischen weniger verbraucht, weil der motor ja nun mal kein diesel ist und er so dass drehmoment besser ausnutzt wenn er in den nächsten gang schaltet!
Bearbeitet von - mbkisback am 07.06.2007 20:03:53
Aber das kann schon sein, dass er mit ner drezahl bis 3000 anstatt 2000 bischen weniger verbraucht, weil der motor ja nun mal kein diesel ist und er so dass drehmoment besser ausnutzt wenn er in den nächsten gang schaltet!
Bearbeitet von - mbkisback am 07.06.2007 20:03:53
Meine Verbrauchsanzeige schlägt schon heftig aus.
wenn ich im ersten gang mal nur "etwas" schnelelr anfahre (also so bis 3500 U/min drehe) is die nadel schon hinter der 30 Liter/ pro 100 KM grenze versteckt ;)
zum vergleich:
mein bruder fährt die E46 limousine (auch 318i) und da geht die anzeige nur bis 20 Liter, und selbst die erreicht er nur wenn er wirklich gas gibt.
is das normal das der ältere motor mehr verbraucht oder stimmt die anzeige nicht?
wenn ich im ersten gang mal nur "etwas" schnelelr anfahre (also so bis 3500 U/min drehe) is die nadel schon hinter der 30 Liter/ pro 100 KM grenze versteckt ;)
zum vergleich:
mein bruder fährt die E46 limousine (auch 318i) und da geht die anzeige nur bis 20 Liter, und selbst die erreicht er nur wenn er wirklich gas gibt.
is das normal das der ältere motor mehr verbraucht oder stimmt die anzeige nicht?
Wenn nichts mehr kommt, kommt immernoch ein selber ;)
So genau gehen die Anzeige auch nicht, vor allem nicht wenn du z.b. am Berg anfährst ohne richtig schnell zu fahren hängt die doch auch schon bei 30l. Wird er wohl kaum verbrauchen... Wenn du dauerhaft fährst z.b Autobahn und gas hälst und der sich wo einpendelt denn passt die Richtung schon !
hallo; Ich hab auch bei meinem solche Schwanckungen. Vorher fuhr ich zwischen 500 und 600 km miteinem vollen Tank, jetzt werden es knapp nur noch 450km, bei der gleichen Fahrweise wie vor 3 Jahren als ich ihn gekauft hab,mit den gleichen 245er-Reifen, also bei gleichem Spritverbrauch. Hab schon meinen original Luftfilter wieder eingebaut um zu vergleichen, aber dabei sind es auch nur +-400 km, bei einem 60liter Tank!!Warum? Gott sei dank dass das Benzin in Luxemburg billiger ist als bei euch hehe
schneller...!
hallo,
also, wie schon so oft beschrieben hängt der (sprit) verbrauch u.a. sehr stark von den üblichen verdächtigen ab, die da sind : zündkerzen, LUFTFILTER ! und gemischaufbereitung ( LMM, leerlaufdrehzahl, etc. ) - wenn hier alles i.o. ist und man einen ECO-meter sein eigen nennen darf, dann kann man / frau beispielsweise allein durch das gas zurücknehmen sehr viel sprit sparen, d.h. wenn man den gewünschten speed erreicht hat, dann fuß ganz leicht vom gas (pedal) nehmen - dait fährt man dann ökonomisch.
also, wie schon so oft beschrieben hängt der (sprit) verbrauch u.a. sehr stark von den üblichen verdächtigen ab, die da sind : zündkerzen, LUFTFILTER ! und gemischaufbereitung ( LMM, leerlaufdrehzahl, etc. ) - wenn hier alles i.o. ist und man einen ECO-meter sein eigen nennen darf, dann kann man / frau beispielsweise allein durch das gas zurücknehmen sehr viel sprit sparen, d.h. wenn man den gewünschten speed erreicht hat, dann fuß ganz leicht vom gas (pedal) nehmen - dait fährt man dann ökonomisch.
www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
hi
du hast gesagt: das der wagen nur im sommer angemeldet ist und das du in den letzten monaten fast 5000km gefahren bist. bestimmt hat sich jetzt alles weggebrannt was sonst alles verstopft hat. und das ist normal das die verbrauchsanzeige so weit ausschlägt. einmal im monat auf die bahn und freiblasen, dass hilft schon.
du hast gesagt: das der wagen nur im sommer angemeldet ist und das du in den letzten monaten fast 5000km gefahren bist. bestimmt hat sich jetzt alles weggebrannt was sonst alles verstopft hat. und das ist normal das die verbrauchsanzeige so weit ausschlägt. einmal im monat auf die bahn und freiblasen, dass hilft schon.
Anzeige:
