Also das haben wir nun geklärt, Versicherung gibts (wenn gegen Aufpreis) von Evotech mit.

Jetzt würde mich das nur noch mit den Tacho interessieren und dann machen wir das, also einfach bescheid sagen und dann kläre ich die Preise ab und gebe dann auch die HP bekannt das sich jeder nochmal selber schlau machen kann oder hat das der ein oder andere schon gemacht und kann sich gleich dazu äußern?

Gruß Tobi

Hallo,
also ich wäre dabei, wo muss ich mich anmelden? Ich schwanke auch zwischen Regelin und Noelle. Sind sicher beide nicht schlecht. Ich habe gehört das die Fa. Dörr Motorsport ein Projekt mit Pirelli für das 24 Std. Rennen plant mit nem 135i Seriennah und Straßenzulassung.
Die Software wird allem anschein nach von Noelle, oder direkt von BMW kommen ich wollte gerne das noch abwarten. In ca. 2 Wochen werde ich das wissen.
Übrigens ein Kundenfzg. von Dörr Motorsport läuft seit ca. 6monaten mit Noelle Software ständig auf der NS ohne defekte. Ich habe dieses Fzg. schon mal gefahren geht Suuuper gut jedoch das mit dem E-Gas hat mir nicht ganz so gefallen. Vielleicht ist es auch gewöhnung.
Wo ich in keinem fall tunen lasse ist DS-Motorsport.

@ Maler....

Ja Noelle hatten wir auch im Programm, haben uns jetzt aber auf EVOTECH geeinigt weil er die bessere Garantie anbietet bzw. Noelle und EVOTECH soll die gleiche Software benutzen, Preis steht ja im Thread drin also einfach nee PN an Reifenquäler und Du bist dabei...

servus malertrusheim.
evotec und noelle arbeiten zusammen. noelle schick die leute, die über ihn eine anfrage machen zu evotec. das haben schon einige die bei noelle angefragt haben bestätigt. von evotec gibt es allerdings eine VORAUSSETZUNG damit wir den preis von 1600.- tatsächlich bekommen. sie wollen zuerst eine liste aller interessenten haben (mind. 8 leute) mit daten und namen, denn es gab schon einige solcher anfragen bei evotec mit angeblich 10 und mehr autos und zum schluss kamen 2-3. also wenn du interesse hast dann PN mit name, adresse und fahrgestellnummer an mich.

Habt ihr mal paar Fahrwerte nach der Optimierung? 0-100, 80-120, 100-200 usw.?

Wäre ganz interessant wo man sich da einordnen kann.

Wenn man die erweiterte Optimierung auf über 400Ps wahr nimmt dürfte man ja, dem M3 sehr nah kommen, wenn nicht sogar besser sein.

manche werte stehen in den erfahrungsberichten auf seite 1.
z.b. von 100-200 in ca. 10-11 sek im 4ten gang. das dürfte schnell sein :)

weiterhin schreiben die leute dort die vorher einen E46 M3 hatten, dass er keine chance gegen 380PS tuning von evotech hat.

ein freund von mir hat mit dem NEUEN M3 probefahrt gemacht. vorher hatte er einen 335i mit evo-tuning (380PS). er meinte auf der AB hat auch der NEUE wenig chancen ;)


Bearbeitet von - Reifenquäler am 30.03.2009 23:02:24

Ist schon sehr faszinierend, das wird auch noch ein angestrebtes Ziel meinerseits.

Selbst wenn der Motor dann mal hochgehen sollte, bei Ebay gibts doch immer wieder x35i Triebwerke für um die 6000€.

@Langer
@Malertrusheim

ihr habt beide PN erhalten

Hi, geantwortet auf PN :-)

für alle anderen ich halte EVOTech auch für die beste Version muß halt nur noch ein paar Kleinigkeiten klären.

Hallo Leute
Es kann endlich los gehen :)
Alle Daten habe ich heute übermittelt (11 Adressen).

Ihr habt alle PN`s mit Kontaktdaten bekommen.

Viel Spaß

Ich selber werde sehr wahrscheinlich am 17.04 oder 18.04 mit einem Freund von mir dort sein.

Wenn ihr schon in der Gegend seid, könnt ihr dann bitte vorher und danach in Wernau auf den Prüfstand gehen?

Dann wisst ihr zu 90% was die Leistungskur gebracht hat.

Grüsse,

Marcel

Zitat:

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Wenn ihr schon in der Gegend seid, könnt ihr dann bitte vorher und danach in Wernau auf den Prüfstand gehen?

Dann wisst ihr zu 90% was die Leistungskur gebracht hat.

Grüsse,

Marcel

Ist nicht notwendig! Evotech bietet eine Eingangs- und Ausgangsmessung im Preis
inklusive!
Gruß

(Zitat von: Reihensechszylinder-Freund)

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grrr, das ist gerade das Problem. Da wisst ihr nicht ob die Angaben stimmen!!!

Naja es gibt wohl einige "Tuner" die nach der Leistungssteigerung ein bißchen die Handbremse anziehen um die Schleppleistung zu erhöhen, aber das sollte ja jedem auffallen oder meinste nicht?

@Marcel
warum soll das nicht stimmen. wenn ein- und ausgangsmessung gemacht wird dann weiß man doch ca. den unterschied zu vorher auch falls man die endleistung nicht ganz erreicht. oder liege ich da falsch?

Tuner ändern bei der danach-Messung gern paar Parameter, damit das Ergebnis noch schöner aussieht. Glaub kaum, dass da dann einer hingeht und die Handbremse anzieht.

Zitat:

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Tuner ändern bei der danach-Messung gern paar Parameter, damit das Ergebnis noch schöner aussieht. Glaub kaum, dass da dann einer hingeht und die Handbremse anzieht.

(Zitat von: P3rf3ct10n)

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Ohne Scheiß habe ich schon gesehen, dadurch wird die Schleppleistung erhöht und die wird ja bekanntlich mit gerechnet

Hallo Miteinnander

Ich würde mich gerne an der Sammelaktion beteiligen. Ist dies noch möglich? Mein Fahrzeug hole ich Mitte bis Ende Mai direkt in München ab.

LG Sven



Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit wagerecht zum Ohr abfließen.

Walter Röhrl

@drive2000
servus sven. müsste ich mal morgen nachfragen. kann sein, dass sie eine ausnahme machen wenn du dir ganz sicher bist.

Übrigens hier ist schon mal ein fahrbericht eines mitglieds der bei der sammelaktion dabei war:

dachte mir, ich teile mal ein paar neue Infos mit Euch.
Ich war vergangenen Montag bei Evotech in Ludwigsburg und habe mir die 380 PS Software aufspielen lassen. Kurzum, das Drehmoment ist echt der Wahnsinn und die 380 PS spürt man auf der Autobahn ganz deutlich, wenn man bei 180 Sachen nochmal richtig auf's Gas geht, es drückt einen nochmal richtig in den Sitz (hätt ich so nie geglaubt / erwartet)
Beeindruckend ist auch der Zuwachs an Drehmoment, dan man tatsächlich schon deutlich ab 1.600 UpM merkt. Hab bei leicht feuchter Straße ein paar mal im 2. Gang bei ca. 2.000 UpM Vollgas gegeben, und obwohl mein Cario ca. 1,8 Tonnen wiegt, hat er die Leistung nicht auf die Straße gebracht.
Und das beste: die seidenweiche Charackteristick des Motors bleibt erhalten, er geht nur vehementer zur Sache, wenn man die Leistung abruft. Konnte bis jetzt kein Rucken, unruhigen Lauf o.ä. feststellen. Er klingt jetzt nur etwas bäriger und kraftvoller, was jedoch nicht aufdringlich wirkt. Bin echt begeistert!

Und nun noch zu ein paar offenen Fragen von früheren Beiträgen:
1.) Die Software ist keine 0815-Variante, die nur einfach drüber gebügelt wird. Somit können einzelne Parameter sehr wohl angepasst werden. Wem die 520NM (bei mir waren es 540NM) zu viel sind, der kann das Drehmoment in den unteren Gängen auch software-seitig begrenzen lassen.

2.) Was viele Interessenten von Ladeluftkühlern freuen wird: Evotech bietet von der Firma Madness (http://www.mini-madness.com) einen LLK an, der exakt dem bekannten Code3 / Spearco entspricht (Info direkt von Evotech). Nur passt der leider nur beim E9x mit M-Frontschürze drunter! Also falls ihr keine M-Frontschürze habt, unbedingt vorher abklären, ob der LLK auch wirklich passt (ohne größere Schneidarbeiten). Und ja, der LLK wird in Verbindung mit der Leistungssteigerung eingetragen (danke nochmal an Catahecassa ).

3.) Wer ein Sperrdifferential wünscht, kann dies ebenfalls über Evotech beziehen / verbauen lassen. Auch hier wird das meiner Meinung nach beste Produkt verbaut, nämlich die Sperre von Quaife. Diese bekommt man allerding bei selbständiger Bestellung in GB wesentlich günstiger.

Hallo Reifenquäler :-)

Ich bin mir ganz sicher! Ich habe das Fahrzeug generell nur bestellt weil der Motor ein so fantastisches Potenzial aufweisst. Ich würde mich wirklich sehr freuen wenn Dir das noch gelingen würde. Bitte schreibe mir was Du von mir benötigst um eine verbindliche Teilnahme anfragen zu können.

Vielen Dank im voraus...

LG Sven