Servus Leute...
da mein Problem nun immer schlimmer wird nun die Frage wie macht sich ein Schaden am Motorlager bemerktbar???
Geräusche???
Kann eventl. was schlimmeres passieren???
Kann es auch zu einer Unwucht führen und dein Dröhnen von der Hinterachse erzeugen???
Schreibt einfach mal alles was euch so einfällt...danke euch
Michael
da mein Problem nun immer schlimmer wird nun die Frage wie macht sich ein Schaden am Motorlager bemerktbar???
Geräusche???
Kann eventl. was schlimmeres passieren???
Kann es auch zu einer Unwucht führen und dein Dröhnen von der Hinterachse erzeugen???
Schreibt einfach mal alles was euch so einfällt...danke euch
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I`ve got 99 Problems and the bitch ain´t one...
Aktueller Stand der Polizeikontrollen: 45
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw_mikele,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorlager defekt?!"!
Gruß
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Gruß
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Wenn es ein Hydrolager ist, macht es sich durch ein Knallen oder Klappern beim Lastwechsel bemerkbar.
Dumme Frage aber ist das Hydrolager das Lager das den Motor hält???
okay also ich hab ein "schnarren" "schleifen" bei rechtskurven und mittlerweile auch teilweise beim Anfahren wenn es holprig ist!
Außerdem ist dieses Geräusch in letzter Zeit extrem stärker geworden, zeitgleich ist ein immer lauter werdenes Dröhnen von der Hinterachse zu vernehmen...
Könnt es sein das der Motor spiel hat?
okay also ich hab ein "schnarren" "schleifen" bei rechtskurven und mittlerweile auch teilweise beim Anfahren wenn es holprig ist!
Außerdem ist dieses Geräusch in letzter Zeit extrem stärker geworden, zeitgleich ist ein immer lauter werdenes Dröhnen von der Hinterachse zu vernehmen...
Könnt es sein das der Motor spiel hat?
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Motorlager glaube ich nicht dran, wie gesagt, motorlager macht sich meistens nur beim Lastwechsel bemerkbar.
Wenn die Geräusche von hinten kommen, kann es nicht vom Motor kommen. Da tipp ich dann mehr auf das Diff.
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und wie kann ich genau testen ob es tatsächlich das Diff ist???
Hochbocken und drehen oder?
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Zitat:
"schnarren" "schleifen" bei rechtskurven und mittlerweile auch teilweise beim Anfahren
Bevor du das Diff zerlegst schau erstmal nach den Längslenkerlagern.Kann aber auch andere Ursachen haben,wie Kardanmittelwellenlager;
Musst halt mal hinhören von wo es ungefähr kommt.
mfg
Längslenkerlager wurde frisch gewechselt und welche vom M3 verbaut und die Hardyscheibe is auch neu....deshalb find ich auch nit wirklich was es ist!
Heut is er mal wieder in der Werkstatt und wir werden sehen...
Weil ich denke das Geräusch kommt eher aus dem Kardantunnel aber lässt sich nit genau definieren...
noch jemand ne Idee???
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Weil ich denke das Geräusch kommt eher aus dem Kardantunnel aber lässt sich nit genau definieren...
noch jemand ne Idee???
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 43 Monaten
Zitat:
Längslenkerlager wurde frisch gewechselt und welche vom M3 verbaut und die Hardyscheibe is auch neu....deshalb find ich auch nit wirklich was es ist!
Heut is er mal wieder in der Werkstatt und wir werden sehen...
Weil ich denke das Geräusch kommt eher aus dem Kardantunnel aber lässt sich nit genau definieren...
noch jemand ne Idee???(Zitat von: bmw_mikele)
Also ich habe genau das glecihe problem bei mir ist es schon so heftig das der ganze wagen schon vibiriert beim beschleunigen und bei rechtskurven bei linkskurven ist nichts. Habe auch schon die hardyscheibe gewechselt hat auch nichts gebracht jedoch habe ich gemerkt das wenn ich den motor runterdrücke kommen sehr ähnlich klingelde geräusche werde morgen nachschauen ob es die motorlager sind. Am mittellager der kardanwelle kann das auch nicht liegen das kommt vom motorraum zieh mal die handbremso so fest du kannst und versuch gradeauszufahren dann hörst du es ganz genau es ist leider zu spät um es noch herrauszufinden was es ist aber ich wertde dir morgen berichten dann hoffe ich haben wir die lösung.
MFG aus Bln
also nen kaputtes motorlager kannste leicht überprüfen...
entweder haube auf und motor ma kurz gas geben dann gas weg und wieder drauf aufs gas, wenns motorlager durch ist dann siehste das schön wie der sich bewegt, wenns io ist dan siehste nüscht(sprech aus eigener erfahrung da ich bereits ein kaputtes lager hatte)
oder mit nem ruck anfahren, während ein anderer aufn motor guggt(dabei siehts man noch besser)
aber beim fahren hab ich nix gemerkt, nur das beim schroffen anfahren das asc nimmer anzuschalten ging, da der steker mit der motorhaube kollidierte :-P
entweder haube auf und motor ma kurz gas geben dann gas weg und wieder drauf aufs gas, wenns motorlager durch ist dann siehste das schön wie der sich bewegt, wenns io ist dan siehste nüscht(sprech aus eigener erfahrung da ich bereits ein kaputtes lager hatte)
oder mit nem ruck anfahren, während ein anderer aufn motor guggt(dabei siehts man noch besser)
aber beim fahren hab ich nix gemerkt, nur das beim schroffen anfahren das asc nimmer anzuschalten ging, da der steker mit der motorhaube kollidierte :-P
Bei mir war es der rechte motortragebügel der ist in kleinen einzelteilen zerbrocvhen sogar die schrauben sind abgebrochen .. schau mal lieber schnell nach ob es auch bei dir so ist sonst kann der block reisen und das möchtest du wohl sicher nicht;)
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